Gogoro和富士康正在合作開發(fā)電動交通工具，其可更換電池的Smartscooter技術將得到更廣泛地應用。Gogoro公司技術核心是其模塊化電源包系統(tǒng)，這使得用戶可以在充電站更換電池，而不是等待電動摩托車充電。

這是一個聰明的方法，Gogoro說它迄今已看到近2億次的電池更換。在Gogoro網(wǎng)絡中，每天有27萬次電池更換，其中既有該公司自己的車型，也有其他硬件合作伙伴的第三方電動摩托車。

不過，現(xiàn)在的目標是將該網(wǎng)絡從其目前在臺灣等地的業(yè)務中擴大。Gogoro在5月宣布了在中國大陸擴張業(yè)務，與當?shù)貎杉抑碾妱幽ν熊嚬竞献鳎鼈儗㈤_發(fā)與可更換電池組兼容的新車型。在此之前，它透露了進軍印度市場的計劃。

然而，現(xiàn)在和富士康的合作可能更有意義。兩家公司已經(jīng)簽署了一份諒解備忘錄（MOU），建立戰(zhàn)略技術和制造伙伴關系。它將以Gogoro的產(chǎn)品設計、技術、營銷和品牌為基礎，由富士康帶來其制造和全球銷售能力。

雙方合作當中已經(jīng)列出一些關鍵項目，包括智能電池完善、車輛工程和具體制造。富士康對其在移動領域的雄心并不諱言。例如，該公司已經(jīng)對電動汽車進行了大量投資和合作，包括在2021年早些時候與汽車制造商菲斯克和拜騰的合作。雖然許多人可能不認識它的名字，但富士康在蘋果iPhone等產(chǎn)品的大規(guī)模生產(chǎn)中的作用，使其成為許多公司供應鏈的核心部分。

Gogoro的下一步擴張計劃還有待觀察。例如，該公司一直不愿意承諾在美國上市，因為美國市場的需求非常不同。相反，它推出了一家電動自行車公司 - Gogoro Eeyo，采用了另一種電動馬達和電池設計，將該技術封裝在后輪轂中。它在那里的目標也是將傳動系統(tǒng)授權給其他電動自行車制造商使用。

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