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作為世界著名堵城,堵車對莫斯科來說較為平常,但官方表示,此次堵車事件,是由一群有預謀有組織的黑客引起的網(wǎng)絡(luò)攻擊事件...是黑客對俄羅斯最大車輛預約公司YandexTaxi進行攻擊,將所有空閑車輛預約至莫斯科街頭,導致當?shù)爻霈F(xiàn)交通擠塞,不少司機在馬路上被困近40分鐘...YandexTaxi系統(tǒng)在周四(1日)突然收到大量訂單,將所有可預約的車輛呼喚至莫斯科的庫圖佐夫大街,所有訂單皆為黑客發(fā)出的假預約,因此大量車輛堵塞街頭造成交通擠塞,令不少司機在馬路上被困近40分鐘......
近日,美團打車App已并入美團App,美團打車App目前已經(jīng)在蘋果App Store和安卓應(yīng)用商店無法搜索到。打開此前下載的美團打車App,系統(tǒng)彈窗則會顯示感謝等待,美團打車來了。并提示用戶去美團App體驗。
趣出行發(fā)行了代幣 CPLE 作為刺激平臺流通的虛擬獎勵,并沒有進行 ICO 募資。但平臺發(fā)行了代幣,并上線加密數(shù)字貨幣交易所「追幣網(wǎng)」,這意味著,更多涌入者不是趣出行的用戶,而是持有其代幣的投機者。
交通作為民生問題一直是各方關(guān)注的重點,據(jù)高德《 2018 年第二季度中國主要城市交通分析報告》監(jiān)測發(fā)現(xiàn),有59%的城市受到擁堵威脅,其中作為中國首都的北京,歷來就有“首堵”的稱號,據(jù)不完全統(tǒng)計,北京每年有 336 萬小時浪費在堵車上,每年人均“堵”掉 24000 元。除了造成擁堵外,汽車尾氣造成的城市污染也不容小覷,據(jù)環(huán)保部調(diào)查統(tǒng)計顯示,每年機動車尾氣中氮氧化物排放量年均 600 萬噸;城市交通造成的資源浪費更是不可估量的?
更好玩的地方在于,醫(yī)療市場又是個傳統(tǒng)監(jiān)管壓力與醫(yī)生自由意志的矛盾地,隨著互聯(lián)網(wǎng)公司介入,互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療正在出現(xiàn)當年打車App市場的早期癥狀。
不管是叫醫(yī)療O2O還是在線醫(yī)療,以連接用戶和醫(yī)療資源為概念的創(chuàng)業(yè)者中,近期連續(xù)出現(xiàn)兩個大額融資案例:
然Uber是巨頭,但其弱勢是聚焦于市中心和較高的費用,筆者相信在復雜的區(qū)域環(huán)境下本土企業(yè)依然有生存發(fā)展的空間,只要GrabTaxi和EasyTaxi解決好了一個巨大的痛點。
日前,我們獲得一份美麗說的招商資料,其中披露了美麗說近期在廣州、北京、上海等地的招商政策和信息,多個誘惑性的補貼政策和營銷扶持,流露出轉(zhuǎn)型自有B2C后的美麗說對拓展商戶的“饑渴”。
傳聞:百度欲入股嘀嘀打車,遭拒后勵志自己做打車APP。巴人解讀:此傳言不靠譜;百度獨立做App已錯失良機,打車App意義在于優(yōu)質(zhì)線下流量來源;嘀嘀打車不值19億美金,并且不缺錢;嘀嘀打車對百度意義不大;百度并沒團隊在組建App部門。
打車App是開始但卻不會是結(jié)束,類似的補貼玩法還會在其他戰(zhàn)場繼續(xù)蔓延,2014年將是O2O圈地最瘋狂的一年。