11月29日美國時間，埃隆·馬斯克參加了《紐約時報(bào)》的DealBook高峰會。
這位52歲的富豪一如既往地穿著休閑，黑色T恤外套毛領(lǐng)皮衣，腳踩短靴，他似乎并不在乎這是一個正式的場合，也許是想展示自己與眾不同的個性。 馬斯克因?yàn)楸恢缚胤椽q太而惹火了蘋果、派拉蒙、IBM、迪士尼、優(yōu)步和愛彼迎等知名企業(yè)，它們紛紛從X（原推特）平臺上撤走了自己的廣告，據(jù)估計(jì)這會讓X損失7500萬美元。
“如果有人想用廣告來威脅我怎么辦?想用錢來收買我?去死吧。不要再做廣告了!”馬斯克對主持人說。 他還直接點(diǎn)了迪士尼的CEO鮑勃·艾格 （Bob Iger）的名，“去死吧，懂了嗎?嗨，鮑勃，如果你在座的話。這就是我對你的態(tài)度，你愛干嘛干嘛?！?/p>
這是對迪士尼的老板當(dāng)天早些時候在同一高峰會上發(fā)表的言論的反擊。艾格今年72歲，他說，因?yàn)轳R斯克的反猶太言論，他不會再在X上投放廣告。
（舉報(bào)）
OpenAI反訴埃隆?馬斯克，指責(zé)馬斯克故意選在特定時機(jī)，以“虛假報(bào)價(jià)”為幌子，企圖最大程度地?cái)_亂、甚至可能嚇跑那些誠心投標(biāo)的投資者。OpenAI抨擊馬斯克想當(dāng)成為“通用人工智能獨(dú)裁者”，并表示，如果馬斯克多年來“無休止”的“騷擾”行動不被制止，他最終可能真的會接管OpenAI，并讓OpenAI步推特的后塵——收入大幅下滑。但這些鬧劇不過是歷史的重演——埃隆永遠(yuǎn)只關(guān)心他自己。
雖然這一警告不是“空穴來風(fēng)”，但現(xiàn)在看起來確實(shí)有點(diǎn)杞人憂天了……
特斯拉CEO馬斯克宣布，公司計(jì)劃年底前推出面向個人用戶的全自動駕駛功能，并預(yù)計(jì)明年下半年實(shí)現(xiàn)數(shù)百萬輛汽車完全自動駕駛。特斯拉已實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)線到停車場的全程自主駕駛，展示其自動駕駛技術(shù)積累。同時，特斯拉正擴(kuò)展業(yè)務(wù)模式，包括為客戶和工廠提供基于AI技術(shù)的自主機(jī)器人Optimus。預(yù)計(jì)年底前數(shù)千臺Optimus將投入工廠工作，助力生產(chǎn)自動化。公司計(jì)劃到2029或2030年實(shí)現(xiàn)Optimus年產(chǎn)量達(dá)100萬臺，開啟機(jī)器人技術(shù)新紀(jì)元。
xAI公司宣布其Grok3.5測試版將于下周正式推出，這一消息在技術(shù)社區(qū)引起了廣泛關(guān)注。首批測試版將僅對SuperGrok訂閱用戶開放，訂閱費(fèi)用為每月30美元。據(jù)AIbase了解，Grok3.5在火箭發(fā)動機(jī)和電化學(xué)等領(lǐng)域的精準(zhǔn)技術(shù)解答能力引發(fā)了熱議
馬斯克在X平臺預(yù)測，5年內(nèi)機(jī)器人外科醫(yī)生將超越人類最優(yōu)秀的外科醫(yī)生。他創(chuàng)立的Neuralink公司已成功將N1芯片植入人腦，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。但質(zhì)疑者認(rèn)為當(dāng)前手術(shù)機(jī)器人仍由醫(yī)生控制，并非自主AI。支持案例包括約翰霍普金斯大學(xué)的智能機(jī)器人能以超高精度縫合豬腸，以及《外科內(nèi)窺鏡》研究顯示機(jī)器人可減少復(fù)雜肝臟手術(shù)并發(fā)癥。馬斯克的預(yù)言既有技術(shù)突破支撐，也面臨現(xiàn)實(shí)可行性爭議。（140字）
算上常規(guī)交易和盤后交易，特斯拉股價(jià)一天內(nèi)累計(jì)上漲了約 10%……
據(jù)報(bào)道，OpenAI與馬斯克的法律糾紛持續(xù)升級。這家知名人工智能研究機(jī)構(gòu)近日對特斯拉CEO埃隆馬斯克提起反訴，指控其存在騷擾行為，并要求法院禁止馬斯克通過媒體攻擊等非法行為干擾OpenAI運(yùn)營。這場法律糾紛不僅關(guān)乎商業(yè)利益，更引發(fā)了關(guān)于人工智能發(fā)展倫理與方向的深層討論。
埃隆·馬斯克在X平臺預(yù)測，機(jī)器人將在5年內(nèi)超越頂尖外科醫(yī)生。他創(chuàng)立的Neuralink公司計(jì)劃使用機(jī)器人進(jìn)行腦機(jī)接口手術(shù)，因其精度遠(yuǎn)超人類。數(shù)據(jù)顯示，手術(shù)機(jī)器人Hugo在137例泌尿外科手術(shù)中成功率高達(dá)98.5%。特斯拉人形機(jī)器人Optimus也將進(jìn)軍醫(yī)療領(lǐng)域，計(jì)劃年底量產(chǎn)5000臺。醫(yī)療界認(rèn)為機(jī)器人無法替代醫(yī)生的臨床判斷，未來更可能是人機(jī)協(xié)作模式：機(jī)器人負(fù)責(zé)技術(shù)操作，醫(yī)生主導(dǎo)患者護(hù)理。
特斯拉副總裁陶琳分享馬斯克對自動駕駛底層邏輯的觀點(diǎn)：首要指令是"不能撞車"，這一原則絕對優(yōu)先于其他考量。馬斯克強(qiáng)調(diào)，無論道路標(biāo)線如何錯誤，甚至出現(xiàn)UFO擋路，車輛都必須確保安全。特斯拉堅(jiān)持視覺架構(gòu)+端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)路線，正是為了在任何情況下都能避免碰撞。自動駕駛的核心追求只有一個：無論發(fā)生什么情況，特斯拉都不會發(fā)生碰撞。保障每個人的安全始終是技術(shù)路徑選擇中的最優(yōu)先考量。
你所驅(qū)逐的，卻是你所需要的……
