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昨天上午,余承東開啟了自己自駕回安徽老家過年”的直播活動,其實是提前的錄播,即便如此,其抖音直播間也被封禁。余承東還公布了這次自駕途中的一個驚險經(jīng)歷。余承東在直播中也安利:華為智駕在快速路高速路上簡直輕車熟路,去年春節(jié)回家我就是智駕,ADS2.0就可以做到高速智駕零接管,現(xiàn)在享界S9有ADS3.0智駕,車會自己開,長途開車也不勞累”。
濰坊交警近日公布了一段監(jiān)控視頻,展示了一名身著24號球衣的男子在過馬路時打籃球,結(jié)果不幸被一輛轎車撞倒的事故。該名男子在人行橫道并非綠燈的情況下,選擇斜穿馬路,且未走人行道,最終在車輛中穿梭時被撞。另一些網(wǎng)友則指出,轎車司機在路口應(yīng)采取更謹(jǐn)慎的駕駛方式,注意到旁邊車輛減速的情況,應(yīng)提前做好預(yù)防措施。
小米汽車今日晚間發(fā)布了小米SU7答網(wǎng)友問。有網(wǎng)友提問,小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版高速NOA是否可以避讓錐桶?兩套智駕均基于NVIDIADRIVEOrin算力平臺、高低配都基于同一技術(shù)方案,并且全部能夠支持體驗智能輔助駕駛功能。
近日一段關(guān)于問界汽車在高速公路上緊急避讓失控大貨車的視頻走紅網(wǎng)絡(luò)。視頻記錄了4月3日的驚險一幕,一輛問界汽車與一輛大貨車同行駛在最左側(cè)車道時,前方的大貨車突然減速失控,問界汽車陷入潛在危險之中。問界M7的智駕系統(tǒng)已經(jīng)啟動,它在危急時刻自動向右變道,成功規(guī)避了這一意外。
今晚,小米盛大推出其全新大號力作小米SU7,這款車型在外觀上提供了9種獨特色彩選擇,內(nèi)飾則精心設(shè)計了4款風(fēng)格,更有多達4套輪轂輪胎供消費者隨心搭配,展現(xiàn)個性化魅力。小米SU7的前臉設(shè)計尤為引人注目,搭載了ADB自適應(yīng)水滴大燈。前排豎向乘坐空間達到1012mm,后排膝部間隙為105mm,后備廂容積517L,更配備了105L的前備箱容積,為國內(nèi)純電轎車之最,充分滿足了消費者對空間舒適性的需求。
隨車交付量的逐步提升,越來越多的阿維塔用戶開始分享自己經(jīng)歷的一些特殊場景。阿維塔汽車CEO譚本宏分享了一條阿維塔11車主在開啟NCA智能駕駛,使用華為ADS高階智駕遇到的驚險一幕。通過上億公里駕駛數(shù)據(jù)的4D重建和自學(xué)習(xí),GOD網(wǎng)絡(luò)讓汽車看得懂環(huán)境,做出更安全、更智能的決策。
貨車為避讓電瓶車撞上抱娃行人,對于這樣的事故,網(wǎng)友也是感慨不已。監(jiān)控視頻顯示,6月18日8時41分50秒,一輛大貨車在道路上駛來,此時一輛電瓶車正橫穿道路,大貨車為避讓電瓶車,向駕駛員左側(cè)駛?cè)?,撞向路邊一抱小孩男子。還有網(wǎng)友表示,最煩的就是這種不遵守交通規(guī)定的電動兩輪車,真的是煩死了,隨意橫穿馬路應(yīng)該給禁止,大家覺得呢?
快科技5月2日消息,近日在上海,有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱在使用小鵬G9自動導(dǎo)航輔助駕駛功能時,輔助駕駛系統(tǒng)為了避讓前方大車,往右打方向,但之后方向并沒回正,隨后車主緊急接手,快速打方向避免事故發(fā)生。從實拍視頻看,當(dāng)事人駕駛這臺小鵬G9行駛在高架上,前方有一臺大巴緩行,甚至停了下來,這臺G9發(fā)出即將超車”的指令后,向右扭動方向盤變道。然而在變道過程中突然向右大幅轉(zhuǎn)動方向盤,駕駛員一把抓住,并給扭了回來,才避免車子與護欄發(fā)生碰撞,但不得不說,光是看視頻就足以令人冒出冷汗。針對此事,在接受采訪時,小鵬客服表示,最近小
4月9日,沈海高速福建廈門境內(nèi)。女司機葉某駕車在第二車道行駛,因未提前觀察指示牌,在錯過出口匝道時,竟強行壓實線向右連續(xù)變道。在高速上錯過出口,應(yīng)將錯就錯繼續(xù)行駛,到下一個出口再下高速,切不可急剎減速、隨意變道和倒車逆行!
據(jù)外媒報道,亞馬遜的倉庫里現(xiàn)在有 10 萬多個機器人,因此,它自然需要確保這些機器與人類員工和睦相處。該公司的最新解決方案是推出“機器人技術(shù)背心”(Robotic Tech Vest,簡稱RTV)——倉庫員工穿著這種背心,就可以讓附近的機器人“看得見”他們。這是該公司保持機器人與人之間關(guān)系順暢的最新解決方案。