O2O創(chuàng)業(yè)者
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12-20
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合并案和倒閉潮背后 O2O創(chuàng)業(yè)者怎么了？
距離滴滴和Uber中國的合并尚不足兩個月的時間，又傳出了百度將糯米、外賣業(yè)務(wù)與新美大合并的消息。盡管百度迅速予以否認，新美大選擇保持沉默，看慣了互聯(lián)網(wǎng)“傳聞—否認—否認—承認”套路的網(wǎng)民，依然嗅出了一些不一樣的味道。
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血淚教訓(xùn)！O2O創(chuàng)業(yè)者一定要避免這十個坑
近幾年，眾多傳統(tǒng)行業(yè)出身的創(chuàng)業(yè)者迫切地想轉(zhuǎn)型至互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，那種與生俱來的草莽精神讓他們直接進入了這個行業(yè)。但互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)生意的差異，以及生意思維上的鴻溝，讓很多傳統(tǒng)創(chuàng)業(yè)者在競爭中失利。本期【小敗局】的主人公王文峰便是中招者。
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致O2O創(chuàng)業(yè)者：燒錢到窮途才肯回歸初心?
2015年的O2O剛經(jīng)歷了“大起”就奔向了“大落”，燒錢折本賺吆喝圈人的路子已經(jīng)開始讓投資機構(gòu)極為不爽。真金白銀投進去都變成了用戶補貼，補貼過后也就少有人問津，最后留下的只有空頭的ID。創(chuàng)業(yè)大潮來的時候資本投誠，待大量O2O項目死去之后便再難以拿錢，這就是資本寒冬。
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一個O2O創(chuàng)業(yè)者的艱難歷程：我是如何一路被忽悠過來的
懷揣創(chuàng)業(yè)夢，苦難在心中：被資本方連續(xù)忽悠兩次、遇到奇葩用戶無數(shù)、參加各種創(chuàng)業(yè)大賽石沉大海、租房被黑中介坑。作者在創(chuàng)業(yè)之前，潛心研究過10年的電子商務(wù)，對于電子商務(wù)的各種玩法都還算熟悉。不知道從什么時候起，也開始躍躍欲試的想創(chuàng)業(yè)，想結(jié)合自己的長處，看看市場在哪里，以及從哪里做為切入點。
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O2O創(chuàng)業(yè)者醒醒吧！滴滴快的模式不可復(fù)制
當(dāng)下，圍繞人們衣、食、住、行、用等基本生活需求的創(chuàng)業(yè)項目已經(jīng)發(fā)展起來，部分更逐漸成為BAT巨頭們生態(tài)鏈條中的一部分，即被收購了。這類項目無不表現(xiàn)為具備剛需、使用高頻次和大眾化普適性的特征。
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順豐嘿客關(guān)閉，王衛(wèi)替O2O創(chuàng)業(yè)者交了10億學(xué)費換來的四個教訓(xùn)
物流大佬王衛(wèi)低調(diào)關(guān)閉風(fēng)光一時的“順豐嘿客”，對外宣稱轉(zhuǎn)型升級為“順豐家”。盡管他不愿意宣布這一次的失敗，但作為一次耗費了10億元的O2O試驗，從現(xiàn)實情況在外界看來已經(jīng)是宣告落敗，這一昂貴的試錯對020的創(chuàng)業(yè)者有哪些值得借鑒呢？
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O2O創(chuàng)業(yè)者：還有這些領(lǐng)域沒被攻破！
泛服務(wù)業(yè)中有相當(dāng)多垂直行業(yè)，數(shù)字化程度都還很低，可以預(yù)見在未來的 5-10 年，都有機會被網(wǎng)絡(luò)所顛覆。當(dāng)然，這些產(chǎn)業(yè)許多非常傳統(tǒng)，因此要顛覆它們，不僅需要了解網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)，也要深入各行業(yè)的 Know-How。
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汽車后市場O2O創(chuàng)業(yè)者，如何闖過C輪融資關(guān)
參照2014年完成C輪融資的只有82家之先例，假設(shè)2015年還是只有不到100家拿到C輪，這意味著90%的創(chuàng)業(yè)者可能需要直面“C輪死”的可能。一般來說，PE&VC的投資邏輯是A輪看人緣B輪看數(shù)據(jù)C輪看上市。
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薦 干貨：一位O2O創(chuàng)業(yè)者的五條忠告
這是一篇來自本地生活服務(wù)O2O創(chuàng)業(yè)者的經(jīng)驗之談，其中觀點值得反思和細讀！
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寄售模式：二手車O2O創(chuàng)業(yè)者絕不能碰的“坑”
今年以來，非常流行風(fēng)口和“豬”的故事，不過將二手車行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者比做那頭“豬”還真是無比貼切，看目前業(yè)內(nèi)略有成績的創(chuàng)業(yè)公司，如車易拍、開新幫賣、捷和二手車等無一不是默默的拱了很多年，而那些插著資本翅膀突然降落的公司在我看來，大多還找不著北。
