●更快的傳輸速率...●車(chē)輛間的相互連接...為了支持5G和無(wú)人駕駛，英特爾開(kāi)發(fā)了英特爾?GO?智能駕駛5G車(chē)載通信平臺(tái)，這是業(yè)內(nèi)第一個(gè)面向無(wú)人駕駛的5G平臺(tái)和完整的可擴(kuò)展端到端系統(tǒng)...
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（舉報(bào)）
4 月 16 日至 18 日， 2025 北京InfoComm展在國(guó)家會(huì)議中心拉開(kāi)帷幕。海信商用顯示攜旗下全陣容產(chǎn)品亮相，展位號(hào)為EF1-01。現(xiàn)場(chǎng)，海信商用顯示聯(lián)合英特爾共同推出端側(cè)會(huì)議領(lǐng)域垂域模型，基于Windows系統(tǒng)與離線端側(cè)方案，支持會(huì)中穩(wěn)定生成會(huì)議原文、紀(jì)要及問(wèn)答記錄，為政府、央國(guó)企等高保密場(chǎng)景提供合規(guī)、可靠的智能會(huì)議體驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)，海信商用顯示公司總經(jīng)理羅勇，產(chǎn)品線運(yùn)營(yíng)?
快科技4月23日消息，上海車(chē)展今日開(kāi)幕，英特爾在車(chē)展上發(fā)布第二代英特爾AI增強(qiáng)軟件定義汽車(chē)（SDV）SoC。該SoC率先在汽車(chē)行業(yè)推出基于芯粒架構(gòu)的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步擴(kuò)展了英特爾在智能座艙領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品組合。英特爾希望借助第二代AI增強(qiáng)SDV SoC塑造汽車(chē)計(jì)算的未來(lái)?！庇⑻貭栐菏?、英特爾公司副總裁、汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理Jack Weast說(shuō)。據(jù)介紹，英特爾第二代AI增強(qiáng) SDV SoC允許汽車(chē)廠商根據(jù)自身需求定制計(jì)算、圖形和AI功能，降低開(kāi)發(fā)成本，縮短上市時(shí)間。通過(guò)為每個(gè)功能模塊匹配性能出色且合適的芯片。相比上代，生成式和多模態(tài)AI性能最高可提升10?
這款卡車(chē)可以全天候運(yùn)行，不需要休息、也不需要司機(jī)，可以自行在美國(guó)高速公路系統(tǒng)上，來(lái)回運(yùn)輸大量貨物……
“眼睛看不到，怎么找車(chē)呢?”“它走了，我的天吶?！比ツ?1月，生活在武漢的視障女孩黃鶯決定出門(mén)體驗(yàn)一下無(wú)人駕駛，沒(méi)想到出師不利，第一次打車(chē)就因?yàn)橥＼?chē)地點(diǎn)找尋困難遭遇了“拒載”。第二次成功上車(chē)后，借助車(chē)內(nèi)語(yǔ)音交互功能，她還誤打誤撞點(diǎn)了一首歌，Zara Larsson的《Lush Life》。行程結(jié)束后，黃鶯將自己的出行體驗(yàn)反饋給了蘿卜快跑，并建議官方可以升級(jí)更多的?
“組織的復(fù)雜性和官僚主義正在慢慢扼殺我們獲得勝利所需的創(chuàng)新文化”，英特爾CEO陳立武如是說(shuō)道……
2025年4月16日，鄭州將舉辦"超聚變探索者大會(huì)"，主題為"共建智能體時(shí)代"。大會(huì)匯聚2500余名行業(yè)領(lǐng)袖、專(zhuān)家及合作伙伴，探討智能體時(shí)代的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。英特爾作為戰(zhàn)略合作伙伴，重點(diǎn)展示其至強(qiáng)6處理器家族，該系列采用性能核(P-core)與能效核(E-core)混合架構(gòu)，支持AI加速、高密度計(jì)算等多樣化業(yè)務(wù)需求。性能核專(zhuān)為AI、浮點(diǎn)運(yùn)算等密集型場(chǎng)景設(shè)計(jì)，支持128核504MB三級(jí)緩存；能效核側(cè)重高密度與能效比，單路支持288核216MB三級(jí)緩存。雙方還將深化技術(shù)合作，基于至強(qiáng)6處理器升級(jí)服務(wù)器解決方案，為各行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型提供高性能算力支持。
華為等中國(guó)AI半導(dǎo)體企業(yè)或成贏家……
“我很清楚，組織的復(fù)雜性和官僚主義正在慢慢扼殺我們獲得勝利所需的創(chuàng)新文化。決策時(shí)間太長(zhǎng)了。創(chuàng)新想法沒(méi)有空間或資源來(lái)孵化。冗余的部門(mén)壁壘導(dǎo)致執(zhí)行效率低下?！?/p>
快科技4月22日消息，在正在舉辦的2025華為智能電動(dòng)智能充電網(wǎng)絡(luò)發(fā)布會(huì)”上，華為重磅發(fā)布了業(yè)界首個(gè)全液冷兆瓦快充解決方案。峰值功率為1.5兆瓦，每分鐘可補(bǔ)能20度電，最大充電電流達(dá)2400安培（可穩(wěn)定輸出15分鐘），僅15分就能讓300度的電池包完成滿(mǎn)電循環(huán)，補(bǔ)能效率較傳統(tǒng)快充樁提升近4倍。華為兆瓦超充采用浸沒(méi)式液冷技術(shù)，攻克高功率充電時(shí)的熱失控難題，還能在-30℃至60℃的極端環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，故障率降低50%，設(shè)備壽命延長(zhǎng)至15年。搭載自主研發(fā)的SiC芯片，能量密度是傳統(tǒng)硅基器件的3倍，配合智能功率分配算法，可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)輸出功率，
英特爾2025財(cái)年Q1財(cái)報(bào)顯示：營(yíng)收127億美元與去年同期持平，但凈虧損擴(kuò)大115%至8億美元；調(diào)整后凈利潤(rùn)6億美元同比下降24%。主要業(yè)務(wù)中，客戶(hù)計(jì)算集團(tuán)營(yíng)收76.29億美元降8%，數(shù)據(jù)中心和AI集團(tuán)營(yíng)收41.26億美元增8%，代工部門(mén)營(yíng)收46.67億美元增7%。由于業(yè)績(jī)未達(dá)預(yù)期，股價(jià)跌幅超5%。為應(yīng)對(duì)困境，英特爾在新CEO上任后啟動(dòng)大規(guī)模裁員，計(jì)劃裁減超20%員工（約2.1萬(wàn)人），2024年底員工總數(shù)將縮減至約10.89萬(wàn)人。
