近日，AutoX安途公開了最新夜間全無人駕駛視頻，展示了其無人車完成的自動駕駛路況終極挑戰(zhàn)：在晚高峰嘈雜熙攘的城中村道路上，基于FCA克萊斯勒大捷龍的AutoX第五代無人車，整車 360 度完全無人駕駛。這段視頻充分展現(xiàn)了AutoX無人車穿梭于城中村的靈巧表現(xiàn)。從夜幕降臨一直到天色完
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這款卡車可以全天候運行，不需要休息、也不需要司機，可以自行在美國高速公路系統(tǒng)上，來回運輸大量貨物……
“眼睛看不到，怎么找車呢?”“它走了，我的天吶。”去年11月，生活在武漢的視障女孩黃鶯決定出門體驗一下無人駕駛，沒想到出師不利，第一次打車就因為停車地點找尋困難遭遇了“拒載”。第二次成功上車后，借助車內(nèi)語音交互功能，她還誤打誤撞點了一首歌，Zara Larsson的《Lush Life》。行程結(jié)束后，黃鶯將自己的出行體驗反饋給了蘿卜快跑，并建議官方可以升級更多的?
4月27日，第五屆中國住房租賃企業(yè)家領(lǐng)袖峰會暨白云山論壇在廣州舉行。峰會以"追光·穿越周期的信心"為主題，聚焦"十四五"收官之年住房租賃行業(yè)發(fā)展新格局。百瑞紀集團創(chuàng)始人劉輝受邀出席并分享實踐經(jīng)驗，其參與的"政企村協(xié)"四方聯(lián)動模式推動廣州城中村改造與保障性住房整租運營項目落地。論壇探討了城中村改造構(gòu)建保障性租賃住房的路徑與難點，劉輝指出當前面臨法規(guī)適配不足、村民利益驅(qū)動弱等三大核心痛點。百瑞紀集團憑借卓越的資產(chǎn)管理能力，斬獲"2024中國住房租賃行業(yè)信用百強企業(yè)"等七項行業(yè)大獎，彰顯其在城市更新與租賃住房融合領(lǐng)域的標桿地位。
特斯拉CEO馬斯克宣布，公司計劃年底前推出面向個人用戶的全自動駕駛功能，并預計明年下半年實現(xiàn)數(shù)百萬輛汽車完全自動駕駛。特斯拉已實現(xiàn)從生產(chǎn)線到停車場的全程自主駕駛，展示其自動駕駛技術(shù)積累。同時，特斯拉正擴展業(yè)務模式，包括為客戶和工廠提供基于AI技術(shù)的自主機器人Optimus。預計年底前數(shù)千臺Optimus將投入工廠工作，助力生產(chǎn)自動化。公司計劃到2029或2030年實現(xiàn)Optimus年產(chǎn)量達100萬臺，開啟機器人技術(shù)新紀元。
文遠知行是全球自動駕駛領(lǐng)軍企業(yè)，已在10國30城開展研發(fā)測試運營，擁有中美等五國自動駕駛牌照。2024年4月宣布與Uber、迪拜交管局合作，在迪拜推出Robotaxi服務。這是Uber首次在美國以外上線自動駕駛車輛，也是中東規(guī)模最大的商業(yè)化Robotaxi車隊。此前文遠知行已在阿聯(lián)酋深耕四年，2023年7月獲該國首個全域自動駕駛牌照。此次合作將整合文遠的技術(shù)積累與Uber的出行平臺優(yōu)勢，推動迪拜智能交通轉(zhuǎn)型，打造全球自動駕駛示范城市。
文遠知行宣布旗下出行App"文遠出行"正式上線，原WeRide Go更名升級。新App簡化了操作流程，用戶只需4步即可呼叫Robotaxi無人駕駛服務：選擇上下車點、選擇車型、解鎖車門、完成支付。該平臺還提供Robobus實時運營信息，滿足多樣化出行需求。目前服務網(wǎng)絡已覆蓋南京、鄂爾多斯、蘇州、阿布扎比等全球多地，用戶可通過微信公眾號或官網(wǎng)查詢各地運營動態(tài)。此次App升級標志著文遠知行在自動駕駛商業(yè)化應用的重要布局，未來將持續(xù)優(yōu)化服務體驗。
文遠知行與歐洲自動駕駛運營商Beti合作，獲得法國純無人駕駛公開道路測試和運營牌照。這是該公司繼2024年5月與雷諾集團合作開通法網(wǎng)公開賽場館接駁服務后，在歐洲市場的又一突破。7月31日，法國駐廣州總領(lǐng)事福希煒體驗了文遠Robotaxi和Robobus，對其技術(shù)進步印象深刻。2月27日，文遠知行與雷諾集團、Beti及Macif保險集團在法國德龍省推出L4級自動駕駛出行服務，這是其在歐洲首個公開道路Robobus商業(yè)化部署。目前已在10國30城開展自動駕駛研發(fā)測試運營，產(chǎn)品落地法國、西班牙等多國。
文章主要講述了AI技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域的應用與影響。AI被用于診斷、治療、研究和預測，提高了醫(yī)療系統(tǒng)的效率和準確性。AI能夠快速分析大量數(shù)據(jù)，輔助醫(yī)生做出更精準的診斷，同時在藥物開發(fā)、病理分析和個性化治療方面展現(xiàn)出巨大潛力。文章指出，AI技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域的發(fā)展雖然面臨隱私和倫理挑戰(zhàn)，但也為患者帶來了更個性化的服務和治療方案。整體而言，AI在醫(yī)療領(lǐng)域的應用仍然受到傳統(tǒng)醫(yī)療體系的制約，但其優(yōu)勢在于能夠處理大量復雜信息，促進醫(yī)學研究的深入發(fā)展。
快科技4月13日消息，最近，廣汽埃安與滴滴自動駕駛合作開發(fā)的首款L4級自動駕駛車型正式亮相。這款合作車型將滴滴自動駕駛?cè)乱淮布脚_與廣汽埃安的安全冗余平臺相結(jié)合，具備全球化適配能力，計劃于2025年底量產(chǎn)交付。據(jù)悉，滴滴自動駕駛的硬件平臺配備了33個傳感器，包括激光雷達、攝像頭、4D毫米波雷達、紅外相機和聲音傳感器等。通過多傳感器異構(gòu)探測與前融合的方式，能夠?qū)崿F(xiàn)360全場景、全工況感知識別，這種多維度的感知能力，使得車輛在復雜路況下也能精準識別周圍環(huán)境。此外，滴滴自動駕駛還全棧自研了行業(yè)首個可量產(chǎn)的、三域融
特斯拉副總裁陶琳分享馬斯克對自動駕駛底層邏輯的觀點：首要指令是"不能撞車"，這一原則絕對優(yōu)先于其他考量。馬斯克強調(diào)，無論道路標線如何錯誤，甚至出現(xiàn)UFO擋路，車輛都必須確保安全。特斯拉堅持視覺架構(gòu)+端到端神經(jīng)網(wǎng)絡技術(shù)路線，正是為了在任何情況下都能避免碰撞。自動駕駛的核心追求只有一個：無論發(fā)生什么情況，特斯拉都不會發(fā)生碰撞。保障每個人的安全始終是技術(shù)路徑選擇中的最優(yōu)先考量。
