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目前首批應(yīng)用CSIRO“氫-氨”轉(zhuǎn)換新技術(shù)改造的氫燃料電池汽車豐田Mirai和現(xiàn)代Nexo成功進(jìn)行了路測(cè)，豐田和現(xiàn)代都對(duì)該技術(shù)給予了厚望，并且向技術(shù)團(tuán)隊(duì)投資...
需要指出的是，由于氫氣會(huì)讓普通天然氣不銹鋼管道脆化（且需要高壓），所以氫能行業(yè)需要一套全新的管道基礎(chǔ)設(shè)施...
這通常意味著需要在350~700bar（5000~10000psi）的高壓下存儲(chǔ)氫氣，液態(tài)氫的溫度為零下252.8℃（-423℉），此時(shí)它會(huì)‘吸收’金屬為氫化物等雜質(zhì)，引起材料脆化...
而CSIRO的這套系統(tǒng)，則能夠以化學(xué)的形式，將氫能以氨氣的形式進(jìn)行存儲(chǔ)，以便于其經(jīng)歷更長(zhǎng)途的運(yùn)輸，并在到達(dá)目的地時(shí)輕松轉(zhuǎn)換為可驅(qū)動(dòng)燃料電池汽車的高純度氫氣...
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