就在上個月，筆者剛提了輛新車，掛牌之后就在家附近開了幾圈上手。雖然正常駕駛已經(jīng)沒有問題，但功能不多，操作還復雜的車機系統(tǒng)反而讓我花了更多的學習成本，各種二級菜單層層疊加，沒網(wǎng)還連不上導航系統(tǒng)，有一次好不容易連上了導航，還給我?guī)У搅耸┕ぢ范?，浪費大量時間!最后我只能將其當成了“車載影院”，放放音樂聽聽歌。
為了減少這些復雜的操作，筆者后來也嘗試了蘋果Carplay等三方車機操作系統(tǒng)，但怎么嘗試都感覺沒有用習慣了的手機方便，手機自帶的網(wǎng)絡與定位功能還無需支付額外的車機流量費用，語音輸入能更快捷的完成信息指令，相比觸控屏幕更有安全保證。
本來都想著購買車載手機支架、充電器了，最近聽說華為Hicar 已經(jīng)更新到4.0版本，正好我手持的也是華為Mate60，就上手體驗了一下，它也沒讓我失望，很快就成為我的貼身“領航員”。
華為Hicar，打造智慧互聯(lián)的出行解決方案
很多朋友一聽到“品牌+Car”這種名稱，都會下意識以為是車機系統(tǒng)，但其實華為Hicar是一個智慧車載解決方案，它是將移動設備和汽車連接起來，利用汽車和移動設備的強屬性以及多設備互聯(lián)能力，在手機和汽車之間建立通道，把手機的應用和服務延展到汽車;座艙也能將手機作為“主機”，帶來更多智能化創(chuàng)新。
相比傳統(tǒng)車機，華為Hicar不僅能帶來更多的娛樂選擇，服務、通話也更加便捷，用精度更高、更加人性化的導航保證車主的行車安全，帶來更智慧的出行體驗。
無感連接，上車即用;海量應用，常用常新
初次連接華為Hicar，我們只需要進行簡單的設置，就能將手機與車機無感連接，以后每次上車時也能自動回連，操作非常簡單便捷;隨后手機不僅可以做到常規(guī)投屏，還能以車機為基礎對系統(tǒng)生態(tài)中的其他設備進行控制，交互步驟、UI布局、語音交互、使用流暢性等各個方面也都保持一致。
春節(jié)快要到了，要開車回老家的車主們一定對擁擠的車流印象深刻，前面車流稍微出點事故等上幾個小時都是常有的事，車機連不上網(wǎng)，一家人就在車里各自玩手機，把喜慶的氣氛也搞得冷冰冰。
不過，有華為Hicar加持的車機卻能帶來不一樣的體驗:手機端超過百款的應用都可以一鍵流轉(zhuǎn)“上車”，筆者喜歡聽音樂，在將手中的Mate60連接至Hicar之后就能接著上次歌單繼續(xù)播放，高畫質(zhì)電影、電視劇也可“投放”至車機屏幕之上沉浸觀影，甚至也可以和后座的孩子一起聯(lián)機玩手游，基礎的車機搖身一變成為車載“華為智慧屏”。
為了更方便用戶找到前往目的地的路線，華為Hicar支持搖一搖開啟導航功能，微信回話中發(fā)來的地址不用發(fā)送給車機，只需握持手機搖一搖，導航即刻流轉(zhuǎn)到車載大屏，無需手動操作，直接發(fā)起導航，這體驗相對算得上是“旦用難回”。
準確導航智慧語音 視頻通話，樣樣精通
除了上述的“搖一搖”功能，華為Hicar融合了高德地圖提供的車道級導航功能，在導航過程中提供更準確的車道信息。比如，可以將當前道路的車道數(shù)量、地面標識標線、出入口、特殊車道準確顯示出來，讓車主清楚應該在什么時候、哪條車道、哪個出口駛出，避免偏航或違章。此外，自動巡航功能可以在車輛行駛過程中，通過巡航語音播報，進行車道異常提醒、前車急剎提醒，還能在岔路視野盲區(qū)會車時，做出預警提醒，大大提高出行的便利和安全性。
我們新手司機在開車時，很難分出注意力來關注車機上都顯示了什么，更別提觸控車機了;而在華為 Hicar的加持下，用戶可以直接語音呼叫小藝，進行查詢天氣、播放音樂等多達100種語音指令操作。在語音播報的過程中，用戶可以隨時插嘴打斷、發(fā)布新的指令，不會影響此前指令的執(zhí)行。
很多傳統(tǒng)車機現(xiàn)在都支持通話了，但它們的收音效果肯定還是比不上手機這種專業(yè)的通話設備，而華為 Hicar在將車機與眾多終端設備連接之后，能調(diào)用它們更強大的硬件配置，利用手機的前攝還能視頻通話，為家人實時直播沿途風景。
今年8月，智慧車聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟（ICCE）在京發(fā)布《手機-汽車互聯(lián)性能體驗測評報告》，針對產(chǎn)業(yè)伙伴重點關注的5大體驗場景和11項體驗指標，對主流手機-汽車互聯(lián)方案隨機進行了測評，其中華為 HiCar綜合評分96.63分，排名首先，它為用戶帶來的便捷體驗可見一斑。
如果你也想體驗智慧出行，不妨關注下支持華為 Hicar的車型，體驗它在手機、汽車、IOT等設備之間的有效協(xié)同，為你構建全方位的智慧出行體驗。
來源:中關村在線
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