閃開(kāi)·來(lái)電從高頻的電動(dòng)自行車充電剛需出發(fā)，通過(guò)“物聯(lián)網(wǎng)+充電樁”的技術(shù)創(chuàng)新，推出具有多重安全防護(hù)的室內(nèi)智能充電站及室外智能充電樁，用于解決傳統(tǒng)電動(dòng)車充電消防安全問(wèn)題多，管理難等問(wèn)題...閃開(kāi)·來(lái)電已在全國(guó)范圍內(nèi)擁有300多家代理運(yùn)營(yíng)商，服務(wù)于全國(guó)200+城市，布局完成5萬(wàn)
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近期市場(chǎng)監(jiān)管總局公布了獲得電動(dòng)自動(dòng)駕駛車強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自動(dòng)駕駛車安全技術(shù)要求》檢測(cè)能力名單，包括無(wú)鉛市檢檢測(cè)認(rèn)證研究院、中檢西北部檢測(cè)有限公司等6家機(jī)構(gòu)上榜。目前已有6家機(jī)構(gòu)獲得了“電動(dòng)自動(dòng)駕駛新車國(guó)標(biāo)檢測(cè)能力”，新國(guó)標(biāo)將于2025年9月1日起開(kāi)始實(shí)施，目的是通過(guò)完善的整車質(zhì)量、電驅(qū)動(dòng)性能限制、防火阻燃、材料占比、防篡改等要求提升電動(dòng)自動(dòng)駕駛本質(zhì)量安全水平，為消費(fèi)者提供更安全、實(shí)用的出行工具。新國(guó)標(biāo)優(yōu)化了多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，如電驅(qū)動(dòng)額定功率和最高轉(zhuǎn)速測(cè)試方法，規(guī)定最高速度不超過(guò)25km/h，并新增北華定點(diǎn)和實(shí)時(shí)通信功能以防失控騎行安全。生產(chǎn)企需在過(guò)渡期內(nèi)調(diào)整產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝，確保所有新生的電動(dòng)自動(dòng)駕駛車符合新國(guó)標(biāo)要求。后續(xù)將有更多檢測(cè)機(jī)構(gòu)獲得資質(zhì)，相關(guān)名單和能力可通過(guò)市場(chǎng)監(jiān)督管理總局及省級(jí)市場(chǎng)監(jiān)管部門官網(wǎng)查詢。新國(guó)標(biāo)的實(shí)施將推動(dòng)電動(dòng)自動(dòng)駕駛車行業(yè)發(fā)展，提升產(chǎn)品質(zhì)量和安全性，為消費(fèi)者創(chuàng)造更可靠的出行體驗(yàn)。
快科技4月16日消息，中國(guó)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截至2025年3月底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)保有量達(dá)1374.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)47.6%。其中，公共充電樁保有量為390.0萬(wàn)臺(tái)，包含178.5萬(wàn)臺(tái)直流充電樁與211.4萬(wàn)臺(tái)交流充電樁。與此同時(shí)，隨車配建充電樁保有量為984.9萬(wàn)臺(tái)。截止2025年3月，全國(guó)累計(jì)新增公共充電樁32.1萬(wàn)臺(tái)，去年同期新增18.3萬(wàn)臺(tái)，同比增幅達(dá)75.3%。依據(jù)各地方政府的規(guī)劃及已出臺(tái)政策，預(yù)計(jì)2025年公共充電樁的增量與增速相較于2024年均將顯著提升。各省市方面，廣東省以70萬(wàn)臺(tái)的保有量位居榜首，江蘇省（32萬(wàn)）、浙江?。?0萬(wàn)）和上海市（23萬(wàn)?
四川男子何吉林通過(guò)9年高強(qiáng)度體力勞動(dòng)積攢200萬(wàn)元返鄉(xiāng)建房購(gòu)車的經(jīng)歷引發(fā)熱議。面對(duì)網(wǎng)友對(duì)其收入真實(shí)性的質(zhì)疑，他坦言"搬磚能賺錢，但代價(jià)是用健康和體力去換"。何吉林自幼家境貧困，20歲因未婚先孕被罰款欠債，選擇進(jìn)入建筑行業(yè)從事重體力勞動(dòng)。他每日工作超15小時(shí)，月收入可達(dá)3萬(wàn)元，年收入穩(wěn)定在20-30萬(wàn)元區(qū)間。他強(qiáng)調(diào)高收入源于全年無(wú)休的極限勞作，但也導(dǎo)致腰肌勞損等慢性病。何吉林反思教育重要性，建議年輕人優(yōu)先通過(guò)教育提升競(jìng)爭(zhēng)力，而非盲目效仿高強(qiáng)度體力勞動(dòng)模式。
快科技5月1日消息，每年節(jié)假日期間，高速服務(wù)區(qū)的充電樁都是車滿為患，充電車輛還要排隊(duì)等樁，電動(dòng)車也就成了電動(dòng)爹。日前，一位女車主發(fā)布視頻稱，自己五一假期駕車外出，提前一天就走了，結(jié)果高速?zèng)]堵車，服務(wù)區(qū)的充電樁卻在線排號(hào)。車主拍攝的視頻中，充電區(qū)全是電動(dòng)車在排隊(duì)等樁充電，現(xiàn)場(chǎng)有工作人員發(fā)號(hào)并維持排隊(duì)秩序，女車主也排到了21號(hào)。按照一輛車充電40分鐘來(lái)計(jì)算，即便充電樁一次能充10臺(tái)車，女車主仍需要等1個(gè)多小時(shí)才能充上電。如果是短途出行的話，油車在這一個(gè)多小時(shí)可能就到家了。此事也引起網(wǎng)友熱議，有網(wǎng)友表示，節(jié)假?
一位出生于1990年的何先生，憑借在工地上的辛勤付出，九年間實(shí)現(xiàn)了財(cái)富積累，書(shū)寫(xiě)了一段屬于自己的奮斗篇章。何先生自20歲起便投身于工地工作，從最基礎(chǔ)的抗樓、搬磚、砌墻等活計(jì)干起。在工地這個(gè)充滿汗水與艱辛的舞臺(tái)上，他展現(xiàn)出了超乎常人的毅力與決心。當(dāng)別人每天扛1000塊磚時(shí)，他給自己定下了更高的目標(biāo)，每天要扛2000塊磚。正是憑借著這股子不服輸?shù)膭蓬^和日
快科技5月1日消息，每次節(jié)假日高速服務(wù)區(qū)幾乎都會(huì)上演電動(dòng)車排隊(duì)充電的場(chǎng)面。但車主在等樁充電過(guò)程中，一旦有人不守規(guī)矩插隊(duì)或者搶樁，很容易引起車主間的糾紛。今日，有網(wǎng)友上傳視頻顯示，在五一假期出行期間，一高速服務(wù)區(qū)只有4根充電樁，20多輛車在排隊(duì)，一輛車一等就是2到4小時(shí)才能充上電。即便如此，還是有人企圖插隊(duì)，這也引起了其它排隊(duì)車主的不滿，雙方發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)后報(bào)警處理，民警趕到現(xiàn)場(chǎng)也開(kāi)始教育插隊(duì)車主。事實(shí)上，此類場(chǎng)面幾乎每年都會(huì)發(fā)生，除了插隊(duì)外，還有車主因爭(zhēng)搶同一根充電樁大打出手，本來(lái)一個(gè)好好的假期，因?yàn)槌潆妴?wèn)?
京東汽車與國(guó)家電網(wǎng)旗下"e充電"平臺(tái)達(dá)成合作，雙方將實(shí)現(xiàn)充電服務(wù)互通。用戶可通過(guò)京東APP查詢?nèi)珖?guó)近20萬(wàn)個(gè)國(guó)家電網(wǎng)充電樁，并使用京東E卡支付。e充電已接入國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的20萬(wàn)充電樁，覆蓋261條高速線路和3800個(gè)服務(wù)區(qū)。未來(lái)雙方還計(jì)劃在京東養(yǎng)車門店布局充電設(shè)施，打造雙品牌服務(wù)門店。此次合作將提升新能源車主充電便利性，完善充電網(wǎng)絡(luò)布局。
快科技4月11日消息，中國(guó)充電聯(lián)盟公布了2025年3月全國(guó)電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況。從整體規(guī)模來(lái)看，截至2025年3月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量已達(dá)到1374.9萬(wàn)臺(tái)，與去年同期相比，呈現(xiàn)出顯著的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比上升幅度高達(dá)47.6%。2025年1-3月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為93.1萬(wàn)臺(tái)，同比上升30.1%。其中公共充電樁增量為32.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)75.3%，隨車配建私人充電樁增量為61.1萬(wàn)臺(tái)，同比上升14.6%。在充電電量方面，2025年3月全國(guó)充電總電量約為58.7億度。與上月相比，減少了3.5億度，環(huán)比下降6.4%，但與去年同期相比，仍實(shí)現(xiàn)了55.1%的同比增?
四川南充90后建筑工人何先生因"9年攢200萬(wàn)建別墅"視頻走紅網(wǎng)絡(luò)。他公開(kāi)2019-2025年流水賬單顯示累計(jì)收入100萬(wàn)元，平均年收入20余萬(wàn)元。作為包工頭，他掌握砌磚、水電、木工等全套技能，每日工作12小時(shí)以上，月收入約3萬(wàn)元。沿海地區(qū)較高工價(jià)和全年無(wú)休的工作狀態(tài)，使其年存20萬(wàn)元成為可能。視頻展示了建筑工人凌晨四點(diǎn)起床、烈日下搬運(yùn)建材、渾身水泥的工作日常，以及因此導(dǎo)致的腰肌勞損等職業(yè)病。這份用汗水澆灌的收入，支撐他34歲實(shí)現(xiàn)建房夢(mèng)想，也引發(fā)網(wǎng)友對(duì)建筑行業(yè)收入真實(shí)性的討論。
4月19日消息，經(jīng)常有打工人調(diào)侃自己稱是搬磚的”，或許到手的工資還不如真正搬磚工。近日多家媒體報(bào)道了一名四川男子的事跡，據(jù)悉，男子名為何吉林，搬磚9年攢下200萬(wàn)，攢到錢后他花一百多萬(wàn)在老家蓋了新房，還買了新車。何吉林稱，工地工作雖然辛苦，但收入與付出成正比，只要努力干一天1000塊是可能的”。他表示，自己剛?cè)胄袝r(shí)月薪僅3000元，但通過(guò)不斷學(xué)習(xí)技術(shù)、提高效率，收入逐年攀升，2024年，他甚至創(chuàng)下單月收入6萬(wàn)元的紀(jì)錄。不過(guò)能攢下200萬(wàn)元并非易事，他的手機(jī)里至今保留著工地賬本”，每天記錄工作時(shí)長(zhǎng)、磚塊數(shù)量、收入金額，?
