本輪疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，南陵多家快遞也受到到疫情的沖擊。圓通網(wǎng)點(diǎn)一線(xiàn)人員居家隔離，集散中心在 12 月 7 日- 9 日為期三天進(jìn)行封閉消殺。給南陵的物流配送帶來(lái)不小的壓力。與其紙上談兵，不如看智梭無(wú)人配送實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn):圓通單日配送 3 萬(wàn)件。本次直接15%的員工隔離， 3 天的快遞
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?近日，順豐同城攜手肯德基首次推出無(wú)人車(chē)智能餐飲配送服務(wù)，在深圳正式發(fā)車(chē)。這項(xiàng)創(chuàng)新服務(wù)采用“無(wú)人車(chē)+騎手”協(xié)同配送模式，通過(guò)智能化手段大幅提升餐配效率。
今日，在陜西灃西新城，一輛中通無(wú)人快遞車(chē)碾著一輛兩輪電動(dòng)車(chē)前進(jìn)的視頻引發(fā)關(guān)注。事發(fā)地點(diǎn)位于西咸新區(qū)的灃西新城。上述工作人員稱(chēng)，經(jīng)過(guò)與無(wú)人車(chē)廠商確認(rèn)，目前無(wú)人車(chē)的技術(shù)故障已經(jīng)排除。
快科技4月15日消息，日常駕車(chē)中如果發(fā)生追尾事故，普遍都是后車(chē)全責(zé)，原因是未保持安全車(chē)距。但下文這位女車(chē)主卻認(rèn)為，自己追尾了，前車(chē)也有責(zé)任。據(jù)報(bào)道，4月14日，黑龍江，一位女車(chē)主發(fā)視頻吐槽稱(chēng)，自己行駛到隧道出口時(shí)，前車(chē)突然急剎，導(dǎo)致自己反應(yīng)不及追尾。女司機(jī)放出行車(chē)記錄儀畫(huà)面并表示，自己跟車(chē)時(shí)距離前車(chē)至少有100米的安全距離，期間也沒(méi)有超速。但?
快科技4月19日消息，據(jù)媒體報(bào)道，常州一家三蹦子廠商負(fù)責(zé)人表示，他們賣(mài)到美國(guó)的三蹦子能占到六七成，一個(gè)月至少能銷(xiāo)售一百多臺(tái)，現(xiàn)在所有訂單都停止了，以后我們?cè)诳紤]往歐洲發(fā)展。該負(fù)責(zé)人還稱(chēng)，目前美國(guó)代理商比較著急，著急也沒(méi)辦法，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，這都是不可抗力因素。從去年開(kāi)始，三蹦子成為老外眼中的香餑餑”，大家對(duì)這個(gè)交通工具非常感興趣，不是電動(dòng)?
酒店機(jī)器人近年成為行業(yè)標(biāo)配產(chǎn)品，但市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意。某酒店管理人員坦言，實(shí)際運(yùn)營(yíng)中發(fā)現(xiàn)機(jī)器人配送效率低下，無(wú)法真正節(jié)約人工成本，最終選擇棄用。與此同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局正發(fā)生變化，九號(hào)機(jī)器人、擎朗智能等新興企業(yè)通過(guò)多場(chǎng)景適配和人機(jī)協(xié)同等差異化策略，逐步蠶食市場(chǎng)份額。數(shù)據(jù)顯示，2023年全球市場(chǎng)前五名企業(yè)份額差距已不足8個(gè)百分點(diǎn)。
阿布扎比自動(dòng)駕駛賽車(chē)聯(lián)盟(A2RL)與無(wú)人機(jī)冠軍聯(lián)盟(DCL)合作，在阿布扎比ADNEC會(huì)展中心舉辦了中東地區(qū)首屆A2RL x DCL無(wú)人機(jī)冠軍聯(lián)賽。荷蘭代爾夫特理工大學(xué)Mavlab隊(duì)的AI無(wú)人機(jī)擊敗人類(lèi)操作員獲得對(duì)抗賽冠軍。
這款卡車(chē)可以全天候運(yùn)行，不需要休息、也不需要司機(jī)，可以自行在美國(guó)高速公路系統(tǒng)上，來(lái)回運(yùn)輸大量貨物……
在生活節(jié)奏越來(lái)越快的當(dāng)下，冰箱早已不止是食物存儲(chǔ)容器，更成為我們追求生活品質(zhì)的重要幫手?！?2025 中國(guó)家電消費(fèi)者利益洞察白皮書(shū)》指出，除了需要產(chǎn)品質(zhì)量好，健康樂(lè)居、智慧生活、空間美學(xué)等也是目前消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。 不過(guò)，能夠一次性滿(mǎn)足用戶(hù)這些多元化需求的產(chǎn)品并不多。 4 月18 日，“中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全提升系列行動(dòng)”在京舉行，為消費(fèi)者把好品質(zhì)關(guān)。
“眼睛看不到，怎么找車(chē)呢?”“它走了，我的天吶。”去年11月，生活在武漢的視障女孩黃鶯決定出門(mén)體驗(yàn)一下無(wú)人駕駛，沒(méi)想到出師不利，第一次打車(chē)就因?yàn)橥＼?chē)地點(diǎn)找尋困難遭遇了“拒載”。第二次成功上車(chē)后，借助車(chē)內(nèi)語(yǔ)音交互功能，她還誤打誤撞點(diǎn)了一首歌，Zara Larsson的《Lush Life》。行程結(jié)束后，黃鶯將自己的出行體驗(yàn)反饋給了蘿卜快跑，并建議官方可以升級(jí)更多的?
4月29日，一名女性顧客在生理期前往景德鎮(zhèn)某服裝店試穿裙子時(shí)，不慎將四條裙子染上血跡。店主發(fā)現(xiàn)后要求賠償或購(gòu)買(mǎi)被污裙子，但顧客僅愿支付清潔費(fèi)。經(jīng)協(xié)商，店主提出以500元最低折扣出售被污裙子仍遭拒，最終只能銷(xiāo)毀。此事引發(fā)網(wǎng)友熱議，多數(shù)人認(rèn)為顧客應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，也有聲音同情店主處境。法律專(zhuān)家指出，顧客雖非故意，但確實(shí)造成損失，有義務(wù)進(jìn)行合理賠償；同時(shí)店主索賠也應(yīng)遵循合法適度原則。
