威馬計劃 2021 年實現(xiàn)全面量產(chǎn) L3 級自動駕駛車型
今年 1 月,威馬汽車與百度成立「智能汽車全球聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心」,百度將批量采用威馬汽車產(chǎn)品作為測試車輛,用于自動駕駛研發(fā)線控改裝。此外,威馬汽車還將與綿陽攜手,籌備打造華西首條開放式自動駕駛高速示范路段。「包括 L2、L3、L4、L5 每一個階段都有詳細(xì)的計劃?!股驎煴硎?,在 2021 年威馬將實現(xiàn) L3 的全面量產(chǎn)。
京雄高速將設(shè)自動駕駛車道
據(jù)新京報消息,據(jù)首發(fā)集團科技和規(guī)劃設(shè)計部副部長周曉紅介紹,今年年內(nèi)京雄高速將實現(xiàn)實質(zhì)性開工。根據(jù)規(guī)劃,京雄高速的起點位于西南五環(huán)京良路立交往北 1. 6 公里處,向西跨越永定河后進入房山區(qū),最終向南延伸至市界與京雄高速河北段相接。值得注意的是,京雄高速的設(shè)計將智慧創(chuàng)新理念貫穿始終,其內(nèi)側(cè)兩條車道作為智慧駕駛專用車道,能夠?qū)崿F(xiàn)車路協(xié)同和自動駕駛,同時進行基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化和智慧收費方面的研究應(yīng)用。
創(chuàng)新中心再迎重磅級伙伴,首發(fā)自動駕駛測試用例庫
4月10日嬴徹科技和干線物流聯(lián)合創(chuàng)新中心(以下簡稱“創(chuàng)新中心”)成員單位齊聚長沙,再迎三位重磅級新伙伴:中國重汽集團,則一供應(yīng)鏈和湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心。 嬴徹科技和湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,創(chuàng)新中心首發(fā)干線物流場景下的自動駕駛測試用例庫。此次活動得到各級政府和主管部門的高度關(guān)注,湖南湘江新區(qū)黨工委委員、管委會副主任凌勤杰和交通運輸部公路科學(xué)研究院汽運中心主任周煒出席會議并發(fā)言。再添
加州公布2018年自動駕駛里程,中國四家公司入選前十一
2019年2月13日,加州DMV首次公開2018年度全球62家無人駕駛公司在加州的路測數(shù)據(jù)。由于全球幾乎所有主流自動駕駛公司均在硅谷設(shè)有研發(fā)中心,加州路測是最具代表性的指標(biāo)。AutoX在本次排名中名列全球第七,中國第一。 如何看待此次報告呢?本文將從自動駕駛路測的五個維度展開分析, 全方位地分析L4無人駕駛的專業(yè)看法: ● 在哪兒測(路況難度:固定線路 vs. 任意點) ● 測了多久(測試?yán)锍? ● 什么時候測(惡劣天氣) ● 測試效率:尋找
自動駕駛研發(fā)火爆 Vectoriac帶來以色列式創(chuàng)新
近日,特斯拉應(yīng)美國交通安全局要求開放車禍發(fā)生時“黑匣子”查詢系統(tǒng),力證自動駕駛安全性。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,這與特斯拉近年來屢次因自動駕駛安全隱患而被投訴不無關(guān)系,自動駕駛技術(shù)的安全性問題遭到質(zhì)疑。3 月 23 日, 2018 中以人工智能與區(qū)塊鏈行業(yè)高峰論壇在廣州四季酒店成功舉辦,本次論壇由以色列駐廣州總領(lǐng)事館、粵嘉基金、未來財經(jīng)主辦,鏈虎財經(jīng)聯(lián)合舉辦,以色列Vectoriac創(chuàng)始人及首席運營官Aviram Malik攜團隊出席峰會,A
G7與普洛斯、蔚來資本 聯(lián)合組建自動駕駛新能源卡車技術(shù)公司
2018 年 4 月 2 日,中國北京。中國領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)科技公司G7 與普洛斯、蔚來資本聯(lián)合宣布,共同出資組建由G7 控股的新技術(shù)公司,研發(fā)基于自動駕駛、新能源技術(shù)和物流大數(shù)據(jù)的全新一代智能重型卡車,探索創(chuàng)新物流資產(chǎn)服務(wù)模式。 新技術(shù)公司將依托G7 對物流行業(yè)的深刻理解和海量實時數(shù)據(jù)、普洛斯的全球開放物流生態(tài)體系以及蔚來資本的豐富汽車產(chǎn)業(yè)資源,通過廣泛的產(chǎn)業(yè)合作和跨界資源整合,前瞻性地定義下一代智能化物流運輸工具,研
自動駕駛對人類有什么影響?科技公司和汽專門成立了一個研究組織
無人駕駛汽車未來可能會讓數(shù)百萬個工作崗位消失,從出租車司機到卡車司機,再到食品配送員。雖然很多公司都希望能夠盡可能加快自動駕駛汽車的研發(fā)進度,但并不意味著要以一種更冷酷的態(tài)度對待那些面對失業(yè)危機的人。目前很多行業(yè)參與者都已經(jīng)聯(lián)合起來研究自動駕駛汽車對人類產(chǎn)生的影響。
百度提出自動駕駛仿真系統(tǒng) AADS
美國時間 3 月 27 日,百度論文登上《Science》雜志子刊《Science Robotics》,該論文提出了一套全新的自動駕駛仿真系統(tǒng):增強現(xiàn)實的自動駕駛仿真系統(tǒng)(AADS)。AADS 系統(tǒng)包含一套全新開發(fā)的基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的交通流仿真框架和一套全新的基于圖像渲染的場景圖片合成框架。通過 AADS 系統(tǒng),自動駕駛系統(tǒng)測試時可提升測試效果,不斷精進自動駕駛算法。
英特爾自動駕駛團隊調(diào)整,工作重心從硅谷轉(zhuǎn)向以色列
根據(jù) The Information 報道,英特爾在硅谷的自動駕駛研究院確認(rèn)已進行裁員數(shù)十人,今后相關(guān)活動將圍繞 2017 年以 153 億美元收購的以色列公司 Mobileye 展開。Mobileye 在去年位于 Palo Alto 的初創(chuàng)公司 Eonite Perception,這是一家通過使用激光雷達進行 3D 地圖和跟蹤的軟件公司。
本田等加入軟銀與豐田的自動駕駛汽車服務(wù)合資公司
軟銀集團和豐田汽車組建的自動駕駛汽車服務(wù)合資公司 Monet Technologies 周四宣布,本田汽車與日本卡車制造商日野汽車將加入該合資公司。根據(jù)協(xié)議,本田和日野將各自向該合資公司注資約 2. 5 億日元(約合 227 萬美元),獲得該公司 10% 的股份。新投資將使軟銀在該合資公司的持股比例從現(xiàn)在的略高于 50% 降至 40.2%,豐田將持有剩余 39.8% 股權(quán)。
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