郭明錤對小米手機(jī)和汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行了分析。他表示，華為問界新M7的銷售超過預(yù)期，這得益于其高度產(chǎn)業(yè)分工的制造方式。郭明錤認(rèn)為，這種新型競爭格局將有利于小米進(jìn)入汽車市場。

針對小米首款汽車的進(jìn)展和規(guī)劃，郭明錤表示新車預(yù)計將于2024年發(fā)售，并預(yù)計出貨量將在5-6萬部之間。他指出，小米汽車將以自動駕駛、軟件生態(tài)、800V快充與動力配置作為“關(guān)鍵賣點(diǎn)”，如果售價接近或低于25萬人民幣，則出貨量可能會增加。

郭明錤還指出，從長期來看，小米汽車具有兩個獨(dú)特競爭優(yōu)勢：可以與其他操作系統(tǒng)、App、手機(jī)與IoT硬件等現(xiàn)有生態(tài)系統(tǒng)整合；銷售渠道覆蓋海外市場，并且由于小米是全球知名企業(yè)，在未來海外市場方面有很大的增長潛力。

報道還稱，小米集團(tuán)正在努力獲得工信部的批準(zhǔn)，并與其他汽車制造商進(jìn)行合作洽談。其中，一些潛在的合作伙伴包括華晨汽車和奇瑞汽車。然而，這些合作是否能實(shí)現(xiàn)還不確定。目前，一家企業(yè)在進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域之前需要同時滿足國家發(fā)改委《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》和工信部《新能源汽車準(zhǔn)入規(guī)定》的要求，即必須具備生產(chǎn)和銷售所需的雙資質(zhì)。

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