新近上市的激光雷達公司Luminar正與世界上最大的飛機制造商合作，將其激光制導繪圖和感知技術(shù)推向新的高度。

激光雷達是一種每秒發(fā)出數(shù)百萬個激光點并測量它們反彈所需時間的激光傳感器，它被視為自動駕駛的一個關(guān)鍵要素。但它在航空領(lǐng)域還沒有看到那么多的應(yīng)用。Luminar和它的新伙伴法國航空航天巨頭空客公司要解決這個問題，將激光傳感器的三維測繪能力應(yīng)用于航空航天公司的直升機和固定翼飛機，希望能使飛行更加安全。

具體而言，Luminar與空客的合作將屬于該飛機制造商的兩個以創(chuàng)新為重點的項目：其UpNext子公司和FlightLab，后者將飛行測試作為實現(xiàn)空客公司開發(fā)的各種未來技術(shù)概念證明的主要手段。兩家公司的工程師將一起工作，以加強傳感、感知和系統(tǒng)級能力，最終實現(xiàn)安全、自主的飛行。

Luminar公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官奧斯汀-拉塞爾告訴The Verge，這將是Luminar公司首次涉足自動駕駛汽車領(lǐng)域以外的領(lǐng)域。他認為與空客的合作是公司使命的延伸。 雖然每年墜毀的飛機數(shù)量一直在穩(wěn)步下降，但直升機墜毀，比如2020年造成NBA球星科比-布萊恩特死亡的那起，卻變得越來越普遍。根據(jù)美國直升機安全小組在2019年3月發(fā)布的數(shù)據(jù)，每10萬飛行小時的致命直升機事故率在2018年有大幅增加，每10萬小時的死亡人數(shù)也有所上升。

Luminar可以幫助防止其中一些致命的墜機事故。兩位數(shù)比例的直升機墜毀是由于降落在電線等東西上，而這些東西是完全可以避免的，如果你能真正只是擁有一張3D地圖，并看到隱藏在直升飛機下面的東西，那將是一種進步。即使是一些最好的飛行員也很難能夠看到這類東西。

Luminar由當時只有17歲的Russell在2012年創(chuàng)立，其支持者包括Peter Thiel和沃爾沃，沃爾沃將從2022年開始使用Luminar技術(shù)，為其汽車的自動駕駛提供動力。Luminar還為奧迪和豐田研究所供貨，并宣布與Mobileye和戴姆勒的卡車部門合作。

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