近日，湖北地區(qū)對(duì)東風(fēng)系下多品牌進(jìn)行政企聯(lián)合補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼額度達(dá)9萬(wàn)多元。而補(bǔ)貼后的雪鐵龍C6、標(biāo)致508L等車(chē)型，入門(mén)價(jià)格已下探到了12萬(wàn)元左右，引起消費(fèi)者搶購(gòu)。

此舉也引起了其它車(chē)企的跟進(jìn)，媒體統(tǒng)計(jì)近期已有至少30個(gè)汽車(chē)品牌推出優(yōu)惠政策，最高優(yōu)惠超過(guò)10萬(wàn)元，其中合資品牌數(shù)量占比不低。

3月21日，在吉利汽車(chē)2022年業(yè)績(jī)會(huì)上，針對(duì)近期車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)，吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱表示：

吉利汽車(chē)一是強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，也就是成本的競(jìng)爭(zhēng)，吉利要通過(guò)自身技術(shù)、能力來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力，如架構(gòu)化造車(chē)實(shí)現(xiàn)資源協(xié)調(diào)、降成本、提升研發(fā)效率；

二是吉利的供應(yīng)鏈成本管控上較強(qiáng)，70%-80%的供應(yīng)鏈都在江浙一帶，此外動(dòng)力總成、電機(jī)電控的自制，以及電芯的合資等，也降低了吉利的成本。

淦家閱強(qiáng)調(diào)，在產(chǎn)品價(jià)值上有優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，我們不打價(jià)格戰(zhàn)，而是主要要打價(jià)值戰(zhàn)、要打售后服務(wù)戰(zhàn)、要打質(zhì)量戰(zhàn)、要打技術(shù)戰(zhàn)、要打企業(yè)的道德戰(zhàn)。”

此外，吉利汽車(chē)今日發(fā)布的2022年財(cái)報(bào)顯示，吉利汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入1480億元，同比增長(zhǎng)45.6%；歸母凈利潤(rùn)52.6億元，同比增長(zhǎng)8.5%；

其中，吉利汽車(chē)單車(chē)銷(xiāo)售收入10.3萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)29.6%，毛利率同比下滑3個(gè)百分點(diǎn)，至14.1%。銷(xiāo)量方面，2022年全年吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)總銷(xiāo)量達(dá)到1,432,988輛，同比上漲8%；

（舉報(bào)）