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最近,京滬高鐵因為濃濃的班味兒再次引發(fā)熱議,這也彰顯了這條堪稱中國第一高鐵線的強悍之處。京滬高速鐵路于2008年4月18日全線正式開工建設(shè),2011年6月30日建成通車,全長1318公里,是世界上一次建成里程最長、技術(shù)標(biāo)準最高的高速鐵路。它縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省,連接京津冀和長三角兩大經(jīng)濟區(qū),覆蓋10個萬億級經(jīng)濟強市、6個千萬人口大市,沿線人口超過全國人口總數(shù)的四分之一。沿線區(qū)域經(jīng)濟增長快,人口密度大,城市化程度高,人才、技術(shù)、資金、信息等快速流動,自然帶動了龐大的商務(wù)出行需求。?
京滬高鐵因其班次頻繁、速度快、準時率高以及商務(wù)氛圍濃厚成為許多打工人的首選通勤方式。商務(wù)人士利用高鐵的便利性進行出差,高鐵的Wi-Fi、4G信號和插座為移動辦公提供了條件。盡管高鐵為打工人提供了便利,但也加劇了工作與生活的混合,使得打工人的工作壓力和疲憊感更加凸顯。
據(jù)報道,近期不少網(wǎng)友調(diào)侃京滬高鐵車廂內(nèi)班味超標(biāo)”。有網(wǎng)友發(fā)帖稱,她乘坐的G28次高鐵,全程4個小時,一上車驚呆了,第一次見班味這么重的高鐵,超一半乘客在用筆記本電腦辦公。北京到上海的最短用時車次是G21次高鐵,全程4小時18分,車票662元起;京滬高鐵也是中國客運較繁忙、增長潛力較大的高速鐵路。
4月28日晚,京滬高鐵發(fā)布2022年及23年Q1季度報告,2022年實現(xiàn)營業(yè)收入193.36億元,同比下降34.02%;凈虧損5.76億元,上年同期歸母凈利48.16億元。不過2023年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入89.39億元,同比增長57.39%;歸屬于上市公司股東的凈利潤22.26億元,同比增長912.6%。今年Q1季度適逢春節(jié),1月1日至29日,京滬高鐵累計發(fā)送旅客1200.7萬人,達到2022年同期的139.8%、2021年的161.9%,恢復(fù)至2019年的83.3%。春節(jié)假期,京滬高鐵沿線旅客出行火爆,1月27日(大年初六)發(fā)送旅客68.7萬人次,已超2019年春運同期水平。最近的五一假期中,京滬高鐵也是最
作為中國高鐵第一股”,也是目前最賺錢的中國高鐵,京滬高鐵公司今天公布了2021年年度報告...根據(jù)報告,京滬高鐵2021年營業(yè)收入293.05億元,年增16.11%;利潤總額62.48億元,年增55.13%;歸屬上市公司股東凈利潤48.16億元,年增49.15%...截止2021年底,京滬高鐵公司第一股東為中國鐵路投資有限公司,持股比例43.39%,平安資管-建設(shè)銀行-京滬高鐵股權(quán)投資計劃持股9.82%,全國社?;鹄硎聲止?.24%......
10月下旬,京滬高鐵發(fā)布公告稱,將實行浮動票價機制,也就是靈活票價。據(jù)國內(nèi)媒體報道,11月2日,京滬高鐵董事長劉洪潤參加證券時報“高管面對面”活動時表示,京滬高鐵自身有定價權(quán)
出門旅行,特別是在火車上,大家都希望能夠安安靜靜地坐著或者躺著休息一會,最怕的就是旁邊有熊孩子不停折騰,或者是有人外放視頻。現(xiàn)在12306推出了別特服務(wù),旅客購票時可以選擇靜音車廂服務(wù)。
10月23日,京滬高鐵發(fā)布公告,決定對京滬高鐵票價進行優(yōu)化調(diào)整,實行浮動票價機制。據(jù)了解,自2011年6月30日開通運營以來,京滬高鐵9年多始終執(zhí)行單一票價。目前,從北京南站到上海虹橋,京
8月27日下午,京滬高鐵發(fā)布2020年半年報,報告顯示,2020年上半年公司實現(xiàn)營業(yè)總收入100.5億元,同比下降40.1%;歸屬于上市公司股東的凈利潤5.3億元,同比下降90.06%。2019年,京滬高鐵實現(xiàn)營
中國最賺錢的高鐵——京滬高鐵上市確定了,今晚該公司宣布股票將于2020年1月16日在上交所上市,證券簡稱“京滬高鐵” ,股票碼“601816”,京滬高鐵發(fā)行價為4.88元/股。