快科技2月26日消息，據(jù)媒體報道，近日，在2025年蘭茨胡特科技日期間，寶馬集團(tuán)發(fā)布了第六代eDrive電驅(qū)技術(shù)，包括大圓柱電池技術(shù)和支持超級快充的全新800V高壓平臺等，其技術(shù)路徑備受行業(yè)關(guān)注。

根據(jù)官方介紹，采用寶馬大圓柱電芯的第六代動力電池可靈活應(yīng)用于多種車型，將率先應(yīng)用于今年即將亮相的首款新世代車型、2026年起量產(chǎn)的國產(chǎn)新世代車型、以及未來的純電M車型等。

對此，寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事諾德科沃奇表示稱：在電動化轉(zhuǎn)型中，寶馬致力于打造兼具獨(dú)特性與運(yùn)動美學(xué)的電動駕駛體驗。我們不會因為動力系統(tǒng)的變化而改變品牌定位。”

據(jù)了解，寶馬第六代動力電池首次使用大圓柱電芯，其具有電池包更薄，充電更快，續(xù)航更長”等特點(diǎn)。

另外，第六代大圓柱電芯的能量密度較前代提高20%，續(xù)航里程提升30%，充電速度提升30%。

此外，新電池支持800V高壓平臺，可實現(xiàn)快充10分鐘續(xù)航增加300公里。

諾德科沃奇透露，新一代電池技術(shù)聚焦續(xù)航里程更高和充電速度更快這兩大核心目標(biāo)。

寶馬的優(yōu)勢在于著眼全局最優(yōu)”，而非追求某些單一性能，從而忽視其他關(guān)鍵因素。

據(jù)其介紹，寶馬第六代動力電池項目已于2024年底在寶馬沈陽生產(chǎn)基地啟動試生產(chǎn)，試制電池已經(jīng)交付研發(fā)團(tuán)隊開始測試與驗證工作，首款新世代整車的試生產(chǎn)也已提上日程。

目前，寶馬正攜手寧德時代、億緯鋰能等中國供應(yīng)商，推進(jìn)寶馬大圓柱電芯大規(guī)模量產(chǎn)。

值得注意的是，寶馬對電池技術(shù)的掌控不僅停留在電芯層面，其自主研發(fā)的電機(jī)（如無稀土勵磁同步電機(jī)）與電池包集成能力，確保了其電動車型延續(xù)品牌標(biāo)志性的駕駛樂趣。

諾德科沃奇還解釋稱：真正的駕駛樂趣是底盤剛性、操控精度與前沿技術(shù)的融合，這是寶馬的核心競爭力。

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