2024年,日本汽車銷量達442,1494萬輛,較去年下降7.5%,這是日本汽車行業(yè)時隔兩年再度出現(xiàn)負增長。
銷量下滑的主要原因是,受大發(fā)、豐田、馬自達等日本汽車制造商因認證違規(guī)而導致的停產(chǎn)影響。
2023年4月,大發(fā)造假丑聞曝光,由于大發(fā)為其他日本車企代工,涉及的零部件供應商相似。
調(diào)查范圍擴大后,豐田、馬自達、雅馬哈、本田、鈴木等多家車企被查出造假行為。
湯進,日本瑞穗銀行商務解決方案部主任研究員認為,造假丑聞導致多家企業(yè)多款車型停產(chǎn),對整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生了負面影響。如果日本制造業(yè)不徹底改善,日本引以為傲的工匠精神將蒙上陰影。
繼家電、半導體和電子產(chǎn)業(yè)相繼被超越後,如果汽車產(chǎn)業(yè)也開始走下坡路,日本整個製造業(yè)都將失去信心。
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