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7 月 19 日,滴滴出行宣布與軟銀公司(“軟銀”)成立合資公司,即將在日本為本地居民和游客提供出租車打車服務(wù)和智能交通解決方案。滴滴出行總裁柳青表示:“滴滴相信人工智能技術(shù)上的創(chuàng)新能為出租車行業(yè)和公共交通產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展。我們期待著與交通界伙伴展開廣泛的合作, 為日本和亞洲的智慧城市建設(shè)做出貢獻?!?/p>
【億邦動力網(wǎng)訊】過去一周,國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)界終于以過年之名暫時休戰(zhàn),老老實實回家,并費盡口舌給大姑大姨解釋做一個手機App掙錢是正經(jīng)營生。但近鄰東南亞大戰(zhàn)一刻未停,且有加劇之勢。根據(jù)去年5月谷歌和新加坡政府投資公司淡馬錫控股聯(lián)合發(fā)布的“東南亞網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟報告”,出行領(lǐng)域未來年復合增長率將達到15%,市場規(guī)模到2025年達到1030億美元。在東南亞第一大經(jīng)濟體的印尼,打車市場三大主流玩家Go-Jek、Grab、Uber正打得激烈,特別是
滴滴出行據(jù)稱擁有中國打車市場80%的份額,該公司自去年起與美國競爭對手Uber打起了昂貴的價格戰(zhàn)。也正是去年,作為打車應(yīng)用鼻祖的Uber展開了進軍中國市場的具體行動。
在滴滴打車宣布獲7億美元投資后,打車市場再次迎來新一輪變局。越來越多跡象顯示,百度已戰(zhàn)略投資Uber,這也意味著繼騰訊和阿里巴巴之后,百度也聚集到打車軟件市場。
在滴滴、快的兩個App之外,打車領(lǐng)域?qū)嶋H還有一個隱秘的巨頭級玩家——銀聯(lián)。據(jù)了解,中國銀聯(lián)旗下銀聯(lián)商務(wù)與中信銀行合作推出的迷你POS收款方式已漸漸在部分出租車擴散開,與此同時,銀聯(lián)商務(wù)開發(fā)的收款A(yù)pp也試圖搶占司機手機屏幕的位置。
根據(jù)易觀產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫最新發(fā)布的《中國打車APP市場季度監(jiān)測報告2013年第4季度》數(shù)據(jù)顯示,快的打車、嘀嘀打車分別以46.7%、43.6%的比例占據(jù)中國打車APP市場累計用戶份額前兩名的位置,快的打車和嘀嘀打車兩家占據(jù)超過90%的市場份額,打車APP市場雙寡頭局面持續(xù),品牌和用戶集中度加劇
從陳坤到小米,微信支付來勢洶洶,支付寶也顯然感覺到了威脅,從與銀泰合作到接入12306,最近一連串的密集動作表明,支付寶已經(jīng)加快了節(jié)奏,要把原來的支付場景從網(wǎng)絡(luò)購物擴展到現(xiàn)實消費,把用戶群從線上一步步引導進線下。