11 月 11 日， 2023 中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)暨第二屆中國(guó)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)大會(huì)在武漢正式開(kāi)幕。來(lái)自全球汽車(chē)行業(yè)各領(lǐng)域百余位知名企業(yè)家、專(zhuān)家學(xué)者齊聚中國(guó)車(chē)谷，聚焦供應(yīng)鏈安全與布局、新汽車(chē)供應(yīng)鏈打造、傳統(tǒng)供應(yīng)鏈升級(jí)等熱點(diǎn)話(huà)題展開(kāi)深入交流與探討。

“汽車(chē)行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，成本和效率問(wèn)題備受關(guān)注。數(shù)智化供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧?chē)行業(yè)落實(shí)降本增效的最有效手段之一，通過(guò)將云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)智技術(shù)應(yīng)用到研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷(xiāo)售、服務(wù)全鏈路，能夠有效降低行業(yè)成本、提高整體運(yùn)營(yíng)效率。”在數(shù)字化賦能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈新發(fā)展分論壇上，京東工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人以“數(shù)智化驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈降本增效”為主題進(jìn)行了分享。

會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)還聯(lián)合京東集團(tuán)發(fā)布了《汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈全鏈數(shù)智化白皮書(shū)》，全面展示了京東依托數(shù)智化社會(huì)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)字能力，整合工業(yè)、物流、科技、零售等各板塊能力，為汽車(chē)供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型和降本增效提供了切實(shí)可行的路徑。

扎根汽車(chē)產(chǎn)業(yè)積累行業(yè)理解 京東工業(yè)打造“2+4+X” 一體化服務(wù)方案

汽車(chē)工業(yè)發(fā)展至今已擁有百年歷史，被視為制造業(yè)皇冠上的明珠，不僅涉及多個(gè)產(chǎn)業(yè)，而且配套產(chǎn)業(yè)之間關(guān)聯(lián)度高，耦合緊密，因此汽車(chē)行業(yè)的供應(yīng)鏈管理被公認(rèn)為是最復(fù)雜、最專(zhuān)業(yè)的領(lǐng)地。

京東工業(yè)作為京東集團(tuán)旗下工業(yè)供應(yīng)鏈技術(shù)與服務(wù)解決方案提供商，對(duì)汽車(chē)工業(yè)始終保持著敬畏之心。長(zhǎng)期以來(lái)，京東高度重視對(duì)行業(yè)Know-How的積累，不斷將通用型供應(yīng)鏈技術(shù)與具體行業(yè)需求進(jìn)行適配。京東工業(yè)多年來(lái)持續(xù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深耕，不斷深挖行業(yè)需求，細(xì)化汽車(chē)生產(chǎn)各流程場(chǎng)景下的商品方案、各類(lèi)生產(chǎn)環(huán)境下的履約交付方案以及適配不同企業(yè)規(guī)模、組織架構(gòu)的采購(gòu)管理方案和運(yùn)營(yíng)支撐服務(wù)方案，為車(chē)企提供全鏈路數(shù)智化的供應(yīng)鏈服務(wù)。

目前，京東已針對(duì)汽車(chē)行業(yè)形成了“2+4+X”的一體化服務(wù)方案。其中，“2”代表物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)智化基礎(chǔ)設(shè)施，“4”代表商品供應(yīng)鏈、服務(wù)供應(yīng)鏈、物流供應(yīng)鏈和金融供應(yīng)鏈四大服務(wù)能力，而“X”則代表圍繞汽車(chē)上中下游展開(kāi)的豐富業(yè)務(wù)場(chǎng)景。

基于“2+4+X”的一體化服務(wù)方案，京東不僅可以為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)提供從研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)到市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、員工福利的全面物資保障，還能夠基于 6 億高品質(zhì)用戶(hù)和消費(fèi)市場(chǎng)服務(wù)能力為汽車(chē)企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)、售后提供有力支持。此外，京東工業(yè)更打通了產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，通過(guò)數(shù)據(jù)的有效流轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)更加比較準(zhǔn)確的需求預(yù)測(cè)，從而大幅減少上下游供需波動(dòng)而產(chǎn)生的“疊加效應(yīng)”，形成基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈協(xié)同，幫助企業(yè)更好地適應(yīng)外部環(huán)境變化。

以供應(yīng)鏈全鏈數(shù)智化提升產(chǎn)業(yè)效率 帶動(dòng)企業(yè)降本增效

除了供應(yīng)鏈的復(fù)雜性，汽車(chē)工業(yè)的另一大特點(diǎn)就是對(duì)降本增效的高度重視。作為精益生產(chǎn)概念的發(fā)源地，車(chē)企對(duì)成本和效率的追求可以說(shuō)達(dá)到了近乎嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。京東工業(yè)為汽車(chē)行業(yè)打造的供應(yīng)鏈全鏈數(shù)智化解決方案，也始終將降本增效作為核心目標(biāo)，通過(guò)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的有效協(xié)作降低產(chǎn)業(yè)交易成本，推動(dòng)企業(yè)供應(yīng)鏈的成本優(yōu)化;通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)資源配置，促進(jìn)企業(yè)供應(yīng)鏈的效率改善。

京東工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京東工業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效的核心可以總結(jié)為三個(gè)詞——分別是鏈路最短、需求聚合、數(shù)據(jù)互通。具體而言，“鏈路最短”即直接鏈接原廠，減少中間環(huán)節(jié)搬運(yùn)次數(shù)，降低商品的采購(gòu)價(jià)格和中間環(huán)節(jié)成本;“需求聚合”，即聚合行業(yè)客戶(hù)的需求，以規(guī)模效應(yīng)獲取更低的商品采購(gòu)價(jià)格，并以行業(yè)需求來(lái)推進(jìn)相關(guān)企業(yè)的成長(zhǎng)，推進(jìn)行業(yè)整體成本的優(yōu)化;“數(shù)據(jù)互通”，即通過(guò)商品、采購(gòu)、履約、運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的數(shù)字化，讓數(shù)據(jù)多流動(dòng)，讓商品少跑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的有效協(xié)同。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前京東工業(yè)數(shù)智化供應(yīng)鏈可以讓整個(gè)社會(huì)化協(xié)同成本降低20%～30%。

在降本之外，京東工業(yè)還能夠在增效、保供、合規(guī)三方面，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)創(chuàng)造更大價(jià)值。在提效方面，京東工業(yè)能夠用技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)流轉(zhuǎn)，從而替代大量的人工操作，大幅提升采購(gòu)的時(shí)間效率、供應(yīng)商管理效率和供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)效率。在保供方面，京東工業(yè)強(qiáng)大的商品供應(yīng)鏈能力和“萬(wàn)倉(cāng)合一、萬(wàn)單合一”的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)能夠有效降低企業(yè)“斷鏈”風(fēng)險(xiǎn)，顯著提升供應(yīng)鏈韌性。在合規(guī)方面，京東工業(yè)不僅能夠體系化輸出京東集團(tuán)在合規(guī)方面十幾年經(jīng)驗(yàn)與最 佳實(shí)踐，還能夠通過(guò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)“品商區(qū)隔”和“智能決策”，有效阻斷采購(gòu)人與供應(yīng)商之間的溝通渠道，從根源上降低合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

汽車(chē)供應(yīng)鏈的復(fù)雜性，決定了任何一家企業(yè)單打獨(dú)斗能帶來(lái)的改變極為有限。因此，京東工業(yè)在不斷完善技術(shù)解決方案的同時(shí)，還會(huì)將自身搭建的這條數(shù)智化高速公路開(kāi)放給全產(chǎn)業(yè)共享。京東工業(yè)也希望未來(lái)能夠有更多合作伙伴加入進(jìn)來(lái)，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)效率的提升，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的數(shù)智化升級(jí)貢獻(xiàn)一份力量。

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