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馬斯克稱:“從邏輯上講,我認為我們應該將任何合理范圍內能夠私有化的東西都進行私有化。我覺得我們應該把郵政和美國國家鐵路客運公司私有化……我們應該盡可能地將一切都私有化。美國的高速公路系統(tǒng)需要花錢,但生活在現(xiàn)代社會的一部分意義就在于擁有人們可以行駛的道路這本身就能推動經濟活動,擁有一個正常運轉的郵政系統(tǒng)也是一樣的。
據(jù)稅務總局、財政部、國鐵集團18日聯(lián)合公告,自2024年11月1日起,在我國鐵路客運領域推廣使用全面數(shù)字化的電子發(fā)票電子發(fā)票。旅客在行程結束或支付退票、改簽費用后,可以通過鐵路12306網站和移動客戶端如實取得電子發(fā)票并進行查詢、下載和打印。紙質報銷憑證和電子發(fā)票將并行使用,單位也可憑鐵路車票入賬,按規(guī)定計算抵扣增值稅進項稅額。
據(jù)國外媒體報道稱,繼京王重機整備公司公然造假后,現(xiàn)在日本東日本旅客鐵道公也公開承認了造假。日本東日本旅客鐵道公司的相關公司綜合車輛制作所”發(fā)布消息稱,經調查,該公司在組裝列車車軸與車輪的作業(yè)中,有2114根輪軸”壓力測試實際數(shù)據(jù)超過標準值,相關數(shù)值均被篡改至標準值以內。近期頻發(fā)的一系列丑聞,正加速消磨著消費者對日本制造業(yè)的信任,比起頻繁的鞠躬道歉,拿出切實的改變更為重要。
中國國家鐵路集團有限公司近日公布了2023年度的財務報告。在2023年,國鐵集團實現(xiàn)了營業(yè)收入12454億元,較上一年增長了10.5%,凈利潤達到了33億元。自2023年以來,國鐵集團積極響應鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,使得又有22個縣結束了沒有鐵路的歷史。
針對排隊取票浪費時間,火車人工檢票的方法落后,美國鐵路客運公司 Amtrak 全面推出電子車票 ( eTicket ) 計劃,努力推行車票無紙化。公司 CEO Joe Boardman 表示:“電子車票為乘客帶來更方便和彈性的購票體驗,這種創(chuàng)新性技術也正改變 Amtrak 一些運營商業(yè)模式。”
北京時間8月1日消息 據(jù)國外媒體報道,IBM周五宣布與美國全國鐵路客運公司(Amtrak)簽署一份為期5年的IT支持服務協(xié)議。IBM未披露協(xié)議的條款。