秦力洪，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁，近期在活動(dòng)中談及公司盈利問(wèn)題，表示在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域，過(guò)早追求盈利不合理，以特斯拉為例，成立15年后才實(shí)現(xiàn)盈利。

蔚來(lái)成立10年，預(yù)計(jì)11-12年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)盈利，公司已公開這一目標(biāo)，相信投資者會(huì)根據(jù)自己的判斷做出決策。

蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌發(fā)表內(nèi)部信，強(qiáng)調(diào)未來(lái)兩年是公司發(fā)展關(guān)鍵期，需推出競(jìng)爭(zhēng)力新產(chǎn)品，提升運(yùn)營(yíng)效率，2023年銷量翻倍，2026年實(shí)現(xiàn)盈利。

財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)今年前9個(gè)月銷量14.92萬(wàn)輛，在30萬(wàn)元以上高端純電市場(chǎng)份額超40%。

三季度營(yíng)收186.7億元，環(huán)比增長(zhǎng)7%，調(diào)整后凈虧損約44.13億元，環(huán)比收窄2.7%，自由現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，現(xiàn)金儲(chǔ)備增至422億元。

蔚來(lái)虧損原因包括研發(fā)投入和換電站建設(shè)成本。目前已建成2659座換電站，24092根充電樁，數(shù)量居國(guó)內(nèi)車企首位，成為公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。

（舉報(bào)）