當(dāng)下消費者之所以對購買電動車有所顧忌，主要原因之一就是擔(dān)心在后期用車過程中，電池出現(xiàn)損耗，導(dǎo)致還也還不起，賣也賣不掉。不過，隨著電池新技術(shù)的出現(xiàn)，這種局面有望迎來改變。

4 月 25 日消息，據(jù)外媒報道，特斯拉近日新申請一項單晶鎳鈷鋁電極專利，該電極目前已被用于一種鋰離子電池的測試。

據(jù)特斯拉在專利中的描述，采用了這一電極的電池，在其生命周期內(nèi)可以充電 4000 余次，電池的壽命也就有望因此而超過 100 萬英里(約為160. 9 萬公里)。

如果這一技術(shù)能夠成功落地，特斯拉電動車未來有望能夠在不更換電池的情況下，累計行駛里程超過 100 萬公里，整車壽命比燃油車還長。

此外，特斯拉汽車一直為電動車行業(yè)中的領(lǐng)軍品牌，而且其整車及電池也都經(jīng)受了全球車主的考驗。

在去年年底，英國一位車主在其推特上宣稱，自己的Model S P85 累計行駛里程已經(jīng)突破了 100 萬公里。他在 2014 年購入了這臺Model S，在此期間，他一直使用這臺車作為主力出行車輛。

他用了 5 年時間，才達(dá)成了整車 100 萬公里的累計行駛里程。不過，過程也不是一番風(fēng)順，他前后更換了 3 次動力電池，才跑出了 100 萬公里的成績。

但是他也證明了，電動車可以和燃油車一樣，都能達(dá)到 100 萬公里的累計行駛里程。

（舉報）