魯大師 2 月電動兩輪車推薦榜數(shù)據(jù)來源于魯大師智慧實驗室，測評的車型均為市面上主流品牌的主流車型。截止目前，魯大師智能化電動車測評的車型高達(dá) 220 余臺，且還在不斷增加和豐富中。

圖源：魯大師智慧實驗室，如有疑問，請聯(lián)系本站處理

魯大師電動車智能化測評體系包含車輛的狀態(tài)采集與管理硬件系統(tǒng)、車輛交互傳輸系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、乘坐系統(tǒng)、智慧娛樂系統(tǒng)及用戶系統(tǒng)共八個系統(tǒng)，且體系和測評內(nèi)容一直在完善更新，一切評分以新發(fā)布的為準(zhǔn)。

魯大師 2 月電動兩輪車榜

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九號F2z 110 MAX在外觀設(shè)計上延續(xù)了九號一貫的簡約風(fēng)格，車身線條流暢，整體造型符合年輕用戶的審美偏好。騎行舒適性是這款車的一大亮點，車輛采用前后液壓減震系統(tǒng)，能夠有效過濾路面顛簸，尤其是在經(jīng)過減速帶或不平整路面時，減震效果顯著。座椅采用高彈海綿材質(zhì)，符合人體工學(xué)設(shè)計，長時間騎行也不會感到疲勞。

不僅如此，F(xiàn)2z 110 MAX在智能化方面表現(xiàn)出色，車輛支持與手機APP連接，用戶可以通過APP實時查看車輛狀態(tài)、剩余電量、騎行軌跡等信息，并實現(xiàn)遠(yuǎn)程解鎖、鎖車、定位等功能。安全性方面，車輛配備了前后雙碟剎系統(tǒng)，制動響應(yīng)迅速且穩(wěn)定，能夠有效縮短剎車距離。此外，車輛還具備定速巡航功能，長距離騎行時能大幅提升舒適度。

車輛狀態(tài)采集與管理硬件推薦榜

在魯大師電動車智能化測評體系中，智能化基礎(chǔ)由車輛狀態(tài)采集與管理硬件和車輛交互傳輸系統(tǒng)構(gòu)成。

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在該板塊測試中，九號F2z 110 MAX和極核AE5i的表現(xiàn)出色，得到相同的 233 分，和九號家族其余成員一樣，F(xiàn)2z 110 MAX也配備了智能全家桶，常用的OTA升級，光感、座墊以及邊撐感應(yīng)器均為標(biāo)配。此外，九號此次也給F2z 110 MAX裝配了一些個性配置，比如陡坡緩降等，在追求實用的基礎(chǔ)上，通過智能硬件對配置進行了升級。

小牛MT的智能功能也相當(dāng)豐富，通過藍(lán)牙可與手機APP實現(xiàn)智能互聯(lián)。

駕駛輔助推薦榜

駕駛輔助方面一直是魯大師電動車測評重點關(guān)心的領(lǐng)域，無論何時，安全始終是排在首位，良好的駕駛輔助系統(tǒng)，可以幫助提升用戶駕駛體驗。

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駕駛輔助測試中，表現(xiàn)最為出色的是極核AE5i，得到最 高的 185 分，由于搭載了座墊和邊撐感應(yīng)器，車輛在駐車時則不需要多余操作，車輛可自動調(diào)節(jié)至駐車模式。此外，車輛還配備了摔車提醒、上坡輔助、定速巡航及LED智能大燈等多項配置。

九號F2z 110 MAX在駕駛輔助測試中的表現(xiàn)也很亮眼，前后輪胎均使用80/90- 12 規(guī)格的長續(xù)航寬胎，并且配備了前后碟剎，搭配TCS牽引力控制系統(tǒng)、OTD單轉(zhuǎn)把模式、HHC坡道駐車等鼴鼠控功能。此外，得益于RideyFUN Air智駕系統(tǒng)，它支持視覺導(dǎo)航、切歌、來電提醒等多種功能，使用邏輯更加清晰。

能源系統(tǒng)推薦榜

電動車能源系統(tǒng)排行根據(jù)電動車智能狀態(tài)當(dāng)中的電池容量、充電時間、電池保護系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)以及外沿拓展能力實驗室考核評分。

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六款參評車型都滿足新國標(biāo)，所以車輛性能和續(xù)航并無太大差別。其中九號F2z 110 MAX裝配了一塊48V30Ah鋰電池，并且搭載了九號自研的RideyLONG長續(xù)航系統(tǒng)，搭配上可控制的動能回收系統(tǒng)，使整車的續(xù)航表現(xiàn)有了大幅提升。

此外，極核AE5i使用了一塊48V12Ah鉛酸電池，續(xù)航里程可達(dá)到30km，電池信息能在手機APP上查看，兩臺車的動能回收效率都可在手機上設(shè)置。

防盜系統(tǒng)推薦榜

防盜系統(tǒng)領(lǐng)域從來不缺智能化，我們根據(jù)電動車智能狀態(tài)當(dāng)中的上鎖、解鎖、定位和盜竊狀態(tài)、防盜設(shè)計等來測評車輛。

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參評的六款車型在智能化防盜測試中的表現(xiàn)相差較大，九號F2z 110 MAX、極核AE5i和小牛MT的防盜方案比較豐富，九號F2z 110 MAX有北斗、GPS、基站三模準(zhǔn)確定位加持，同時支持感應(yīng)解鎖、NFC刷卡解鎖、小程序解鎖、智能手環(huán)、密碼及語音解鎖等，還有像是添加家庭賬號，家人用車遠(yuǎn)程解鎖等均有配備。

極核AE5i和小牛MT支持藍(lán)牙、NFC卡、APP、語音、小程序多設(shè)備解鎖，同樣配備了與九號F2z 110 MAX相同的家庭賬號分享，三款車型的上、解鎖過程流暢，測試過程中均未出現(xiàn)解鎖失敗的情況。

用戶系統(tǒng)推薦榜

用戶系統(tǒng)由車機用戶系統(tǒng)和移動用戶系統(tǒng)兩個板塊組成，根據(jù)信息豐富程度和使用效率綜合考量評分。

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用戶系統(tǒng)部分，使用體驗最為流暢的依然是九號F2z 110 MAX和極核AE5i，兩款車型的車機交互功能很相近，不管是流暢度還是操作反應(yīng)等都有著不錯的使用體驗。

小牛MT和愛瑪衛(wèi)士在移動用戶系統(tǒng)測試中分別得到 90 分和 70 分，其中小牛APP功能到達(dá)效率很高，并且車機適配體驗優(yōu)秀，可通過手機查看車輛電池信息、騎行數(shù)據(jù)和歷史騎行軌跡。此外，愛瑪衛(wèi)士的配套APP主要功能依然是解鎖車輛。

總結(jié)

從智能化角度看，傳統(tǒng)品牌低端入門車型的智能配置依然不夠完善，在智能硬件配備、防盜方案數(shù)量和用戶系統(tǒng)流暢測試中都有體現(xiàn)，而九號F2z 110 MAX和極核AE5i則在智能化配置上繼續(xù)發(fā)力，大部分旗艦電摩上的配置都有不同程度下放，比如智能駕輔配置、防盜方案及車機智能化，其中九號F2z 110 MAX基本擁有旗艦車型的所有智能功能，并且使用體驗也很不錯，這款新車在細(xì)分市場中有著非常強的競爭力，畢竟智能電動車已是大勢所趨，一定的社交和品牌屬性加成也會影響消費者的購車選擇。

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