AI大模型的“AGI信仰”可能正處在崩潰邊緣，與曾經(jīng)的“區(qū)塊鏈信仰”殊途同歸。只是當初那一大批“區(qū)塊鏈信仰者”，雖然絕大多數(shù)是韭菜，但也有一小批“塔尖”人士賺的盆滿缽滿;而如今的AI大模型初創(chuàng)公司，拋開“AGI信仰”，恐怕連能活多久都不知道。2025年，可能是AI大模型“信仰崩
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（舉報）
3月28日，由機器視覺產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦、慕尼黑展覽有限公司承辦的VisionChina2025機器視覺展在上海新國際博覽中心圓滿落幕。阿丘科技產(chǎn)品總監(jiān)李嘉悅在機器視覺及工業(yè)應用研討會現(xiàn)場，圍繞“大模型驅(qū)動的AI檢測范式變革:大模型、小模型與智能體的協(xié)同進化”的主題，發(fā)表了精彩演講。”今年，在這個快速變化的時代，我要補充一句:“AI工業(yè)視覺的格局正在加速變革，不會用大模型的將會被善用大模型的人淘汰。
近日，上海合合信息科技股份有限公司（簡稱“合合信息”）TextIn“大模型加速器 2.0”版本正式上線，憑借其多維度升級，為降低大模型“幻覺”風險、推動大模型精準應用提供了強大助力。訓練數(shù)據(jù)是影響大模型“認知能力”的關(guān)鍵，合合信息“大模型加速器 2.0”基于領(lǐng)先的智能文檔處理技術(shù)，從數(shù)據(jù)源頭入手，對復雜文檔的版式、布局和元素進行精準解析及結(jié)構(gòu)化處理，
4月22日，奔馳與火山引擎合作的首款國產(chǎn)純電車型CLA全球首發(fā)亮相。該車搭載奔馳自研MB.OS架構(gòu)，接入火山引擎大模型，支持個性化智能交互體驗。智能系統(tǒng)可識別4種情緒并給予反饋，交互效率提升50%，喚醒僅需0.2秒。虛擬助手能解答百科問題并協(xié)助車輛功能設(shè)置。這是雙方繼2024年8月達成AI戰(zhàn)略合作后落地的首款量產(chǎn)車型，結(jié)合生成式AI和大數(shù)據(jù)技術(shù)，為中國用戶打造更智能的用車體驗。
近日，迅雷為提升用戶使用體驗，讓用戶能夠更快更好地批量下載大模型所有文件，已針對大模型下載場景進行了優(yōu)化，并上線了新版本插件，下載迅雷客戶端且在瀏覽器安裝迅雷插件即可使用。值得一提的是，在使用迅雷該插件功能創(chuàng)建任務時，將同時創(chuàng)建相對應的文件夾，下載完成后，所有文件都將在一個文件夾中，相比傳統(tǒng)瀏覽器——需要用戶逐個手動點擊下載圖標并?
2025 年 4 月 11 日，在華為云生態(tài)大會上，浙江九為健康科技股份有限公司（以下簡稱"九為健康"）正式發(fā)布基于華為云盤古大模型的"九為神農(nóng)中醫(yī)大模型智能體"。該解決方案依托AI技術(shù)，系統(tǒng)性攻克中醫(yī)藥研發(fā)周期長、作用機制解析困難、個性化方案制定復雜等產(chǎn)業(yè)難題，通過智能化手段推動中醫(yī)藥現(xiàn)代化進程，為醫(yī)藥全產(chǎn)業(yè)鏈提供覆蓋研發(fā)、診療及健康管理的全流程智能服?
百度在Create大會上強調(diào)AI應用創(chuàng)造真正價值，發(fā)布智能營銷一體化應用"客悅·ONE"。李彥宏指出，沒有應用場景的芯片和模型毫無價值。百度智能云升級后整合文心、DeepSeek等大模型能力，實現(xiàn)從數(shù)據(jù)洞察到智慧觸達的閉環(huán)營銷體系。該產(chǎn)品在金融等行業(yè)已落地見效，自助解決率達93%以上，支持多模態(tài)交互和全渠道管理。百度通過全棧自研AI架構(gòu)降低開發(fā)成本，推動行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。
大模型落地如火如荼，從上一代AI浪潮中殺出來的商湯，嗅到了這里面新的機會。在最火的具身智能賽道，這兩年誕生了許多明星創(chuàng)業(yè)公司。這些創(chuàng)業(yè)公司的創(chuàng)始人往往擁有技術(shù)明星的光環(huán)，不少都是在學術(shù)界中某個技術(shù)領(lǐng)域中響當當?shù)念I(lǐng)頭人。這些初創(chuàng)公司雖然在某一個單點技術(shù)上遙遙領(lǐng)先（大腦、小腦或者本體），但在機器人落地過程中，要突破從單一技術(shù)到整體復雜產(chǎn)品
快科技4月14日消息，今晚小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬發(fā)文稱，我們的目標是成為物理世界大模型的第一名，推動汽車，機器人，飛行汽車領(lǐng)域的巨大變化?！苯裉?，小鵬在香港舉辦AI技術(shù)分享會，首次披露正在研發(fā)720億參數(shù)的超大規(guī)模自動駕駛大模型，也即小鵬世界基座模型”。未來，小鵬將通過云端蒸餾小模型的方式將基模部署到車端，給AI汽車”配備全新的大腦。小鵬世界基座?
互聯(lián)網(wǎng)時代屬于產(chǎn)品經(jīng)理的高光沒有在AI時代復現(xiàn)。2024年，生成式大模型的迭代步伐暫時放緩，產(chǎn)品經(jīng)理與創(chuàng)業(yè)者們看到了機會窗口，紛紛投入應用層開發(fā)，市場也期待從中涌現(xiàn)殺手級應用；但邁進2025年，應用層的失落，以及DeepSeek的出現(xiàn)，再次將行業(yè)視線扭回基礎(chǔ)模型能力的迭代，“模型即產(chǎn)品”的呼聲，引發(fā)了新一輪的產(chǎn)品經(jīng)理“存在危機”。誰先走出從對過往光環(huán)的虛?
快科技4月14日消息，今日早間，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在社交平臺發(fā)帖稱：作為最早把「智能化」作為核心的車企，小鵬的本質(zhì)是「AI汽車公司」，我認為AI 最大的價值在于改變物理世界，而不僅是數(shù)字世界，我們要做一家面向全球的AI汽車公司，我更想通過 AI 來改變物理世界，這是很有意義的，但難度也更大。小鵬堅持全棧自研，去年率先在自動駕駛領(lǐng)域引入強化學習、模型
