據(jù)外媒CNET報(bào)道，如今，美國(guó)許多行業(yè)面臨勞動(dòng)力短缺問題。甚至卡車司機(jī)顯然也很難找到，這是一個(gè)關(guān)鍵問題，因?yàn)樵S多貨物都是在國(guó)家的公路上運(yùn)輸?shù)摹?strong>為了緩解這一問題，聯(lián)邦政府正在尋求擴(kuò)大允許駕駛公路卡車的人員。

現(xiàn)在，大多數(shù)州允許18歲的人駕駛大型卡車，然而，聯(lián)邦法律規(guī)定他們?cè)?1歲之前不能跨越州界駕駛，這是一個(gè)重大限制。幸運(yùn)的是，這種情況可能很快會(huì)改變。美國(guó)參議院上個(gè)月批準(zhǔn)的基礎(chǔ)設(shè)施法案的一部分包括"學(xué)徒試點(diǎn)計(jì)劃"（Apprenticeship Pilot Program），這項(xiàng)規(guī)定加上某些限制，將允許18至20歲的人跨越州界駕駛商用卡車，擴(kuò)大潛在的司機(jī)隊(duì)伍，希望能緩解短缺。

21歲以下的候選人將需要有商業(yè)駕駛執(zhí)照，并滿足其他更嚴(yán)格的要求。根據(jù)這項(xiàng)擬議的立法，"學(xué)徒應(yīng)完成120小時(shí)的工作時(shí)間，其中不少于80小時(shí)是商業(yè)機(jī)動(dòng)車的駕駛時(shí)間。"他們還必須有能力在州際公路、農(nóng)村道路和城市交通中安全駕駛，這是相當(dāng)重要的內(nèi)容。在完成了最初的120小時(shí)后，“學(xué)徒”要接受另一個(gè)更嚴(yán)格的試用期，持續(xù)280小時(shí)。當(dāng)然，它包括更多的駕駛，但也側(cè)重于長(zhǎng)途卡車運(yùn)輸?shù)钠渌矫妫缭讵M小空間的倒車和操縱，如何為大卡車加油和旅行前的規(guī)劃，以及其他許多事情。

在這兩個(gè)試用期內(nèi)，司機(jī)面臨某些限制。他們只能操作裝有自動(dòng)變速箱的卡車，配備碰撞緩解技術(shù)，并被限制在65英里/小時(shí)。

據(jù)一些消息來源稱，擴(kuò)大符合條件的司機(jī)隊(duì)伍對(duì)緩解司機(jī)短缺問題作用不大。漫長(zhǎng)的工作時(shí)間、艱苦的條件和長(zhǎng)時(shí)間的離家，導(dǎo)致許多卡車司機(jī)轉(zhuǎn)向其他藍(lán)領(lǐng)領(lǐng)域，如建筑業(yè)。另一方面，有人說根本不存在司機(jī)短缺的問題；相反，人員流動(dòng)才是真正的問題。司機(jī)離開的速度和新加入的司機(jī)一樣快，這意味著從來沒有過剩。提供更高的薪酬和福利，或做更多的工作來留住現(xiàn)有的司機(jī)，可能是一個(gè)更好的發(fā)展道路。

不過，外媒認(rèn)為，向更多和更年輕的商業(yè)司機(jī)敞開大門并不一定是壞事。事實(shí)上，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這可能會(huì)有所幫助。

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