根據(jù)央視新聞報(bào)道，梅賽德斯-奔馳公布了其2024年全球銷量數(shù)據(jù)。

2024年的全球銷售量較2023年下降3%，至198萬(wàn)輛。其中，電池電動(dòng)汽車銷量大幅下降23%，至18.5萬(wàn)輛。

按市場(chǎng)劃分，奔馳在歐洲的銷量下降3%，而在美國(guó)則增長(zhǎng)9%。其中，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)銷量下降7%，是全球降幅最大的市場(chǎng)。

盡管如此，奔馳仍穩(wěn)居中國(guó)豪華車銷量冠軍。2024年，奔馳向中國(guó)客戶交付了超過(guò)71.4萬(wàn)輛新車，是年度豪華品牌銷量冠軍。

然而，奔馳中國(guó)的業(yè)績(jī)并不樂(lè)觀。第三季度的銷售額為345.3億歐元，同比下降6.7%；凈利潤(rùn)為17.2億歐元，同比下降54%。

中國(guó)市場(chǎng)的銷量下跌和價(jià)格戰(zhàn)是導(dǎo)致奔馳集團(tuán)銷量和利潤(rùn)下滑的主要因素之一。

今年，中國(guó)汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，就連奔馳、寶馬、奧迪這樣的豪華車也被波及。

今年以來(lái)，奔馳在國(guó)內(nèi)銷售的多個(gè)車型在市場(chǎng)終端價(jià)格大幅下調(diào)，這導(dǎo)致車輛的盈利能力不斷下降。

一方面是銷量下滑，另一方面是車價(jià)降低，導(dǎo)致奔馳集團(tuán)的業(yè)績(jī)和利潤(rùn)大幅縮水。

隨著中國(guó)造車新勢(shì)力和國(guó)產(chǎn)車的崛起，國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)發(fā)生了變化。

越來(lái)越多的中國(guó)消費(fèi)者開(kāi)始選擇高端、智能的新能源汽車，而仍堅(jiān)守燃油車基本盤的BBA將首當(dāng)其沖受到?jīng)_擊。

（舉報(bào)）