技術(shù)巨頭招賢納士，招聘標(biāo)準(zhǔn)另辟蹊徑。
社交媒體上，一位知名企業(yè)家發(fā)布了招聘啟事，面向資深軟件工程師。與傳統(tǒng)招聘流程不同的是，該企業(yè)家強調(diào)招聘標(biāo)準(zhǔn)的簡潔明了，即：展示你的代碼作品（Just show us your code）。
此舉打破了傳統(tǒng)招聘流程中的學(xué)歷、資歷限制，引發(fā)行業(yè)熱議。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這種招聘方式更加公平客觀，用技術(shù)能力直接說話，省去繁瑣的文書審核。
也有聲音指出，僅憑代碼作品難以全面評估候選人的技術(shù)水平，團(tuán)隊協(xié)作能力、項目經(jīng)驗等因素同樣重要。
對于應(yīng)聘者可能遇到的代碼機密問題，有專家建議，候選人可以展示個人項目或開源代碼，以體現(xiàn)技術(shù)能力。
（舉報）
科技界風(fēng)云人物埃隆·馬斯克在其私人飛機上開啟了一場別開生面的直播，內(nèi)容是暢玩熱門游戲《流放之路2》，意圖向觀眾展現(xiàn)其作為“硬核玩家”的實力。這場直播并未如預(yù)期般順利，反意外演變成了一場“翻車”現(xiàn)場。此次直播中的表現(xiàn)卻與之前的吹噓大相徑庭，不僅未能展現(xiàn)其高超技藝，反暴露了游戲操作上的諸多不足。
OpenAI反訴埃隆?馬斯克，指責(zé)馬斯克故意選在特定時機，以“虛假報價”為幌子，企圖最大程度地擾亂、甚至可能嚇跑那些誠心投標(biāo)的投資者。OpenAI抨擊馬斯克想當(dāng)成為“通用人工智能獨裁者”，并表示，如果馬斯克多年來“無休止”的“騷擾”行動不被制止，他最終可能真的會接管OpenAI，并讓OpenAI步推特的后塵——收入大幅下滑。但這些鬧劇不過是歷史的重演——埃隆永遠(yuǎn)只關(guān)心他自己。
特斯拉CEO馬斯克宣布，公司計劃年底前推出面向個人用戶的全自動駕駛功能，并預(yù)計明年下半年實現(xiàn)數(shù)百萬輛汽車完全自動駕駛。特斯拉已實現(xiàn)從生產(chǎn)線到停車場的全程自主駕駛，展示其自動駕駛技術(shù)積累。同時，特斯拉正擴(kuò)展業(yè)務(wù)模式，包括為客戶和工廠提供基于AI技術(shù)的自主機器人Optimus。預(yù)計年底前數(shù)千臺Optimus將投入工廠工作，助力生產(chǎn)自動化。公司計劃到2029或2030年實現(xiàn)Optimus年產(chǎn)量達(dá)100萬臺，開啟機器人技術(shù)新紀(jì)元。
xAI公司宣布其Grok3.5測試版將于下周正式推出，這一消息在技術(shù)社區(qū)引起了廣泛關(guān)注。首批測試版將僅對SuperGrok訂閱用戶開放，訂閱費用為每月30美元。據(jù)AIbase了解，Grok3.5在火箭發(fā)動機和電化學(xué)等領(lǐng)域的精準(zhǔn)技術(shù)解答能力引發(fā)了熱議
馬斯克在X平臺預(yù)測，5年內(nèi)機器人外科醫(yī)生將超越人類最優(yōu)秀的外科醫(yī)生。他創(chuàng)立的Neuralink公司已成功將N1芯片植入人腦，實現(xiàn)人機交互。但質(zhì)疑者認(rèn)為當(dāng)前手術(shù)機器人仍由醫(yī)生控制，并非自主AI。支持案例包括約翰霍普金斯大學(xué)的智能機器人能以超高精度縫合豬腸，以及《外科內(nèi)窺鏡》研究顯示機器人可減少復(fù)雜肝臟手術(shù)并發(fā)癥。馬斯克的預(yù)言既有技術(shù)突破支撐，也面臨現(xiàn)實可行性爭議。（140字）
算上常規(guī)交易和盤后交易，特斯拉股價一天內(nèi)累計上漲了約 10%……
據(jù)報道，OpenAI與馬斯克的法律糾紛持續(xù)升級。這家知名人工智能研究機構(gòu)近日對特斯拉CEO埃隆馬斯克提起反訴，指控其存在騷擾行為，并要求法院禁止馬斯克通過媒體攻擊等非法行為干擾OpenAI運營。這場法律糾紛不僅關(guān)乎商業(yè)利益，更引發(fā)了關(guān)于人工智能發(fā)展倫理與方向的深層討論。
埃隆·馬斯克在X平臺預(yù)測，機器人將在5年內(nèi)超越頂尖外科醫(yī)生。他創(chuàng)立的Neuralink公司計劃使用機器人進(jìn)行腦機接口手術(shù)，因其精度遠(yuǎn)超人類。數(shù)據(jù)顯示，手術(shù)機器人Hugo在137例泌尿外科手術(shù)中成功率高達(dá)98.5%。特斯拉人形機器人Optimus也將進(jìn)軍醫(yī)療領(lǐng)域，計劃年底量產(chǎn)5000臺。醫(yī)療界認(rèn)為機器人無法替代醫(yī)生的臨床判斷，未來更可能是人機協(xié)作模式：機器人負(fù)責(zé)技術(shù)操作，醫(yī)生主導(dǎo)患者護(hù)理。
特斯拉副總裁陶琳分享馬斯克對自動駕駛底層邏輯的觀點：首要指令是"不能撞車"，這一原則絕對優(yōu)先于其他考量。馬斯克強調(diào)，無論道路標(biāo)線如何錯誤，甚至出現(xiàn)UFO擋路，車輛都必須確保安全。特斯拉堅持視覺架構(gòu)+端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)路線，正是為了在任何情況下都能避免碰撞。自動駕駛的核心追求只有一個：無論發(fā)生什么情況，特斯拉都不會發(fā)生碰撞。保障每個人的安全始終是技術(shù)路徑選擇中的最優(yōu)先考量。
你所驅(qū)逐的，卻是你所需要的……
