盡管基于純電和混動的汽車平臺已經(jīng)相當普及，但在環(huán)保效益上最被人所期待的氫燃料電池汽車的發(fā)展，還是遠遠落后于前者，且目前全球只有三大汽車制造商向公眾提供量產(chǎn)版氫燃料電池車型（本田、現(xiàn)代、豐田）。但過不了多久，寶馬也將攜 i Hydrogen Next 躋身這一行列。
自 2019 年首次宣布以來，寶馬一直致力于將 i Hydrogen Next 項目推向現(xiàn)實。而根據(jù)本周三的公告，該公司終于在歐洲開啟了氫燃料電池車型的公共道路測試。
據(jù)悉，i Hydrogen Next 沿用了 BMW X5 的平臺架構(gòu)，但核心動力組件已經(jīng)被從豐田那采購的、更加清潔的氫燃料電池所取代，且寶馬著眼于在 2022 年底前向公眾發(fā)布（盡管數(shù)量并不多）。
盡管沒有資產(chǎn)氫燃料電池，但寶馬還是為其配備了 eDrive 技術(shù)。這套電氣化傳動系統(tǒng)可輸出 374 馬力，此外即將推出的 iX EV 中也運用了同樣的最新一代技術(shù)。
寶馬聲稱，本次測試是為了確保 X5 + 氫能源架構(gòu)能夠更好地協(xié)同工作，因而跑上公共道路也是其中不可或缺的一環(huán)。
當然，最影響氫燃料電池普及的，依然是加氫站網(wǎng)絡的普及程度。慶幸的是，盡管美國的加氫站并不多，但歐洲正致力于大幅擴張。
最終對于那些無法設置家用充電樁的人們來說，氫燃料電池車型或是其擁抱清潔 EV 能源的可行替代方案。
（舉報）