打車巨頭Lyft和自動駕駛汽車技術公司Argo AI現在正式在德克薩斯州的奧斯汀提供公共無人駕駛出租車服務。這是繼邁阿密之后，Lyft和Argo經營商業(yè)無人駕駛出租車服務的第二個城市，邁阿密于12月推出了這項服務。

奧斯汀的乘客將可以選擇直接在Lyft應用程序中選擇無人駕駛的通勤方式，價格與普通的Lyft乘車價格相同，該公司周四在一篇博文中說。該應用程序將使客戶能夠解鎖車輛的門，開始乘坐并聯系客戶支持。一開始可能會覺得很奇怪，尤其是出于安全考慮，實際上會有兩個人坐在司機和乘客的座位上，監(jiān)控乘坐情況。

自從頂級競爭對手Cruise透露計劃在今年年底前在奧斯汀推出自己的無人駕駛乘車服務后，這一計劃很可能已經進入高潮。Cruise也在尋求在亞利桑那州鳳凰城推出服務，Waymo已經在那里建立了無人駕駛的機器人出租車和送貨業(yè)務，因為它正在努力擴大收入規(guī)模。Lyft和Argo在很大程度上避開了Cruise的大本營舊金山，Waymo和Zoox等其他競爭對手都在那里集中運營，Cruise今年夏天也在那里推出了完全無人駕駛的商業(yè)乘車服務。相反，這些公司將目光投向了競爭較少、監(jiān)管環(huán)境更有利的美國其他城市。

上個月，Lyft和Aptiv-Hyundai合資的AV公司Motional也在拉斯維加斯推出了一支由全電動Ioniq 5組成的車隊，用于無人駕駛出租車業(yè)務。 另外，Argo正在全球七個城市積極進行測試，包括帕洛阿爾托、底特律、匹茲堡、華盛頓特區(qū)和德國漢堡。

這兩家公司還沒有透露在奧斯汀的運營時間，但Argo的一位發(fā)言人說，其由數量不詳的福特Escape混合動力車組成的車隊將在白天運營。Argo和Lyft也不會詳細說明他們預計何時在邁阿密或奧斯汀的商業(yè)運營中取消安全駕駛員，但Argo自5月以來一直在這兩個城市測試完全無人駕駛的運營。

Lyft的一位發(fā)言人表示，取消監(jiān)督人員將取決于安全性能數據、適當的社區(qū)接受程度和監(jiān)管環(huán)境。

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