毫無疑問，對(duì)于全球汽車行業(yè)來說，缺芯”成為了如今最顯著的難題。

在中國信息化百人會(huì)2021年峰會(huì)上，中國信息化百人會(huì)成員、中國信息通信研究院院長、黨委副書記余曉暉指出，2021年上半年，全球出現(xiàn)了一輪缺芯危機(jī)”，全球汽車?yán)塾?jì)停產(chǎn)數(shù)約為300萬輛，手機(jī)芯片的供貨周期也從3個(gè)月延長到12個(gè)。

今日，據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，多家汽車公司高管爆料，受馬來西亞疫情影響，博世ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）芯片當(dāng)前黑市價(jià)格約4000元/只，而正常供貨情況下博世ESP芯片僅13元/只，黑市價(jià)格比起正常價(jià)格高出近300倍。

一家汽車公司高管向記者表示，博世ESP芯片黑市價(jià)格從8月以來持續(xù)上漲，8月初為1500元/只，8月中旬為2500元/只，當(dāng)前的價(jià)格為約4000元/只。另一家汽車公司高管透露，交易過程類似于電影中的情節(jié)，一臺(tái)車將他拉到一個(gè)不認(rèn)識(shí)的寫字樓里，一手交錢一手交貨。

只接受現(xiàn)金，沒有條件可以講，也沒法驗(yàn)貨，如果買到翻新件也只能認(rèn)了，你不買等貨的人排著隊(duì)要買?！鄙鲜鋈耸空f。

上述汽車公司高管都表示，黑市流通的博世ESP芯片是封裝好的芯片，他們買到后將芯片送往博世公司進(jìn)行檢驗(yàn)，合格品將灌裝軟件，運(yùn)回工廠裝車；他們懷疑芯片從馬來西亞意法半導(dǎo)體工廠流出，后者為博世ESP芯片的上游供應(yīng)商。不過關(guān)于這一細(xì)節(jié)，博世中國相關(guān)人士拒絕予以確認(rèn)，僅表示確實(shí)短缺問題依舊存在，博世正在與供應(yīng)商和客戶積極溝通，以最大限度保供?！?/p>

不同于車身上的娛樂或者其他部件芯片，即便車輛不適用對(duì)整車影響不大。而ESP芯片則是車輛穩(wěn)定系統(tǒng)的核心，幾乎現(xiàn)在每輛車上都不可缺少的芯片。因而，如果沒有ESP芯片，也可以說無車能夠下線。

據(jù)悉，多家汽車公司人士表示，博世大約占據(jù)了中國汽車ESP系統(tǒng)70%的市場份額，而馬來西亞疫情影響，其半導(dǎo)體供應(yīng)商的馬來西亞Muar工廠已經(jīng)停產(chǎn)，博世 ESP/IPB、VCU、TCU 等芯片將受到直接影響，8月份后基本處于斷供狀態(tài)。

可以預(yù)見的是，供不應(yīng)求的狀態(tài)下，汽車芯片的價(jià)格還將會(huì)持續(xù)上漲。不過對(duì)于那些囤積居奇、哄抬價(jià)格的企業(yè)，國家主管部門也對(duì)其進(jìn)行了嚴(yán)打。

近日，市場監(jiān)管總局依法對(duì)上海鍥特電子有限公司、上海誠勝實(shí)業(yè)有限公司、深圳市譽(yù)暢科技有限公司三家汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)哄抬汽車芯片價(jià)格行為共處250萬元人民幣罰款。

經(jīng)查，上海鍥特、上海誠勝、深圳譽(yù)暢3家經(jīng)銷企業(yè)大幅加價(jià)銷售部分汽車芯片，如進(jìn)價(jià)不到10元的芯片，以400多元的高價(jià)銷售，漲幅達(dá)40倍。

下一步，市場監(jiān)管總局將繼續(xù)密切關(guān)注芯片領(lǐng)域價(jià)格秩序，強(qiáng)化價(jià)格監(jiān)測，嚴(yán)厲打擊囤積居奇、哄抬價(jià)格等違法行為，維護(hù)良好市場秩序。

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