全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，福特汽車 CEO 吉姆·法利在接受《紐約時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，為了與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，福特必須借鑒其先進(jìn)技術(shù)。
法利強(qiáng)調(diào)中國(guó)在電動(dòng)汽車電池制造方面的領(lǐng)先地位，并指出福特需要利用中國(guó)的技術(shù)專長(zhǎng)才能迎頭趕上。
福特將通過獲取中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，結(jié)合其自身的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)、美國(guó)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和與客戶的密切聯(lián)系，在全球與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)展開競(jìng)爭(zhēng)。
BlueOval 電池園區(qū)是福特這一戰(zhàn)略的體現(xiàn)，該園區(qū)預(yù)計(jì)于 2026 年完工，將生產(chǎn)基于中國(guó)寧德時(shí)代技術(shù)的磷酸鐵鋰電池。
磷酸鐵鋰（LFP）電池技術(shù)最初由美國(guó)得克薩斯大學(xué)科學(xué)家發(fā)現(xiàn)并由 A123 系統(tǒng)公司商業(yè)化，但由于市場(chǎng)發(fā)展緩慢，A123 破產(chǎn)，其知識(shí)產(chǎn)權(quán)被中國(guó)萬向集團(tuán)收購(gòu)。
目前，中國(guó)掌握著全球 83% 的鋰離子電池制造份額。
此外，福特也在研發(fā)一款低于 3 萬美元的小型電動(dòng)汽車，以應(yīng)對(duì)中國(guó)平價(jià)電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)。
盡管美國(guó)對(duì)中國(guó)進(jìn)口汽車征收的關(guān)稅暫時(shí)保護(hù)了福特，但也在一定程度上增加了在中國(guó)生產(chǎn)的林肯航海家運(yùn)往美國(guó)的成本。
（舉報(bào)）