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上海( 2019 年 9 月 11 日)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型正酣,根據(jù)德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)的統(tǒng)計(jì),未來(lái)三年,僅德國(guó)汽車制造商和汽車供應(yīng)商就將在電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資 400 億歐元。未來(lái)出行將向電動(dòng)化、自動(dòng)化、數(shù)字化和互聯(lián)化方向進(jìn)一步發(fā)展。以“賦能未來(lái)出行”為主題,博澤亮相2019 年法蘭克福國(guó)際汽車博覽會(huì)(IAA 2019),展示創(chuàng)新理念和眾多強(qiáng)大系統(tǒng),讓這一愿景成為現(xiàn)實(shí)。博澤推出的未來(lái)出行解決方案包括自動(dòng)開(kāi)啟的車門、靈活的內(nèi)飾系統(tǒng)以及針對(duì)電
上海( 2019 年 1 月 28 日)當(dāng)自動(dòng)駕駛在未來(lái)成為主流駕駛方式時(shí),方向盤將消失,融合進(jìn)儀表盤內(nèi)顯示,車輛使用者可以自主決定駕駛方式。車輛內(nèi)飾也會(huì)變得十分靈活:座椅、屏幕和控制臺(tái)均可滑動(dòng),滿足工作或放松等要求。傳感器能夠?qū)崟r(shí)識(shí)別車內(nèi)情況,與機(jī)械和電子系統(tǒng)進(jìn)行交互,以確保必要層級(jí)的安全保障。這些傳感器,將使側(cè)門系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)閉功能得以實(shí)現(xiàn),如果傳感器探測(cè)到其它車輛或障礙物,側(cè)門會(huì)在接觸到任何物體之前停止運(yùn)動(dòng)?
上海( 2019 年 1 月 7 日)博澤和彼歐集團(tuán)已啟動(dòng)創(chuàng)新輕量化車門聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。來(lái)自兩家公司的研發(fā)和設(shè)計(jì)專家在位于德國(guó)紐倫堡新組建的技術(shù)與項(xiàng)目辦公室通力合作。這兩家家族企業(yè)正在聯(lián)合研發(fā)一種采用塑料和金屬?gòu)?fù)合材料制造車門的新概念,旨在預(yù)測(cè)和滿足汽車制造商未來(lái)在設(shè)計(jì)、功能性和制造工藝方面的需求。博澤為此次合作貢獻(xiàn)了自身在機(jī)電一體化、車門系統(tǒng)和車輛出入系統(tǒng)領(lǐng)域的專長(zhǎng)。彼歐集團(tuán)則提供了有關(guān)車身鈑金件、碰撞和車身外?
上海( 2019 年 1 月 3 日)博澤和艾文德整合了兩家公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力,成立了一家合資企業(yè),以共同開(kāi)發(fā)、組裝和供應(yīng)乘用車整體座椅。雙方將各自持有合資企業(yè)50%的股份。目前兩家公司已向歐盟提交了反壟斷批準(zhǔn)申請(qǐng)。當(dāng)下,汽車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)變得更加靈活,電子交互通訊調(diào)節(jié)系統(tǒng)的數(shù)量也日漸增加,安全性和舒適性模塊之間的交互影響正在被重新定義。這為博澤和艾文德的未來(lái)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新提供了廣泛的機(jī)會(huì),例如生產(chǎn)帶有按摩系統(tǒng)的座椅?