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快科技12月26日消息,乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)近日發(fā)布博文,指出中國(guó)汽車進(jìn)口市場(chǎng)持續(xù)低迷。2024年1-11月,中國(guó)汽車進(jìn)口量為64萬(wàn)輛,同比下降11%,已連續(xù)三年負(fù)增長(zhǎng)。11月單月進(jìn)口汽車6萬(wàn)輛,同比下降27%,環(huán)比增長(zhǎng)38%。國(guó)產(chǎn)車的崛起和國(guó)際品牌的本土化加速了對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)的擠壓,新能源車型的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)也對(duì)傳統(tǒng)燃油進(jìn)口車造成沖擊。2024年11月,進(jìn)口量最高的前10個(gè)國(guó)家分別為日本、德國(guó)、美國(guó)、斯洛伐克、英國(guó)等。乘用車在中國(guó)汽車進(jìn)口中占據(jù)主導(dǎo)地位,占比高達(dá)98%。其中轎車和SUV分別占43%和34%,新能源車占比僅為5%。日本、德國(guó)、美國(guó)仍是中
根據(jù)最新報(bào)告顯示,歐盟可能需要對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收高達(dá)55%的關(guān)稅,以有效遏制中國(guó)電動(dòng)汽車的進(jìn)口。此前的預(yù)測(cè)認(rèn)為歐盟可能會(huì)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收15%至30%的關(guān)稅,但這份報(bào)告指出,這一稅率可能不足以抵消來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)。歐盟還可以采取其他手段來(lái)保護(hù)歐洲的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè),例如出于國(guó)家安全考慮限制中國(guó)進(jìn)口,或增加對(duì)歐盟制造的電動(dòng)汽車的消費(fèi)者補(bǔ)貼。