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在智能汽車操作系統(tǒng)前沿技術(shù)——實(shí)時操作系統(tǒng)方面,斑馬智行一直踐行底層操作系統(tǒng)自主創(chuàng)新, 2022 年 1 月斑馬智能駕駛系統(tǒng)內(nèi)核通過TüV萊茵頒發(fā)的功能安全ASIL-D產(chǎn)品認(rèn)證,成為國內(nèi)僅有的獲得該項(xiàng)認(rèn)證的兩家企業(yè)之一;在操作系統(tǒng)生態(tài)建設(shè)方面,斑馬智行聯(lián)合高通、Cadence、賽靈思等多家國內(nèi)外從事新汽車芯片設(shè)計、研發(fā)、制造的企業(yè),聚焦芯片與操作系統(tǒng)深度融合,發(fā)揮先進(jìn)芯片技術(shù)與操作系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)勢......
?據(jù)中信證券最新研報指出,汽車智能化程度不斷升級,汽車正逐漸從傳統(tǒng)的代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)槎喙δ艿闹悄芤苿涌臻g,對底層操作系統(tǒng)的要求越來越高。針對當(dāng)前車載操作系統(tǒng)的痛點(diǎn),華為推出了鴻蒙車載操作系統(tǒng),采用包含Linux內(nèi)核、鴻蒙微內(nèi)核及LiteOS的混合內(nèi)核設(shè)計,自動駕駛OS已獲業(yè)界最高等級功能安全ASIL-D認(rèn)證,且能夠順利遷移手機(jī)的豐富生態(tài),有望重塑行業(yè)格局。
最近幾天,華為推出的HarmonyOS(鴻蒙操作系統(tǒng)),現(xiàn)在已經(jīng)在華為的手機(jī)、平板等產(chǎn)品上推送,不到一周就實(shí)現(xiàn)了1000萬的裝機(jī)量,今年預(yù)計可達(dá)3億裝機(jī)量。華為表示智能終端操作系統(tǒng)(即鴻蒙操作系統(tǒng)”)是華為研發(fā)的面向萬物互聯(lián)時代的全新的、獨(dú)立的智能終端操作系統(tǒng),為不同設(shè)備的智能化、互聯(lián)與協(xié)同提供統(tǒng)一的語言。除了智能手機(jī)市場之外,鴻蒙OS還會用于智能汽車市場,這個空間也極具想象力。對此,中信證券分析師發(fā)表報告,稱汽
據(jù)中信證券研究微信公眾號消息,中信證券發(fā)文稱,針對當(dāng)前車載操作系統(tǒng)的痛點(diǎn),華為推出了鴻蒙車載操作系統(tǒng),采用包含Linux內(nèi)核、鴻蒙微內(nèi)核及LiteOS的混合內(nèi)核設(shè)計,自動駕駛OS已獲業(yè)界最高等級功能安全ASIL-D認(rèn)證,且能夠順利遷移手機(jī)的豐富生態(tài),有望重塑行業(yè)格局。
據(jù)財聯(lián)社報道,華為智能汽車解決方案BU總裁王軍在 2020 中國汽車論壇上公布了華為鴻蒙車載系統(tǒng):鴻蒙座艙操作系統(tǒng)HOS、智能駕駛操作系統(tǒng)AOS和智能車控操作系統(tǒng)VOS。其中,HOS、AOS操作系統(tǒng)已經(jīng)有大量的合作伙伴在進(jìn)行開發(fā);VOS可支持包括恩智浦等在內(nèi)的芯片供應(yīng)商。上述三大系統(tǒng)由跨域集成軟件框架Vehicle Stack控制管理。
據(jù)國外媒體報道,谷歌擬與雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟(Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance)合作,向后者提供車載系統(tǒng)。
2017 年 3 月 29 日,深圳,阿里巴巴集團(tuán)旗下智能操作系統(tǒng)YunOS在深圳召開“創(chuàng)變 ? 承載更多“YunOS Carware發(fā)布暨合作伙伴大會,正式發(fā)布YunOS Carware智能車載操作系統(tǒng),將支持HUD、車機(jī)、行車記錄儀和智能后視鏡等多種終端。YunOS互聯(lián)網(wǎng)汽車智能終端部負(fù)責(zé)人侯劍還宣布將推出“準(zhǔn)前裝”智行計劃,來解決存量汽車智能升級問題。本次發(fā)布會包括中國電信、高德、阿里汽車、蝦米音樂、喜馬拉雅、思必馳、途虎養(yǎng)車、天之眼、捷渡、路
事實(shí)上,如果寶馬繼續(xù)與谷歌合作,未來本可以整合進(jìn)語音控制功能等特性。