特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克確認，Robotaxi的發(fā)布將被推遲，以進行必要的車輛設計變更。
馬斯克在社交媒體上表示，他要求對Robotaxi的前部進行重大修改。這一額外時間還將使特斯拉展示其他新功能。
此前，馬斯克宣布Robotaxi計劃于8月8日推出，但有報道稱發(fā)布時間已推遲到10月，因為設計團隊需要重新設計出租車的某些部分。
關于Robotaxi的具體細節(jié)，馬斯克透露，一部分車輛將由特斯拉擁有和運營，而另一部分將由個人擁有并在特斯拉網(wǎng)絡中出租，為車主帶來潛在的收入。
這次推遲強調了特斯拉對產(chǎn)品細節(jié)的重視，以及該公司致力于提供優(yōu)質服務的承諾。
雖然Robotaxi的的確切發(fā)布日期尚未公布，但預計特斯拉將繼續(xù)推進自動駕駛技術，并為公眾提供創(chuàng)新的出行解決方案。
（舉報）
xAI公司宣布其Grok3.5測試版將于下周正式推出，這一消息在技術社區(qū)引起了廣泛關注。首批測試版將僅對SuperGrok訂閱用戶開放，訂閱費用為每月30美元。據(jù)AIbase了解，Grok3.5在火箭發(fā)動機和電化學等領域的精準技術解答能力引發(fā)了熱議
科技界風云人物埃隆·馬斯克在其私人飛機上開啟了一場別開生面的直播，內容是暢玩熱門游戲《流放之路2》，意圖向觀眾展現(xiàn)其作為“硬核玩家”的實力。這場直播并未如預期般順利，反意外演變成了一場“翻車”現(xiàn)場。此次直播中的表現(xiàn)卻與之前的吹噓大相徑庭，不僅未能展現(xiàn)其高超技藝，反暴露了游戲操作上的諸多不足。
快科技4月29日消息，馬斯克剛剛在社交平臺X上稱，下周將向SuperGrok訂閱者推出Grok 3.5，并將該條信息頂置。據(jù)馬斯克稱，Grok 3.5是第一個能夠準確回答有關火箭發(fā)動機或電化學技術問題的人工智能。同時，Grok可以從第一原理推理并得出互聯(lián)網(wǎng)上根本不存在的答案。Grok 3.5被馬斯克旗下的xAI宣傳為全球首個人工智能能從第一性原理推理，生成網(wǎng)絡上不存在的答案”。而今年2月18日，xAI正式發(fā)布Grok 3，并在兩天后把Grok 3免費向所有公眾開放，超越ChatGPT,登頂蘋果應用商店免費應用下載排行榜第一名。馬斯克曾稱Grok 3為地球上最聰明的人工智
OpenAI反訴埃隆?馬斯克，指責馬斯克故意選在特定時機，以“虛假報價”為幌子，企圖最大程度地擾亂、甚至可能嚇跑那些誠心投標的投資者。OpenAI抨擊馬斯克想當成為“通用人工智能獨裁者”，并表示，如果馬斯克多年來“無休止”的“騷擾”行動不被制止，他最終可能真的會接管OpenAI，并讓OpenAI步推特的后塵——收入大幅下滑。但這些鬧劇不過是歷史的重演——埃隆永遠只關心他自己。
特斯拉CEO馬斯克宣布，公司計劃年底前推出面向個人用戶的全自動駕駛功能，并預計明年下半年實現(xiàn)數(shù)百萬輛汽車完全自動駕駛。特斯拉已實現(xiàn)從生產(chǎn)線到停車場的全程自主駕駛，展示其自動駕駛技術積累。同時，特斯拉正擴展業(yè)務模式，包括為客戶和工廠提供基于AI技術的自主機器人Optimus。預計年底前數(shù)千臺Optimus將投入工廠工作，助力生產(chǎn)自動化。公司計劃到2029或2030年實現(xiàn)Optimus年產(chǎn)量達100萬臺，開啟機器人技術新紀元。
馬斯克在X平臺預測，5年內機器人外科醫(yī)生將超越人類最優(yōu)秀的外科醫(yī)生。他創(chuàng)立的Neuralink公司已成功將N1芯片植入人腦，實現(xiàn)人機交互。但質疑者認為當前手術機器人仍由醫(yī)生控制，并非自主AI。支持案例包括約翰霍普金斯大學的智能機器人能以超高精度縫合豬腸，以及《外科內窺鏡》研究顯示機器人可減少復雜肝臟手術并發(fā)癥。馬斯克的預言既有技術突破支撐，也面臨現(xiàn)實可行性爭議。（140字）
算上常規(guī)交易和盤后交易，特斯拉股價一天內累計上漲了約 10%……
據(jù)報道，OpenAI與馬斯克的法律糾紛持續(xù)升級。這家知名人工智能研究機構近日對特斯拉CEO埃隆馬斯克提起反訴，指控其存在騷擾行為，并要求法院禁止馬斯克通過媒體攻擊等非法行為干擾OpenAI運營。這場法律糾紛不僅關乎商業(yè)利益，更引發(fā)了關于人工智能發(fā)展倫理與方向的深層討論。
埃隆·馬斯克在X平臺預測，機器人將在5年內超越頂尖外科醫(yī)生。他創(chuàng)立的Neuralink公司計劃使用機器人進行腦機接口手術，因其精度遠超人類。數(shù)據(jù)顯示，手術機器人Hugo在137例泌尿外科手術中成功率高達98.5%。特斯拉人形機器人Optimus也將進軍醫(yī)療領域，計劃年底量產(chǎn)5000臺。醫(yī)療界認為機器人無法替代醫(yī)生的臨床判斷，未來更可能是人機協(xié)作模式：機器人負責技術操作，醫(yī)生主導患者護理。
特斯拉副總裁陶琳分享馬斯克對自動駕駛底層邏輯的觀點：首要指令是"不能撞車"，這一原則絕對優(yōu)先于其他考量。馬斯克強調，無論道路標線如何錯誤，甚至出現(xiàn)UFO擋路，車輛都必須確保安全。特斯拉堅持視覺架構+端到端神經(jīng)網(wǎng)絡技術路線，正是為了在任何情況下都能避免碰撞。自動駕駛的核心追求只有一個：無論發(fā)生什么情況，特斯拉都不會發(fā)生碰撞。保障每個人的安全始終是技術路徑選擇中的最優(yōu)先考量。
