蘋果在AI領(lǐng)域的滯后發(fā)展，可以追溯到2023年的一次關(guān)鍵決策失誤。蘋果AI團隊在2023年向CEO蒂姆庫克提交了加倍預(yù)算的提案，希望購置更多GPU以加速AI開發(fā)。導(dǎo)致蘋果在AI領(lǐng)域發(fā)展滯后的另一個主要原因，出在庫克身上，庫克被指不愿為產(chǎn)品團隊提供清晰方向。
據(jù)歡喜傳媒發(fā)布的公告顯示，正在籌劃張藝謀執(zhí)導(dǎo)的新作品《滿江紅2》。公告中指出，《滿江紅2》將于2025年下半年籌備，年底開拍，2026年與觀眾見面。在張藝謀看來，電影《滿江紅》也在表達(dá)一種傳承，把一種積極、樂觀的正能量傳遞給大家。
新國標(biāo)通過提高產(chǎn)品安全準(zhǔn)入門檻（如電池管理系統(tǒng)、唯一性編碼等），加速了行業(yè)向智能化、高端化方向發(fā)展，北斗定位、通信及動態(tài)安全檢測等技術(shù)逐漸成為標(biāo)配……
艾瑞咨詢最新報告顯示，中國兩輪電動車行業(yè)在新國標(biāo)推動下加速向智能化、高端化升級。九號公司憑借技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，在4000元以上高端市場連續(xù)兩年銷量第一，成為用戶首選品牌。其智能化配置（遠(yuǎn)程解鎖、APP互聯(lián)等）穩(wěn)居智能電動車銷量榜首，市值達(dá)429億元居行業(yè)首位。報告指出，九號通過自主研發(fā)物聯(lián)網(wǎng)平臺、北斗定位及5G模塊，不僅加速智能化普及，更重塑了高端電動車市場標(biāo)準(zhǔn)，成為行業(yè)標(biāo)桿。未來將繼續(xù)以用戶價值為中心，引領(lǐng)行業(yè)向高質(zhì)量、多元化發(fā)展。
快科技5月2日消息，進(jìn)入4月份以后，國內(nèi)各家車企也相繼發(fā)布了2024年財報，有機構(gòu)制作了2024年中國車企凈利潤排行榜。榜單顯示，比亞迪2024年凈利潤402.5億元，位居國產(chǎn)車企第一，斷層式領(lǐng)先其它車企。榜單前五陣營中，比亞迪的凈利潤比后四名之和還要高。并且，比亞迪的毛利率為21.02%，同樣是榜單中第一，比小鵬、小米、蔚來這些新勢力還要高。而比亞迪2024年的銷量為427.21萬輛，拿下國內(nèi)車企第一和全球新能源銷冠的稱號。榜單第二名為吉利，凈利潤166.32億元，對應(yīng)銷量為217.66萬輛，凈利潤和銷量也均為國內(nèi)車企第二。長城汽車以126.92
艾瑞咨詢報告顯示，中國兩輪電動車行業(yè)正迎來技術(shù)升級與市場重塑。九號公司憑借技術(shù)創(chuàng)新和高端化戰(zhàn)略，在4000元以上高端市場連續(xù)兩年銷量第一，市占率超40%。其智能化功能如遠(yuǎn)程解鎖、APP互聯(lián)等構(gòu)建了領(lǐng)先的行業(yè)生態(tài)體系。2025年4月九號市值達(dá)429億元，位居行業(yè)首位。報告指出，未來行業(yè)將圍繞安全升級、智能化及電池創(chuàng)新持續(xù)演進(jìn)，九號公司通過科技實力和用戶洞察，確立了高端智能電動車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，正推動產(chǎn)業(yè)向智能化、高端化方向發(fā)展。
谷歌Chrome瀏覽器即將修復(fù)一個存在了23年之久的漏洞，該漏洞允許網(wǎng)站通過檢測網(wǎng)頁鏈接顏色來窺探用戶的瀏覽歷史。這一漏洞的修復(fù)版本Chrome136已于上周四推送至Beta通道，預(yù)計將于4月23日正式發(fā)布。瀏覽器不再維護一個全局列表是將已訪問鏈接存儲為一個三元組分區(qū)，包括鏈接URL、頂級網(wǎng)站域和渲染鏈接的框架來源，只有這三個鍵完全匹配時，鏈接才會被:visitedCSS選擇器樣式化。
文章概述了全球ERP系統(tǒng)市場主要廠商及其優(yōu)勢：1)仁和云ERP占據(jù)中國20%市場份額，專注制造業(yè)和跨境企業(yè)；2)SAP全球市占25%，其AI供應(yīng)鏈優(yōu)化系統(tǒng)可減少30%停機時間；3)用友在國內(nèi)央企市場占有率超60%；4)Oracle在半導(dǎo)體行業(yè)市占64%，財務(wù)流程效率提升40%；5)金蝶在離散制造領(lǐng)域市占25%；6)鼎捷深耕離散制造30年；7)浪潮在國企項目市占超30%；8)微軟Dynamics 365占據(jù)全球中小企業(yè)市場22%；9)Infor在汽車零部件ERP市場占28%；10)智邦國際專注電子行業(yè)。分析指出2025年云ERP將占65%市場，國際品牌需通過本土化合作搶占市場，同時面臨數(shù)據(jù)安全審查等挑戰(zhàn)。
快科技5月3日消息，中國汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布2025年第一季度中國汽車質(zhì)量排行榜單。令人驚嘆的是，AION品牌繼連續(xù)三年穩(wěn)坐中國汽車質(zhì)量中國品牌第一的寶座后，再次展現(xiàn)出強大的統(tǒng)治力。根據(jù)榜單，AION UT摘得新能源微小型車質(zhì)量冠軍，AION Y榮獲緊湊型SUV質(zhì)量冠軍，AION RT將緊湊型車質(zhì)量冠軍收入囊中，AION LX更是一舉拿下中型SUV質(zhì)量冠軍。廣汽埃安日前公布了其2025年4月的全球汽車銷量28301輛，2025年累計銷量達(dá)到了97639輛。埃安正加速向C端市場轉(zhuǎn)型，2024年B端銷量占比已從30%降至15%，同時推出多款10-20萬元級車型（如AION S Plus），覆蓋
2025年伊始，全球AI產(chǎn)業(yè)迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。國內(nèi)外領(lǐng)先的大模型技術(shù)在多模態(tài)理解、深度邏輯推理等核心能力上取得顯著突破，推動人工智能應(yīng)用進(jìn)入規(guī)模化落地新階段。隨著廠商持續(xù)突破技術(shù)瓶頸，一個以Agent為中樞的AI應(yīng)用生態(tài)加速成型，這不僅將重構(gòu)千行百業(yè)的價值鏈條，更將為底層算力、云平臺等基礎(chǔ)設(shè)施廠商開辟萬億級增量市場。
