提到新能源汽車(chē)，恐怕絕大多數(shù)人想到的都是純電動(dòng)汽車(chē)。實(shí)際上，這一領(lǐng)域還有一些技術(shù)方案，比如氫燃料電池。

盡管豐田仍在堅(jiān)持著氫燃料電池技術(shù)，可去年從本田技研主管升任本田CEO的Toshihiro Mibe（三部敏宏）日前指出，10年前本田就研究了氫燃料電池技術(shù)，但和豐田不同，本田的判斷是這對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)不是一個(gè)有前途和能成主流的選擇。

不過(guò)，三部敏宏強(qiáng)調(diào)，氫燃料電池技術(shù)在其它交通領(lǐng)域有望扮演更重要的角色，比如飛機(jī)。也就是說(shuō)，本田并不會(huì)放棄氫燃料電池。

有趣的是，本田實(shí)際上還在制造氫燃料電池車(chē)CLAR ITY，甚至今年還把它引入到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，續(xù)航可達(dá)750公里，每次加注燃料只需3分鐘。

至于豐田，其自信混動(dòng)包括氫燃料電池這還會(huì)在未來(lái)30年保持競(jìng)爭(zhēng)力，盡管其2015年在美國(guó)發(fā)售的Mirai迄今只賣(mài)出不到1萬(wàn)輛。

（舉報(bào)）