網(wǎng)易科技訊9月2日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，vanityfair日前撰文指出，無人駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展似乎讓Uber等出行共享服務(wù)公司陷入兩難境地。如果固守現(xiàn)有核心業(yè)務(wù)，但無人駕駛技術(shù)終將到來，諸如汽車制造廠商以及高科技公司也會(huì)改變現(xiàn)有市場(chǎng)格局；如果大力研發(fā)無人駕駛汽車技術(shù)，也會(huì)影響到Uber的核心業(yè)務(wù)營(yíng)收。現(xiàn)將原文編譯如下：僅僅在幾年前，Uber業(yè)務(wù)尚未上線之時(shí)，公司市值可以說是零。然而經(jīng)過短短幾年的飛速發(fā)展，目前Uber市值?

今日，Uber向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)公開提交了IPO(首次公開招股)上市申請(qǐng)文件。文件顯示，Uber擬在紐約證券交易所掛牌上市，代碼為“UBER”，最高融資額僅為 10 億美元。

北京、上海、杭州、廣州街頭出現(xiàn)大量梵高彩蛋車，吸引不少路人駐足拍照。12月20日，阿里移動(dòng)旗下應(yīng)用商店豌豆莢在北京舉行“發(fā)現(xiàn)更大更美好的世界”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)圈引起極大關(guān)注。場(chǎng)外，豌豆莢與Uber攜手，共同展開一場(chǎng)#對(duì)話梵高發(fā)現(xiàn)美好#的活動(dòng)。發(fā)布會(huì)當(dāng)日，豌豆莢X 優(yōu)步的彩蛋車集體出動(dòng)，坐上最文藝的車，去最文藝的發(fā)布會(huì)。北京、上海、杭州、廣州用戶通過Uber客戶端的一鍵呼叫梵高彩蛋車，還有機(jī)會(huì)免費(fèi)獲得梵高畫

【TechWeb報(bào)道】9月26日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，Uber正在測(cè)試一項(xiàng)名為“UberEvents”的組團(tuán)乘車服務(wù)，該服務(wù)的目標(biāo)群體為參加聚會(huì)或婚禮的用戶。 據(jù)了解，用戶可以幫助別人預(yù)定這種服務(wù)，以方便...

小編點(diǎn)評(píng)：新App似乎讓優(yōu)步中國(guó)和Uber徹底說再見，不再全球通用。日前Uber（優(yōu)步）App的新舊版本更迭正式完成，官方宣布舊版Uber（人民優(yōu)步）App于11月27日全面停止服務(wù)，用戶需要新版才可以正常使用打車服務(wù)。這也意味著，滴滴和優(yōu)步中國(guó)這對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手終以牽手結(jié)束戰(zhàn)斗，目前滴滴和Uber中國(guó)合并工作基本完成。新舊版Uber App區(qū)別不大，功能方面新版App添加了不少滴滴出行的功能。比如，在新版“Uber優(yōu)步中國(guó)”App中幫助頁面接入了

【TechWeb】2月24日消息，據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，Uber旗下的食品外賣部門Uber Eats即將將其印度業(yè)務(wù)出售給總部位于班加羅爾的Swiggy。

文/秉翰Uber真的挺不住了。如此燒錢，Uber的IPO大夢(mèng)只能越走越遠(yuǎn)。正像Travis說的那樣，是時(shí)候理智戰(zhàn)勝感情，快速止血打掃戰(zhàn)場(chǎng)了?；赝鲂惺袌?chǎng)，除了滿眼的硝煙，只有“幼稚“”二字。面對(duì)中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)，中國(guó)消費(fèi)者是幼稚的；面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，Travis是幼稚的；面對(duì)巨頭的不斷合并，媒體是幼稚的。太幼稚的中國(guó)消費(fèi)者總有人說，滴滴快滴合并了，就去用Uber。如今Uber也被收編，還有人說用神州就好。然而，柳字號(hào)軍團(tuán)儼然把持了出行?

網(wǎng)易科技訊 8月13日消息，國(guó)外媒體TechCrunch撰文稱，在中國(guó)結(jié)束與滴滴出行曠日持久的燒錢大戰(zhàn)之后，Uber的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)可能是印度。它與該國(guó)打車市場(chǎng)領(lǐng)頭羊Ola的爭(zhēng)奪也許會(huì)重現(xiàn)它在中國(guó)市場(chǎng)的結(jié)局。以下是文章主要內(nèi)容：本月初，Uber宣布將中國(guó)業(yè)務(wù)出售給主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴，換取合并后的中國(guó)實(shí)體（估值350億美元）18%的股權(quán)，與此同時(shí)滴滴將對(duì)Uber投資10億美元。打車行業(yè)因此而面臨著第一次大洗牌。有的人可能將焦點(diǎn)放在該交易的條

網(wǎng)易科技訊9月12日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，打車軟件服務(wù)商Uber與司機(jī)周日共同向法院提交聯(lián)合報(bào)告，要求美國(guó)聯(lián)邦上訴法院給予為期60天的商討期限，以便于雙方有機(jī)會(huì)達(dá)成和解協(xié)議。 據(jù)悉，此前司機(jī)要求本身作為Uber雇員存在，而不是獨(dú)立的承包商。Uber與司機(jī)達(dá)成了總額約1億美元的和解協(xié)議，但三周前加州地方法院以共享經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展為由否決了該和解協(xié)議。在提交的報(bào)告中，雙方表示，“雖然地方法院此前否決了初步和解協(xié)議，但雙方

網(wǎng)易科技訊 10月1日消息，據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，Uber在日本基本被禁止運(yùn)營(yíng)基于私家車的核心打車服務(wù)，目前它在尋求通過其它路徑來在該全球第三大經(jīng)濟(jì)體謀利，加快業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。該公司正在嘗試連接消費(fèi)者和執(zhí)業(yè)出租車司機(jī)，而非它在美國(guó)市場(chǎng)所依靠的私家車司機(jī)。與此同時(shí)，Uber在利用有限的豁免權(quán)在缺少公共交通的農(nóng)村地區(qū)運(yùn)營(yíng)美國(guó)式的服務(wù)。周四，該公司也將送餐服務(wù)UberEats帶來東京的部分地區(qū)。這些努力替代了Uber在日本真正想要做的?