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日本航天局與西日本旅客鐵路公司合作,將后者的人工智能故障預(yù)測技術(shù)應(yīng)用于衛(wèi)星操作。這兩家公司自2022年10月以來一直在合作,但現(xiàn)在他們又聯(lián)合了衛(wèi)星運(yùn)營商SKYPerfectJSATCorporation,希望這三方合作可以通過現(xiàn)有數(shù)據(jù)預(yù)測工作衛(wèi)星的故障。"NASA使用各種各樣的人工智能工具來造福人類,包括支持機(jī)構(gòu)各類任務(wù)和研究項(xiàng)目、分析數(shù)據(jù)以揭示趨勢和模式,并開發(fā)能夠自主支持航天器和飛行器的系統(tǒng),"這個(gè)太空機(jī)構(gòu)解釋道。
3月7日,日本H3火箭在兩次延期之后終于發(fā)射,然沒多久就出故障了,不得不接受指令墜毀,命運(yùn)多舛的H3火箭還是首飛失敗了。日本方面已經(jīng)公布了調(diào)查結(jié)果,二級(jí)推進(jìn)系統(tǒng)控制器中檢測發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電壓和電流的裝置檢測到異常,并切斷了向下游設(shè)備供電,導(dǎo)致二級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能點(diǎn)火。這也會(huì)導(dǎo)致日本原定的航天任務(wù)推遲,其中SLIM月球著陸器/XRISM衛(wèi)星任務(wù)從5月推遲到8月,IGSOptical-8偵察衛(wèi)星、ALOS-4衛(wèi)星任務(wù)從6月推遲到12月,延期至少半年。
日本造假風(fēng)十分嚴(yán)重,現(xiàn)在又出來了航天機(jī)構(gòu)曝現(xiàn)役宇航員偽造數(shù)據(jù)事件。日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)25日公布一起研究人員偽造實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)事件,涉事團(tuán)隊(duì)由日本宇航員古川聰領(lǐng)導(dǎo),這支研究團(tuán)隊(duì)在2016-2017年曾進(jìn)行一項(xiàng)實(shí)驗(yàn),評(píng)估人們?cè)谀M太空居住環(huán)境下的心理壓力。還有網(wǎng)友感慨稱,日本制造,顏面一傷再傷,神戶制鋼、日立金屬、曙光制動(dòng)器、三菱電機(jī)、川崎重工紛紛造假,這真是沒法看了。
據(jù)外媒TechCrunch報(bào)道,總部位于東京的ispace公司已被選中將加拿大和日本的月球車運(yùn)送到月球表面。該公司將使用其最近披露的Hakuto-R著陸器執(zhí)行這兩項(xiàng)任務(wù),目前計(jì)劃在2022年和2023年執(zhí)行。加拿大航天局(CSA)選擇了三家加拿大私營公司,每家公司都有獨(dú)立的科學(xué)任務(wù),來乘坐著陸器。Mission Control Space Services、Canadensys和NGC是在CSA的能力展示計(jì)劃下獲得獎(jiǎng)勵(lì)的首批公司,該機(jī)構(gòu)的月球探索加速器計(jì)劃的一部分。LEAP由加拿?