小米官方發(fā)布了旗下 SU7 Ultra 原型車在紐伯格林賽道的挑戰(zhàn)視頻。

然而，視頻中出現(xiàn)疑似動力中斷的情況，引起廣泛關(guān)注。

小米表示，官方已對該情況進(jìn)行調(diào)查。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在視頻 4 分 17 秒時，速度傳感器暫時失去信號。車輛在完成圈速測試后經(jīng)檢查，動力系統(tǒng)并無異常。

小米解釋，由于賽道上有落葉覆蓋速度傳感器，導(dǎo)致牽引力控制系統(tǒng)主動降低扭矩，造成了動力中斷的錯覺。

針對這一發(fā)現(xiàn)，小米工程團(tuán)隊已制定了解決方案。

小米強(qiáng)調(diào)，賽道挑戰(zhàn)存在不確定性。通常，車隊會進(jìn)行多次刷圈以優(yōu)化成績。遺憾的是，本次測試時間有限，僅完成了一圈。

小米表示，希望在未來挑戰(zhàn)中，天氣條件和時間窗口更佳，以實(shí)現(xiàn)更好的紐伯格林圈速成績。

此外，小米還解釋了原型車在終點(diǎn)直線沖刺時，僅達(dá)到 324 公里/小時極速的原因。

這是由于當(dāng)天賽道濕滑，消耗了車輛狀態(tài)。而紐伯格林末段為上坡路段，受限于電量，原型車僅達(dá) 324 公里/小時極速。

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