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裁員2.1萬(wàn)人！英特爾第一財(cái)季營(yíng)收127億美元 凈虧損同比擴(kuò)大115%
英特爾2025財(cái)年Q1財(cái)報(bào)顯示：營(yíng)收127億美元與去年同期持平，但凈虧損擴(kuò)大115%至8億美元；調(diào)整后凈利潤(rùn)6億美元同比下降24%。主要業(yè)務(wù)中，客戶計(jì)算集團(tuán)營(yíng)收76.29億美元降8%，數(shù)據(jù)中心和AI集團(tuán)營(yíng)收41.26億美元增8%，代工部門(mén)營(yíng)收46.67億美元增7%。由于業(yè)績(jī)未達(dá)預(yù)期，股價(jià)跌幅超5%。為應(yīng)對(duì)困境，英特爾在新CEO上任后啟動(dòng)大規(guī)模裁員，計(jì)劃裁減超20%員工（約2.1萬(wàn)人），2024年底員工總數(shù)將縮減至約10.89萬(wàn)人。
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科大訊飛：一季度營(yíng)收46.58億元 凈虧損1.93億元
科大訊飛發(fā)布2025年第一季度財(cái)報(bào)，營(yíng)收46.58億元，同比增長(zhǎng)27.74%；凈利為-1.93億元，同比增長(zhǎng)35.68%。公司加大AI核心技術(shù)自主可控研究，推出模型X1并支持多個(gè)實(shí)用任務(wù)。2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收233.43億元，同比增長(zhǎng)18.79%；歸屬于上市股東的凈利潤(rùn)為5.60億元，同比下降14.78%。
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薦 24年虧損2億，“AI”和“谷子經(jīng)濟(jì)”會(huì)是閱文的新故事嗎？ | 看財(cái)報(bào)
閱文交出了一份有喜有憂的2024年成績(jī)單。2024年無(wú)疑是閱文集團(tuán)的“爆款之年”。IP是否具備穿越周期的長(zhǎng)遠(yuǎn)生命力?在那些耳熟能詳?shù)拿种?，能否找到鏈接新生代的新IP?考驗(yàn)遠(yuǎn)未結(jié)束，并將呈現(xiàn)于未來(lái)的每一份業(yè)績(jī)報(bào)告中。
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小米汽車(chē)單臺(tái)平均虧損4.5萬(wàn)元 盧偉冰：目前處于大規(guī)模投入階段
在昨日的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，小米集團(tuán)總裁盧偉冰透露了小米汽車(chē)業(yè)務(wù)的最新進(jìn)展及未來(lái)展望。到2025年，小米汽車(chē)業(yè)務(wù)的毛利率將至少達(dá)到或超過(guò)2024年第一季度的水平。去年11月13日，小米汽車(chē)更是實(shí)現(xiàn)了第10萬(wàn)輛整車(chē)的下線，用時(shí)230天，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)新勢(shì)力10萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車(chē)最快下線紀(jì)錄。
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小米汽車(chē)2024全年交付136854輛！單臺(tái)平均虧損4.5萬(wàn)元
快科技3月18日消息，小米集團(tuán)發(fā)布了2024年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，截至2024年12月31日止年度的智能電動(dòng)汽車(chē)收入為321億元。截至2024年12月31日，小米汽車(chē)共交付了136,854輛小米SU7系列汽車(chē)，智能電動(dòng)汽車(chē)的ASP（平均銷(xiāo)售價(jià)格）為每輛234,479元。2024年，小米智能電動(dòng)汽車(chē)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部毛利率為18.5%，智能電動(dòng)汽車(chē)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整凈虧損人民幣62億元。以此簡(jiǎn)單測(cè)算，小米汽車(chē)去年共交付136,854臺(tái)，智能電動(dòng)汽車(chē)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)虧損62億元，平均每賣(mài)一臺(tái)車(chē)虧損4.53萬(wàn)元。據(jù)了解，小米首款車(chē)型SU7于去年4月3日才開(kāi)始交付，這也就意味著?
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保時(shí)捷：2024年我們虧損了1570億元
保時(shí)捷汽車(chē)控股公司預(yù)計(jì)2024財(cái)年稅后虧損約200億歐元，主要由于投資資產(chǎn)貶值。作為大眾汽車(chē)的最大股東，保時(shí)捷控股對(duì)大眾的投資賬面價(jià)值錄得199億歐元非現(xiàn)金減值損失，接近此前估算的最高值；同時(shí)，對(duì)保時(shí)捷汽車(chē)的投資減值也達(dá)34億歐元，接近預(yù)期上限。這些資產(chǎn)減值不會(huì)影響現(xiàn)金流。
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TCL中環(huán)2024年度虧損，四季度業(yè)績(jī)環(huán)比改善
2025年1月24日，TCL 中環(huán)正式對(duì)外披露《2024年度業(yè)績(jī)預(yù)告》，引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，2024年公司經(jīng)營(yíng)面臨挑戰(zhàn)，預(yù)計(jì)全年歸母凈利潤(rùn)虧損82億元至89億元，與上一年度相比，業(yè)績(jī)大幅下滑，陷入虧損狀態(tài)?；仡欉^(guò)往財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，根據(jù) TCL 中環(huán)三季報(bào)計(jì)算，2024年第三季度公司凈利潤(rùn)虧損約30億元。值得關(guān)注的是，第四季度公司虧損情況出現(xiàn)積極變化，預(yù)計(jì)虧損范圍在21億元至28億
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北汽藍(lán)谷財(cái)報(bào)出爐：預(yù)計(jì)2024年凈虧損65億至69.5億元
北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱，預(yù)計(jì)2024年度歸屬于上市公司股東的凈虧損為65億元至69.5億元，較上年同期的54億元凈虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。虧損的主要原因包括新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致利潤(rùn)空間被擠壓，公司持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品升級(jí)投入以及產(chǎn)品矩陣多元化雖帶來(lái)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但規(guī)模經(jīng)濟(jì)尚未完全體現(xiàn)，產(chǎn)品成本仍面臨壓力。北汽藍(lán)谷于2024年11月與小馬智行簽署L4無(wú)人駕駛車(chē)型開(kāi)發(fā)合作協(xié)議，計(jì)劃基于極狐阿爾法T5車(chē)型合作研發(fā)全無(wú)人Robotaxi車(chē)型，并計(jì)劃于2025年推出首批車(chē)型。
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虧損收窄！寒武紀(jì)預(yù)計(jì)2024年?duì)I收同期增加51%到69%
寒武紀(jì) 14 日晚間披露業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，2024 年度預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入10. 7 億元到 12 億元，較 2023 年同期相比，增長(zhǎng) 50.83%到 69.16%。2024 年度歸屬于母公司所有者扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)虧損7. 65 億元到9. 35 億元，與上年同期相比，虧損收窄 10.34%到26.64%。對(duì)于業(yè)績(jī)變化的原因，寒武紀(jì)表示，公司始終專注于人工智能芯片產(chǎn)品的研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新。報(bào)告期內(nèi)，公司持續(xù)拓展市場(chǎng)?
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OpenAI稱1465元/月的ChatGPT Pro虧損：大家用的太多了
在2024年12月，OpenAI推出了其最新的人工智能模型o1的滿血版本，并同時(shí)宣布了史上最貴的訂閱服務(wù)ChatGPTPro，每月訂閱費(fèi)用高達(dá)200美元。然不到一個(gè)月的時(shí)間，OpenAI的CEOSamAltman就表示，這項(xiàng)服務(wù)正在虧損，原因在于用戶的使用頻率遠(yuǎn)超預(yù)期。在模型背后，OpenAI需要大量GPU資源來(lái)處理用戶的查詢，這些GPU的硬件成本、模型訓(xùn)練成本、電力成本以及工程師的人員成本等，都是可以量化的支出，因此理論上來(lái)說(shuō)OpenAI是可以確認(rèn)ChatGPTPro整個(gè)訂閱計(jì)劃是虧損還是賺錢(qián)。
