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    神策 CDP 實(shí)踐:汽車(chē)行業(yè)全域數(shù)據(jù)建設(shè)與智能用戶運(yùn)營(yíng)體系搭建

    2024-07-31 13:37 · 稿源: 站長(zhǎng)之家用戶

    神策數(shù)據(jù)已經(jīng)與30余家車(chē)企及經(jīng)銷(xiāo)商建立合作關(guān)系,成為眾多車(chē)企信賴的數(shù)字化業(yè)務(wù)合作伙伴。本文將圍繞神策 CDP,詳細(xì)介紹汽車(chē)行業(yè)全域數(shù)據(jù)建設(shè)智能用戶運(yùn)營(yíng)體系搭建的實(shí)踐。關(guān)注神策數(shù)據(jù)公眾號(hào),了解神策 CDP 在更多行業(yè)的數(shù)字化實(shí)踐。

    一、全域數(shù)據(jù)建設(shè)

    汽車(chē)消費(fèi)者從興趣、意向、試駕、購(gòu)買(mǎi)、用車(chē)/服務(wù)體驗(yàn),到置換/增購(gòu)/轉(zhuǎn)介紹的完整旅程中,涉及線上線下多個(gè)數(shù)字化觸點(diǎn),消費(fèi)者相關(guān)數(shù)據(jù)也會(huì)覆蓋各個(gè)渠道,包括微信小程序的 Open ID、Union ID、登錄 ID 等,App 端的登錄 ID、設(shè)備號(hào)碼等,企業(yè)微信場(chǎng)景的 External User ID、通過(guò)平臺(tái)獲取的用戶 Union ID 等,廣告媒體端用戶預(yù)約試駕的聯(lián)系方式……

    針對(duì)此,神策 CDP 可以幫助車(chē)企實(shí)現(xiàn)小程序、微信公眾號(hào)、App、業(yè)務(wù)系統(tǒng)、線下經(jīng)銷(xiāo)商等各觸點(diǎn)數(shù)據(jù)合規(guī)采集,積累數(shù)據(jù)資產(chǎn),搭建基于業(yè)務(wù)目標(biāo)的指標(biāo)體系,并進(jìn)行數(shù)據(jù)治理,構(gòu)建統(tǒng)一的用戶 ID 體系。

    全域數(shù)據(jù)建設(shè)的核心是給消費(fèi)者提供個(gè)性化、一致的體驗(yàn),即當(dāng)用戶來(lái)到線上平臺(tái)、線下門(mén)店,或者撥打400電話時(shí),車(chē)企通過(guò)神策 CDP 平臺(tái)可以及時(shí)識(shí)別出用戶是誰(shuí),處于旅程的什么階段,然后針對(duì)性地為用戶提供其所需要的話術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù),提升用戶體驗(yàn)。

    在這個(gè)過(guò)程中,神策數(shù)據(jù) CDP 為車(chē)企帶來(lái)的能力主要表現(xiàn)在以下四個(gè)方面:

    ●? ? ? ? ? 數(shù)據(jù)集成:跨渠道線上線下數(shù)據(jù)的合規(guī)采集與集成,數(shù)據(jù)質(zhì)量的監(jiān)測(cè),多源數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新和管理等

    ●? ? ? ? ? 數(shù)據(jù)模型:以用戶為中心的元數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)與管理,One-ID 用戶關(guān)聯(lián)及多實(shí)體模型等

    ●? ? ? ? ? 數(shù)據(jù)加工:圍繞用戶體驗(yàn)所需的數(shù)據(jù)加工,包括標(biāo)簽加工、分群圈選,旅程節(jié)點(diǎn)加工,包括旅程節(jié)點(diǎn)定義、旅程節(jié)點(diǎn)計(jì)算及關(guān)鍵行為洞察等

    ●? ? ? ? ? 數(shù)據(jù)服務(wù):高并發(fā)數(shù)據(jù)查詢,靈活擴(kuò)展的 API 服務(wù),及數(shù)據(jù)資產(chǎn)的可視化視圖等

    二、智能化用戶運(yùn)營(yíng)

    通過(guò)智能化手段連接用戶,更準(zhǔn)確、有效地滿足用戶的需求,把用戶留在自己的品牌陣地,是當(dāng)前車(chē)企進(jìn)行用戶運(yùn)營(yíng)的核心訴求。

    接下來(lái)我們通過(guò)三個(gè)具體場(chǎng)景,進(jìn)一步了解車(chē)企如何搭建智能用戶運(yùn)營(yíng)體系。

    1. 智能數(shù)據(jù)分析與用戶洞察

    神策 CDP 能夠?qū)崿F(xiàn)全場(chǎng)景、全渠道的數(shù)據(jù)合規(guī)采集,通過(guò)整合多源數(shù)據(jù)、關(guān)聯(lián)全域 ID、擴(kuò)展多實(shí)體的數(shù)據(jù)模型,構(gòu)建用戶分群和標(biāo)簽,同時(shí)結(jié)合強(qiáng)大的數(shù)據(jù)加工方式和數(shù)據(jù)輸出能力,支撐企業(yè)豐富的數(shù)據(jù)應(yīng)用,激發(fā)數(shù)據(jù)的真實(shí)價(jià)值。

    以某車(chē)主 App 為例。神策數(shù)據(jù)幫助該 App 的運(yùn)營(yíng)人員完成了的所有線上觸點(diǎn)的打通,包含App、小程序、官網(wǎng)、銷(xiāo)售系統(tǒng)、充電小程序等,構(gòu)建統(tǒng)一 ID 的數(shù)據(jù)治理基礎(chǔ),形成私域用戶全生命周期數(shù)據(jù)中心。

    然后,通過(guò)神策數(shù)據(jù)提供的10+ 數(shù)據(jù)分析模型,包括事件分析、歸因分析、留存分析、漏斗分析等,車(chē)主 App 的運(yùn)營(yíng)人員可以基于實(shí)際業(yè)務(wù)需求選擇合適的數(shù)據(jù)分析模型,針對(duì)不同指標(biāo)進(jìn)行深入、全面的分析,并基于數(shù)據(jù)洞察制定新的運(yùn)營(yíng)策略,或者迭代舊的運(yùn)營(yíng)策略。

    針對(duì)「相較于非網(wǎng)聯(lián)車(chē)主,網(wǎng)聯(lián)車(chē)主首月活躍度較高」相關(guān)數(shù)據(jù)洞察,運(yùn)營(yíng)人員可以制定在首月引導(dǎo)新車(chē)主成為網(wǎng)聯(lián)車(chē)主的運(yùn)營(yíng)策略,比如推出歡迎禮包、即時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)

    針對(duì)「車(chē)主購(gòu)車(chē)4個(gè)月后活躍度大幅下降」,運(yùn)營(yíng)人員可以進(jìn)一步洞察不同特征的用戶群體的興趣偏好和行為習(xí)慣,為其推送個(gè)性化的內(nèi)容,比如向最近瀏覽過(guò)特定車(chē)型的用戶推送相關(guān)的優(yōu)惠信息或試駕邀請(qǐng)、車(chē)輛保養(yǎng)提醒、周邊加油站優(yōu)惠等

    值得強(qiáng)調(diào)的是,神策數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)洞察環(huán)節(jié)為企業(yè)提供基于大模型技術(shù)的智能化分析產(chǎn)品——神策分析 Co pilot,業(yè)務(wù)人員通過(guò)自然語(yǔ)言,即可自助式地進(jìn)行數(shù)據(jù)分析與查詢,“秒級(jí)”獲得高可信的數(shù)據(jù)結(jié)果,幫助業(yè)務(wù)部門(mén)有效、敏捷地做出數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)決策數(shù)據(jù)分析部門(mén)還可以利用神策分析 Co pilot 輕松培訓(xùn)業(yè)務(wù)人員,從重復(fù)的取數(shù)工作中解放出來(lái),專注在核心的數(shù)據(jù)分析工作上。

    除此之外,神策數(shù)據(jù)的智能預(yù)警分析能力能夠基于 Prophet 預(yù)測(cè)模型智能預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)區(qū)間,實(shí)現(xiàn)指標(biāo)異常自動(dòng)預(yù)警,自動(dòng)下鉆進(jìn)行指標(biāo)關(guān)聯(lián)分析,幫助車(chē)企迅速定位旅程斷點(diǎn),如預(yù)約試駕流程中的障礙,從而及時(shí)調(diào)整策略,優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

    2. 用戶運(yùn)營(yíng)體系搭建

    提升 MAU 是車(chē)企用戶運(yùn)營(yíng)的核心目標(biāo)。

    神策數(shù)據(jù)幫助車(chē)企將這一目標(biāo)細(xì)分為新增注冊(cè)用戶數(shù)、留存用戶數(shù)和回流用戶數(shù)三個(gè)關(guān)鍵指標(biāo),并制定對(duì)應(yīng)的關(guān)聯(lián)舉措:通過(guò)品牌活動(dòng)、用戶自傳播提升新增注冊(cè)用戶數(shù);通過(guò)新手引導(dǎo)、UGC 成長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)提升留存用戶數(shù);通過(guò)多樣化召回策略(常規(guī)召回、內(nèi)容運(yùn)營(yíng)召回、服務(wù)權(quán)益召回)實(shí)現(xiàn)回流用戶數(shù)增長(zhǎng)。

    針對(duì)不同的運(yùn)營(yíng)板塊,比如圈子、話題、問(wèn)答、咨詢、活動(dòng)、商城等,企業(yè)應(yīng)制定更加精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)策略,以提升對(duì)應(yīng)的運(yùn)營(yíng)指標(biāo):在圈子中鼓勵(lì)用戶分享自己的經(jīng)驗(yàn)和見(jiàn)解;通過(guò)話題和問(wèn)答來(lái)激發(fā)用戶的參與熱情,提升用戶活躍度;提供豐富的資訊和活動(dòng)以滿足用戶的需求;利用積分系統(tǒng)激勵(lì)用戶的行為;開(kāi)設(shè)生活商城為用戶提供便利的服務(wù)……

    除此之外,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)不同運(yùn)營(yíng)策略的效果反饋,持續(xù)迭代也是有效率、高質(zhì)量用戶運(yùn)營(yíng)的重要一環(huán)。

    3. 智能圈人、模型預(yù)測(cè)

    面對(duì)海量用戶數(shù)據(jù),如何準(zhǔn)確識(shí)別潛在的高價(jià)值用戶?

    神策數(shù)據(jù)提供的智能圈人與模型預(yù)測(cè)功能,能夠幫助車(chē)企識(shí)別哪些用戶對(duì)新車(chē)發(fā)布最感興趣,哪些沉默的線索能夠被成功激活,以及誰(shuí)會(huì)成為車(chē)主 App 的忠實(shí)粉絲……

    在這個(gè)過(guò)程中,神策數(shù)據(jù)通過(guò) ID-Mapping 幫助車(chē)企打通線上行為數(shù)據(jù)、線上交易數(shù)據(jù)、門(mén)店線下數(shù)據(jù)等,隨后進(jìn)行模型訓(xùn)練,基于歷史數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)用戶行為,最后將預(yù)測(cè)結(jié)果應(yīng)用于實(shí)際運(yùn)營(yíng)中,評(píng)估策略效果,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的準(zhǔn)確營(yíng)銷(xiāo)。

    隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的深入,CDP 已成為企業(yè)挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值、提升用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵工具。對(duì)車(chē)企來(lái)講,打通全域全觸點(diǎn)數(shù)據(jù),構(gòu)建面向業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ),確保數(shù)據(jù)的一致性和可用性,提升車(chē)主全生命周期的價(jià)值并驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù) KPI 的增長(zhǎng),神策 CDP 已經(jīng)成為其不可或缺的伙伴!

    關(guān)注神策數(shù)據(jù)公眾號(hào),了解神策數(shù)據(jù)汽車(chē)行業(yè)完整解決方案。

    推廣

    特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))均為站長(zhǎng)傳媒平臺(tái)用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù),對(duì)本頁(yè)面內(nèi)容所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任,相關(guān)信息僅供參考。站長(zhǎng)之家將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本頁(yè)面內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),可及時(shí)向站長(zhǎng)之家提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明(點(diǎn)擊查看反饋聯(lián)系地址)。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法依規(guī)核實(shí)信息,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。

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      近日,九號(hào)電動(dòng)以“真智能”行業(yè)首發(fā)再次引領(lǐng)兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè),攜手百度地圖首發(fā)兩輪電動(dòng)車(chē)導(dǎo)航功能,將導(dǎo)航信息直接投射至儀表屏,支持紅綠燈倒計(jì)時(shí)、3D導(dǎo)航等前沿技術(shù),徹底告別騎行中頻繁低頭操作手機(jī)的安全隱患。這一創(chuàng)新不僅展現(xiàn)了九號(hào)在智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,更以“簡(jiǎn)單易用、持續(xù)進(jìn)化”的核心理念重新定義兩輪出行體驗(yàn)。真智能:從用戶痛點(diǎn)出發(fā),打造“?

    • 從理論到實(shí)踐 |《建設(shè)項(xiàng)目電子檔案標(biāo)準(zhǔn)及系統(tǒng)構(gòu)建研究》正式出版

      《建設(shè)項(xiàng)目電子檔案標(biāo)準(zhǔn)及系統(tǒng)構(gòu)建研究》一書(shū)由蘇州大學(xué)聶云霞教授、微柏軟件公司阮洪銀等專家聯(lián)合撰寫(xiě),系統(tǒng)闡述了建設(shè)工程電子檔案管理的理論基礎(chǔ)與實(shí)踐方法。