9月29日，中秋國慶假期正式開始，全國各地同時開啟堵車模式”。有人為了避開出行高峰，特意提前出發(fā)，有的甚至提早了三天，結果依然被堵在路上，網友們紛紛調侃預判了別人的預判”。

從諸多網友、媒體拍攝的照片、視頻看，不少路段上汽車長龍緩慢移動，紅色的尾燈連成一條紅線，就像導航里一樣刺眼，蔚為壯觀。

交通運輸部預計今年中秋、國慶假期間，全社會跨區(qū)域人員流動量可達20.5億人次，日均2.57億人次，比2019年同期日均增長11.5%，比2022年同期日均增長58.8%。

鐵路、公路、水路、民航營業(yè)性客運量全面回升，營業(yè)性客運總量將達4.9億人次，較2022年同期日均增長78.6%。

預計雙節(jié)期間，全國高速公路日均流量5700-5800萬輛，比2022年同期增長46-49%，尤其是假期首日預計將達到6600萬輛。

根據百度地圖交通出行大數據，廣東肇慶、清遠是全國最擁堵的前二大城市，擁堵指數均破3，意思是同樣的路程需要花費平常超過3倍的時間。

陜西西安擁堵指數接近2.6，成為北方代表，東北的長春也達到了2.5。其他諸如蘭州、南陽、武漢、咸陽、昆明、濟南，擁堵指數也都超過2。

高速路段擁堵方面，多集中在廣東、江蘇、安徽等南方地區(qū)。

廣東甬莞高速惠州段實時擁堵里程超50公里，平均時速降至7公里，為全國最長，預計超過7個小時才能通行。

江蘇長深高速惠州段、江蘇沿海高速鹽城段也分別達到了34公里、33公里。

（舉報）