Uber正在將其高檔電動(dòng)汽車服務(wù)帶到更多城市，其宣布在北美另外14座城市推出舒適電動(dòng)車功能從而使市場總數(shù)達(dá)到25個(gè)。今年5月，Uber在少數(shù)幾個(gè)城市推出了Comfort Electric，此后這個(gè)名單一直在穩(wěn)步增長。只有高級(jí)EV像特斯拉、Polestar和福特Mustang Mach-E才有資格享受這一服務(wù)。
它將跟該公司的其他電動(dòng)車產(chǎn)品Uber Green并駕齊驅(qū)，后者為使用EV司機(jī)提供額外費(fèi)用（通常是1美元）。以下是提供Uber Comfort Electric的所有25座城市：
亞特蘭大、奧斯汀、巴爾的摩-馬里蘭、波士頓、夏洛特、芝加哥、康涅狄格、達(dá)拉斯、丹佛、休斯頓、拉斯維加斯、洛杉磯、邁阿密、新澤西、紐約市郊區(qū)、費(fèi)城、波特蘭、薩克拉門托、圣安東尼奧、圣地亞哥、舊金山、西雅圖、圣路易斯、溫哥華（加拿大）、華盛頓特區(qū) 。
Comfort Electric是Uber舒適服務(wù)的延伸，乘客可以要求額外的腿部空間、安靜的汽車和其他設(shè)施，這些設(shè)施通常跟其價(jià)格較高的Uber黑色服務(wù)有關(guān)。Uber Comfort不像Uber Black那樣昂貴，但乘客支付的費(fèi)用比典型的Uber X之旅高出約20%至40%。
Uber設(shè)定的目標(biāo)是到2030年成為“美國和加拿大的零排放平臺(tái)”--鑒于Uber將其司機(jī)歸類為獨(dú)立承包商，理論上不能強(qiáng)迫他們?nèi)坎捎秒妱?dòng)車，這是一個(gè)困難的目標(biāo)。該公司表示，它將花費(fèi)8億美元的自有資金幫助美國、加拿大和歐洲的數(shù)十萬名司機(jī)在2025年前過渡到電池EV。
一些州如加利福尼亞州并不滿足于坐視不管并讓Uber自愿做出這一決定。金州在2021年通過了新的規(guī)則，其要求共享汽車公司在2030年前實(shí)現(xiàn)車隊(duì)的電氣化--在該州預(yù)計(jì)完全禁止銷售新的汽油車之前的幾年。
該公司也在努力說服其更多的司機(jī)從汽油車轉(zhuǎn)向EV。Uber最近宣布，通過跟汽車租賃公司Hertz的合作已有2.5萬名司機(jī)簽約租賃特斯拉汽車。這種合作關(guān)系最近擴(kuò)展到了加拿大，溫哥華是迄今為止美國以外獲得該公司電動(dòng)車服務(wù)的一個(gè)城市。
Uber并不是第一家承諾向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的運(yùn)輸公司。6月，Lyft宣布它將在2030年前將其車隊(duì)100%轉(zhuǎn)為電動(dòng)車。哪家公司最先實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)--或根本沒有--已經(jīng)成為兩家公司之間競爭的另一個(gè)來源。
（舉報(bào)）