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民航局相關(guān)負責人今日介紹,目前持有現(xiàn)行有效的民用無人駕駛航空器運營合格證的無人機企業(yè)總數(shù)超過1.4萬家,持有有效無人機操控員執(zhí)照人數(shù)超過22.5萬人。今年上半年,新注冊無人機近60.8萬架,較去年年底增長48%,無人機累計飛行小時數(shù)達981.6萬小時,較去年同期增加13.4萬小時。8周歲以上不滿18周歲的限制民事行為能力人只能操控微型、輕型民用無人機飛行,且操控時都要有成年人在場指導。
5月1日消息,據(jù)國內(nèi)多家媒體報道,民航局下發(fā)電報給各航司,5月6日起取消客艙機組人員佩戴口罩的要求。與此同時,海南航空宣布,海南航空乘務員將自2024年5月6日零點后起飛的航班開始全面落實取消戴口罩要求。海航旗下樂話HU客艙服務”公眾號發(fā)文表示,自5月6日起,乘務員在翱翔云端之際,可輕盈卸下口罩的束縛,讓那些久藏于心的燦爛微笑,在萬米高空中璀璨綻放。摘下口罩是我們共同期待的,可以自由呼吸、無拘無束交流的時刻,我們準備好了在世界的每一個角落以最燦爛的笑容迎接每一次不期而遇的美好。值得注意的是,當旅客出現(xiàn)發(fā)熱、咳
3月20日消息,今日,民航局發(fā)布關(guān)于321”東航MU5735航空器飛行事故調(diào)查進展情況的通報?!蓖▓筇岬?,2022年3月21日,東方航空云南有限公司波音737-800型客機(注冊號B-1791),執(zhí)行MU5735昆明長水機場至廣州白云機場定期客運航班。13時16分飛機從昆明長水機場起飛,64分鐘后偏離巡航高度8900米快速下降,墜毀于廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村附近。機上123名旅客、9名機組成員全部遇難。中國民用航空局依據(jù)中國民航規(guī)章《民用航空器事件技術(shù)調(diào)查規(guī)定》(CCAR-395)和《國際民用航空公約》附件13《航空器事故和事故征候調(diào)查》的有關(guān)
飛行汽車回事下一個爆發(fā)口嗎?但確實有不少玩家已入局,比如小鵬,又比如吉利。通過AE200電動垂直起降航空器型號合格審定工作,將為產(chǎn)品商業(yè)應用落地打下堅實的基礎(chǔ),助力未來低空立體交通產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
5月25日消息,日前,中國民用航空局發(fā)布了《關(guān)于為江蘇京東貨運航空有限公司(籌)頒發(fā)公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證的公示》公告。公告顯示,中國民航華東地區(qū)管理局已經(jīng)完成了對江蘇京東貨運航空有限公司的初審。據(jù)悉,京東貨運航空的運營已經(jīng)沒有實質(zhì)性的障礙,預計很快就能實現(xiàn)首飛。江蘇京東貨運航空有限公司主運營基地機場為南通興東國際機場,經(jīng)營范圍是國內(nèi)(含港澳臺)、國際航空貨郵運輸業(yè)務。投資人及其出資方式、比例顯示,江蘇京東貨運航空有限公司(籌)由宿遷京東展銳企業(yè)管理有限公司(出資4.5億元 ,占75%),南通機場集團?
據(jù)中國民航局官網(wǎng),今日(4月28日)上午10點的新聞發(fā)布會上,民航局介紹了五一假期航空出行的相關(guān)情況...截至目前的機票預訂情況來看,預計五一”假期民航將運輸旅客200萬人次,日均約40萬人次,同比下降77%...會上還通報了一季度全國民航安全生產(chǎn)運行情況,當季共保障各類飛行88.3萬班,日均9816班,同比減少16%...前不久山航股份發(fā)布一季報預告,預計今年一季度虧損11.96-14.62億元,比去年同期8.35億的虧損進一步擴大...
中國民航局正式公布了321”東航MU5735航空器飛行事故調(diào)查初步報告,報告主要包括飛行經(jīng)過、機組機務人員、適航維修、殘骸分布等事實信息...本次321”事故調(diào)查在存在諸多困難,目前所能獲取的證據(jù)較為有限,因此初報主要內(nèi)容為事故概述、飛行經(jīng)過、機組機務人員、航空器適航維修、主要殘骸分布等現(xiàn)階段掌握的基本事實信息,符合國際通行做法...從歷史上看,空難調(diào)查往往需要經(jīng)歷漫長的過程,國際上運輸航空器事故調(diào)查耗時通常在2年以上,而復雜的事故調(diào)查耗時會更長......
3月28日消息,據(jù)@人民日報 報道,今天下午,321”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉行第九場新聞發(fā)布會,對搜尋最新情況進行發(fā)布。會上,民航局航空安全監(jiān)察專員、航空安全辦公室主任朱濤表示,目前,失事航班的兩部黑匣子均已找到,相關(guān)譯碼工作正在進行中。朱濤表示,但是,僅靠黑匣子提供的數(shù)據(jù)往往不足以還原事件全部真相。因此在推進譯碼工作的同時,我們還在盡最大努力收集盡可能多的飛機殘骸和與事故相關(guān)的視頻、目擊信息,對已找到的殘骸進行分類整理、分析,對視頻拍攝者與目擊者進行訪談,對視頻拍攝設(shè)備時間、地點
3月24日,321”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部舉辦第四場新聞發(fā)布會...會上,針對目前網(wǎng)上傳播的飛機最后機頭垂直向下砸向地面的視頻,民航局航安辦主任朱濤回應表示,由于航空器事故調(diào)查是專業(yè)性和系統(tǒng)性極強的技術(shù)工作,需要調(diào)查人員與技術(shù)專家以及相關(guān)單位協(xié)同配合,才能抽絲剝繭,理清事實...朱濤指出,目前主要任務是全力搜救以及保護現(xiàn)場和固定證據(jù)...朱濤還透露,現(xiàn)在已經(jīng)基本確定了事故的主要撞擊點,飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區(qū)域,深度從地表向下延伸最深處大約至20米左右......
據(jù)民航局官網(wǎng)公告,2022年3月21日,東航一架波音737客機在執(zhí)行昆明廣州航班任務時,于梧州上空失聯(lián)...據(jù)資料顯示,該客機是一架B737-800NG客機,注冊號為B1791,機齡6.8年,2015年6月22日交付東航云南...今天凌晨,波音官方微博回應稱,我們掛念著東航MU5735航班的每一位乘客和機組成員...