2023 年行程過半，上半年的汽車市場熱鬧非凡。年初開打的“價格戰(zhàn)”持續(xù)至今，在激烈的競爭之下，轉(zhuǎn)型不力的企業(yè)悉數(shù)走向被淘汰的境地。但是，依然可以看到已經(jīng)有諸多自主品牌提前布局智能化、電動化，乘勢而動抓住了新能源浪潮的機(jī)遇，通過轉(zhuǎn)型新能源實現(xiàn)新的突破。
在此背景下，廣汽傳祺迅速以新戰(zhàn)略、新技術(shù)和新產(chǎn)品，驅(qū)動品牌駛?cè)胄沦惖?。今?6 月 13 日，廣汽全棧自研PHEV電池首包順利下線，這被視作傳祺混動化轉(zhuǎn)型路上新的起點，標(biāo)志著廣汽傳祺未來的三電核心競爭力又上了一個新臺階。此外，得益于在新能源技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀，廣汽傳祺加速了在新能源零碳路徑的布局。6 月 26 日，擁有“零碳”心臟的傳祺智電新能源E9 在廣汽科技日亮相。
從整體造型來看，傳祺E9 以鯤鵬為靈感，全新打造“鯤鵬展翼”造型設(shè)計，與“中國醒獅”造型設(shè)計，新中式美感十足;前燈通過燈帶、燈組和燈語實現(xiàn)發(fā)光發(fā)電的羽翼特征及輪廓，加之兩顆矩陣式大燈犀利，未來科技感滿滿;星翼 18 寸輪轂，設(shè)計上同樣有羽翼元素呼應(yīng)，時尚大氣。
得益于深厚的技術(shù)積累，持續(xù)的產(chǎn)品布局，廣汽傳祺在電池、電機(jī)、電控領(lǐng)域優(yōu)勢突顯，擁有中國至強(qiáng)三電技術(shù)。經(jīng)歷 10 余載迭代升級，GMC400 機(jī)電耦合系統(tǒng)，擁有 400 多項核心專利，熱效利用率≥95.5.%，領(lǐng)先同級。氫混版E9 搭載了廣汽自研的2.0L氫發(fā)動機(jī)+GMC2. 0 機(jī)電耦合系統(tǒng)大扭矩版。在保留了E9 多模驅(qū)動混動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，針對氫燃料開發(fā)了專用燃燒系統(tǒng)，采用中高壓缸內(nèi)氫直噴、專用有效進(jìn)氣管理系統(tǒng)、高壓縮比及爆震抑制技術(shù)，實測百公里氫耗低于1.4kg，整車?yán)m(xù)航近 600 公里。
傳祺氫電混動的到來，完成從“低碳”到“零碳”的進(jìn)化，這是傳祺雙碳戰(zhàn)略的重大技術(shù)飛躍。
此外，傳祺E9 配置的智能化黑科技，ADiGO智能網(wǎng)聯(lián)搭載的 8155 有效能車規(guī)級芯片，用戶在視聽看玩時的操作非常絲滑敏捷;七屏沉浸影音娛樂系統(tǒng)配置12. 3 英寸副駕娛樂屏、15. 6 英寸二排吸頂屏，四音區(qū)語音控制系統(tǒng)、二排雅馬哈頭枕音響、 16 個揚聲器雅馬哈音響，可隨時隨地暢享家庭私人影院。此外，高階智能泊車系統(tǒng)能夠記憶 10 條泊車路線，記憶距離最遠(yuǎn) 1000 米，對“泊車?yán)щy戶”非常友好。
鯤鵬展翼，醒獅威顏。邁入新時代。傳祺智電新能源E9 憑借中國至強(qiáng)智電新能源，全面領(lǐng)先的“寧勁智遠(yuǎn)”核心價值，將扛起中國汽車工業(yè)向上發(fā)展的大“祺”，引領(lǐng)中國高端市場發(fā)展，以新能源MPV創(chuàng)領(lǐng)者之勢，讓世界看見中國科技!
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