據(jù)WCCFTech報道，作為其獵戶座飛船第二次運(yùn)營飛行測試（OFT-2）的媒體電話會議的一部分，波音公司的代表向媒體成員保證，SpaceX的龍飛船的迅速成功并沒有對他們產(chǎn)生任何影響。波音公司和SpaceX公司都是美國宇航局（NASA）商業(yè)乘員計(jì)劃的一部分，該項(xiàng)目旨在發(fā)展美國向國際空間站（ISS）進(jìn)行載人飛行的持續(xù)能力。

波音公司副總裁兼空間和發(fā)射部副總經(jīng)理 Michelle Parker在她準(zhǔn)備好的發(fā)言中解釋了她的公司所采取的措施，以確保Starliner飛船已準(zhǔn)備好在本月晚些時候飛上天空。這項(xiàng)被稱為OFT-2的任務(wù)原定于去年7月發(fā)射，但由于國際空間站的一次事故導(dǎo)致空間站無法對接而被推遲了。然后，一個月后的8月，波音公司退出了發(fā)射嘗試，它解釋說，飛船上的閥門問題使發(fā)射不可行。

現(xiàn)在，在發(fā)現(xiàn)問題的九個月后，波音公司確信Starliner飛船的推進(jìn)閥沒有故障。Parker是發(fā)射延遲后測試飛行器的首席工程師，她概述說：

這艘飛船看起來很好，它的性能很好，它已經(jīng)為明天的旅行做好了準(zhǔn)備。團(tuán)隊(duì)也準(zhǔn)備好了，他們一直在排練，他們已經(jīng)準(zhǔn)備好了，我們期待著19日的成功任務(wù)。只想說幾句關(guān)于氧化劑隔離閥的問題，自從我們在8月的最后一次嘗試以來，我們一直在努力解決這個問題?，F(xiàn)在已經(jīng)有了重大進(jìn)展。我們已經(jīng)能夠縮小根本原因，并采取緩解措施，我將談一談，以確保我們不會再有這種擔(dān)憂。因此，我們有信心，我們已經(jīng)解決了這個問題，并有正確的程序繼續(xù)前進(jìn)。

如果你還記得當(dāng)我們在8月第一次遇到這個問題時，我們立即成立了一個綜合調(diào)查小組。因此，這是所有團(tuán)隊(duì)成員，美國宇航局，波音公司和我們自己參與的，看看所有可能的原因，目的是了解這個問題，減輕它，并盡可能安全和有效地返回到發(fā)射臺。我很高興能夠說，團(tuán)隊(duì)已經(jīng)完成了這個目標(biāo)，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了。正如你可能記得的那樣，我們遵循了一個嚴(yán)格的過程，以確保我們理解了這種行為；我們通過故障樹分析；我們看了所有的潛在原因，用事實(shí)和數(shù)據(jù)來消除所有的潛在原因，并磨練出了根本原因。

因此，這仍然是我們在10月份的時候談到的原因，即閥門內(nèi)的四氧化二氮或NTO、環(huán)境濕度和閥門的鋁外殼的組合。因此，你需要所有這三個方面結(jié)合在一起，以使前兩個方面，即NTO和環(huán)境濕度，反應(yīng)產(chǎn)生硝酸，然后與閥門的鋁外殼反應(yīng)，造成腐蝕產(chǎn)物，這些腐蝕產(chǎn)物然后導(dǎo)致阻止閥門運(yùn)動，這是一個非常非常小的運(yùn)動，如30毫米的運(yùn)動，只是這些腐蝕產(chǎn)物的存在可以阻礙這一進(jìn)展。

所以這就是我們的根本原因。我們已經(jīng)完成了飛船內(nèi)和飛船外的測試。因此，正如你所知，我們確實(shí)將飛船送回工廠。我們在服務(wù)模塊二上做了很多測試，對出現(xiàn)這種問題的閥門進(jìn)行了測試，以了解其行為，并真正磨合我們所看到的情況。從那時起，我們也能夠拆除這些閥門，并對閥門進(jìn)行拆卸，一個閥門被卡住，一個閥門是間歇性的，還有一個閥門沒有被卡住。我們在這些閥門中看到的是我們所提到的這些腐蝕產(chǎn)物。因此，我們能夠以我剛才所說的方式確認(rèn)這些產(chǎn)品的存在。我們還做了飛船外材料測試，我們還用沒有在白沙的航天器上的閥門做了飛船外閥門測試，以確認(rèn)這三種成分所產(chǎn)生的這些腐蝕產(chǎn)物。在該測試中，我們還將這些閥門暴露在閥門所見的環(huán)境條件下，以及我們期望在OFT-2上看到的那些環(huán)境條件下，并確認(rèn)我們的緩解方法是適當(dāng)?shù)摹?/p>

因此，當(dāng)我再次談及我們所采取的緩解措施時， Mark也提到了這一點(diǎn)。正如我提到的，為了產(chǎn)生這種反應(yīng)，你需要這三個組成部分，即NTO，空氣中的水分，以及鋁制外殼。沒有這三個組成部分，你就不會有反應(yīng)。因此，如果沒有水分，如果你能消除閥門中的水分，你就不會有這種反應(yīng)，也不會導(dǎo)致腐蝕。因此，我們已經(jīng)做了一些緩解措施，包括對閥門進(jìn)行干式清洗，所以閥門有隔間，我們讓CN2對閥門進(jìn)行清洗，以防止任何水分進(jìn)入閥門內(nèi)。

我們還密封了電氣連接器中的潛在濕氣路徑，以確保我們不會通過該路徑獲得任何環(huán)境濕度。因此，這兩件事將防止水分進(jìn)入閥門，以啟動該反應(yīng)。此外，我們在晚些時候裝入NTO，Mark提到飛船已經(jīng)裝入，我們在流程中晚些時候裝入，所以NTO暴露的時間較少。我們還在操作上增加了閥門的循環(huán)，在裝載后每兩到五天循環(huán)一次，直到我們發(fā)射時，以確保閥門保持運(yùn)行。我們一直在做這種循環(huán)，我們已經(jīng)做得很成功，我們將繼續(xù)這樣做。最后一次循環(huán)將在17日進(jìn)行，然后在19日的名義倒計(jì)時發(fā)射程序中，我們將再次循環(huán)閥門。

活動后期，美聯(lián)社的Marcia Dunn試圖將話題從技術(shù)層面引向激勵的角度，并問波音公司的代表，看著SpaceX定期向國際空間站發(fā)射機(jī)組人員，他們是否感到沮喪。

作為回應(yīng)，Parker女士表示：

......我們的重點(diǎn)是真正安全地到達(dá)，安全地完成任務(wù)，盡可能多地學(xué)習(xí)，并能夠?yàn)槲覀兊腘ASA客戶提供一個偉大的服務(wù)，這就是我們現(xiàn)在的重點(diǎn)。我認(rèn)為在太空中有很多令人興奮的事情發(fā)生，作為太空專業(yè)人士，我們總是對所發(fā)生的一切感到興奮。我們當(dāng)然希望成為其中的一部分。我們期待著這次成功的任務(wù)，這就是我們的重點(diǎn)，真正的重點(diǎn)是達(dá)到成功的任務(wù)，并能夠向我們的客戶提供這種能力。

波音公司副總裁兼CST-100 Starliner項(xiàng)目經(jīng)理Mark Nappi加入了她的行列，他強(qiáng)調(diào)安全對其公司來說是最重要的。

根據(jù)Mark的說法：

我只是想補(bǔ)充一下。我代表勞動力，經(jīng)常與他們交談，他們是專業(yè)人士，他們了解我們在這里做什么。建造、開發(fā)和發(fā)射這種類型的飛行器是非常困難的，所以他們已經(jīng)得到了，他們是以激光的方式專注于做這件事，這就是他們真正的想法。因此，我們將以最安全和最好的質(zhì)量來做這件事，當(dāng)我們發(fā)射時，我們會發(fā)射。

最后，美國宇航局空間作業(yè)任務(wù)局副局長 Kathryn Leuders澄清說，波音和SpaceX是同一個團(tuán)隊(duì)的一部分，她的機(jī)構(gòu)感謝SpaceX為其提供了進(jìn)行詳細(xì)安全調(diào)查的能力，同時可以選擇同時進(jìn)行人類航天飛行。

正如Leuders女士解釋的那樣：

Marcia，我想說我們，這是關(guān)于一個團(tuán)隊(duì)的權(quán)利，所以我非常感謝波音公司沒有， Stitch沒有走任何捷徑。我們正在一步一步地進(jìn)行。我們做了廣泛的測試。確保我們把硬件從飛船上拆下來，去做詳細(xì)的故障調(diào)查。確保我們團(tuán)隊(duì)在飛船啟動并將它們帶入發(fā)射活動之前真正了解這一點(diǎn)。因此，這真的向我展示了大量的成熟和不急于求成，顯然我們也非常感謝SpaceX給了我們這個機(jī)會，能夠有時間和飛行。這些是你做載人航天時必須做的事情。我認(rèn)為作為波音和SpaceX的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，我們真的很感謝這兩個供應(yīng)商以這種方式運(yùn)作，并能夠提供這種支持。

美國宇航局-波音公司的OFT-2任務(wù)將于5月19日從該機(jī)構(gòu)在佛羅里達(dá)的發(fā)射場中飛上天空。如果成功，它將為Starliner返回地球后進(jìn)行首次載人的測試鋪平道路。

（舉報）