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在產(chǎn)業(yè)智能化進(jìn)程中,如何高效融合企業(yè)專有知識資產(chǎn),構(gòu)建領(lǐng)域?qū)僬J(rèn)知引擎,是企業(yè)邁向智能決策與高效運營的關(guān)鍵。然而,傳統(tǒng)檢索增強生成(RAG)技術(shù)受限于語言單模態(tài)處理能力,僅能實現(xiàn)文本知識庫與文本查詢之間的淺層理解,難以滿足復(fù)雜業(yè)務(wù)場景的需求,在實際應(yīng)用中暴露出兩大缺陷:信息表征缺失:忽略知識庫中多模態(tài)富文檔的視覺語義信息,如版面結(jié)構(gòu)、圖表關(guān)?
HashiCorp的能力為IBM的多個戰(zhàn)略增長領(lǐng)域帶來了顯著的協(xié)同效應(yīng),包括RedHat、watsonx、數(shù)據(jù)安全、IT自動化和咨詢。2025年3月11日--IBM日前宣布已完成對HashiCorp的收購。對企業(yè)誠信、透明治理、社會責(zé)任、包容文化和服務(wù)精神的長期承諾是IBM業(yè)務(wù)發(fā)展的基石。
FigureAI在與OpenAI終止合作后,果然發(fā)布了大新聞,這家人形機器人公司從外接大模型的方式,轉(zhuǎn)入本地具身大模型來完成機器人的感知、交互與操作,充分展現(xiàn)了本體具身大模型與外接互聯(lián)網(wǎng)大模型的優(yōu)勢。根據(jù)FigureAI有限的技術(shù)分享,他最新推出的Helix系統(tǒng)是基于視覺-語言-行動端到端整體架構(gòu)演進(jìn)的一套快慢系統(tǒng)。能做好VLA端到端的公司具備對大模型前沿技術(shù)的硬核創(chuàng)新能力,其間的點滴積累如能應(yīng)用到整個AI硬件行業(yè),會成為極具價值的存在。
2月27日小米SU7Ultra上市發(fā)布會上,售價52.99萬元起。小米汽車正式介紹了小米全場景智能駕駛系統(tǒng)HAD的最近進(jìn)展,最新1.5.5軟件版本也已向用戶開啟陸續(xù)推送,此次OTA有超過18項功能新增與優(yōu)化。開啟屬于你的智能出行新篇章。
高階智駕無疑是當(dāng)前的核心競爭領(lǐng)域,第一梯隊玩家華為、小鵬、理想等已經(jīng)全量推送車位到車位的端到端高階智駕。起步晚但進(jìn)步速度飛快的小米汽車官宣全量推送全場景智能駕駛,共18項新增功能、18項體驗優(yōu)化,重點內(nèi)容如下:端到端全場景智能駕駛?cè)客扑?,支持在已完成路線學(xué)習(xí)的停車場實現(xiàn)車位到車位的全場景智駕體驗;城市領(lǐng)航輔助新增環(huán)島通行功能、ETC通行輔助等;智能泊車支持離車泊入功能、滾輪泊車功能;智能交互新增行車VLM視覺語言大模型覆蓋場景;小米智能雙表盤與小愛同學(xué)聯(lián)動升級,喚醒小愛同學(xué)時聯(lián)動顯示表情;駕駛體驗方面新增小米汽車App旅程回顧、駕駛安全保護(hù)功能、HUD雪地色彩增強、窄路影像輔助功能;導(dǎo)航地圖新增設(shè)置車模作為地圖小車標(biāo)。
今日,字節(jié)跳動豆包大模型團隊宣布,豆包實時語音大模型今日正式上線,并在豆包App全量開放,將App升級至7.2.0版本即可體驗。豆包實時語音大模型是一款語音理解和生成一體化的模型,實現(xiàn)了端到端語音對話。豆包大模型團隊也坦言,現(xiàn)階段的模型主要支持中文,其他語種尚未較好支持,中文范圍內(nèi),模型也僅支持小部分方言和地方口音的理解和表達(dá)。
理想汽車全場景端到端功能隨OTA7.0版本,正式向理想L系列ADMax用戶和理想MEGA用戶全量推送,理想汽車成為中國首家、全球第二家推送全場景端到端功能的車企。智能駕駛?cè)藱C交互方面,OTA7.0版本新增AI推理可視化功能,針對限時公交車道、學(xué)校路段等VLM場景下,用戶也能看到AI思考過程,理解AI軌跡規(guī)劃。智能電動化方面,理想汽車通過優(yōu)化充電策略,提升理想MEGA在公樁末端區(qū)
理想汽車宣布將于12月31日向ADMax用戶全量推送7.0車機系統(tǒng)版本,此次OTA更新將引入高速和城市全場景的端到端升級以及VLM功能。新系統(tǒng)新增AI推理可視化交互、MindGPT-3o多模態(tài)智能體和MindDiffusionV2.0繪畫大師等功能。理想汽車預(yù)計在2025年實現(xiàn)L3級有監(jiān)督智能駕駛,并有望在三年內(nèi)推出L4級自動駕駛汽車。
理想汽車今日晚間舉辦2024理想AITalk”。主持人張小珺問道:在有監(jiān)督智能駕駛階段,理想交付給用戶的產(chǎn)品長什么樣?通過這樣一個可視化界面,用戶實時了解到智駕系統(tǒng)的思考和駕駛邏輯,能夠讓用戶更放心地使用有監(jiān)督的智能駕駛功能。
蔚來智能駕駛研發(fā)部門近日宣布了組織架構(gòu)調(diào)整方案。蔚來計劃在明年一季度推出端到端的智能駕駛解決方案。秦海龍負(fù)責(zé)的規(guī)控部門同樣需要與大模型部門進(jìn)行數(shù)據(jù)配合和支持。