保時捷正在以全新和創(chuàng)新方式利用數(shù)字世界。這家德國汽車制造商一直在研究一個數(shù)字雙胞胎概念或 "底盤雙胞胎"。它與《Gran Turismo》賽車游戲中的 "幽靈車"極為相似，但它更多地是為了提高駕駛和擁有體驗，而不是縮短單圈時間。

保時捷表示它是一個現(xiàn)有對象的虛擬副本，可以進(jìn)行數(shù)據(jù)驅(qū)動的分析、監(jiān)測和診斷，而沒有現(xiàn)實世界測試的挑戰(zhàn)和限制。該對象可以是任何東西，從一個物理對象到一個系統(tǒng)或車輛中的一個特定組件。最酷的是，你可以診斷或監(jiān)控虛擬副本，而無需接觸或與實際部件進(jìn)行物理互動。

保時捷工程師和軟件專家在過去三年里一直在研究數(shù)字雙胞胎的概念，主要集中在汽車底盤，因此被稱為"底盤雙胞胎"。該項目由CARIAD掌舵，這是一家獨立的汽車軟件公司，在大眾汽車集團(tuán)的約束下運作。此外，數(shù)字底盤孿生技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)在保時捷Taycan電動車上發(fā)揮作用（幾乎一半的Taycan車主已經(jīng)選擇了這項服務(wù)），特別是車輛的空氣懸掛。例如，如果你的Taycan碰到一個坑，系統(tǒng)可以通過分析底盤傳感器的數(shù)據(jù)，預(yù)測減震器是否需要更換。作為回報，汽車可以提醒司機(jī)可能出現(xiàn)的懸掛故障，并建議經(jīng)銷商進(jìn)行更換。

此外，所有相關(guān)的傳感器數(shù)據(jù)都通過Porsche Connect向一個中央后臺系統(tǒng)反饋。在那里，計算機(jī)算法將每輛車的數(shù)據(jù)與車隊數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。汽車和中央系統(tǒng)內(nèi)的先進(jìn)人工智能不斷監(jiān)測并提高算法的準(zhǔn)確性。保時捷聲稱，這種創(chuàng)新方法確保了早期磨損檢測，并防止故障。

保時捷表示，數(shù)據(jù)隱私是最重要的，所有數(shù)據(jù)都是匿名收集的。保時捷車主可以在任何時候停用該服務(wù)，而且在數(shù)據(jù)收集開始之前，車主需要同意數(shù)據(jù)收集。保時捷可以將其數(shù)字底盤技術(shù)應(yīng)用于汽車的幾乎所有部件。它可以通過眾包道路地圖和道路摩擦水平發(fā)出危險路況的警告。它甚至可以通過分析駕駛習(xí)慣來預(yù)測車輛的剩余價值、

最后，保時捷將在明年推出其數(shù)字底盤雙胞胎的生產(chǎn)版本。像Taycan一樣，該系統(tǒng)將直接收集來自機(jī)電部件的傳感器數(shù)據(jù)。

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